DušanV

A na co chceš vědět napětí na akumulátoru při spuštěném motoru a při vypnutých spotřebičích? Pokud to správně vím, tak by se mělo měřit napětí při spuštěném motoru na cca 2500 ot/min. a při všech zapnutých podstatných spotřebičích ( klima, světla, rozmrazování okna, rádio atd.), aby se vědělo, jestli alternátor stačí dobíjet baterii. Nějak mi uniká smysl měření napětí na baterii při zapnutém motoru a při vypnutých spotřebičích.

No já mám Fabii Tour, ročník 2014 a tam je přední nárazník stejný jako na Fabii RS, akorát místo denních LED světel to má mlhovky. Pokud si matně vzpomínám tak má předchozí Fabie, ročník 2011 ( tedy po FL), neměla na přední části kromě jiného nárazníku žádné jiné věci, takže asi ano, tvoje zamýšlené by mohlo pravděpodobně jít. Jako náhradní díl bude nárazník na Fabii RS/Tour určitě k sehnání, jen se musí přelakovat do příslušné barvy.

BRISK začal vyrábět speciální svíčky i pro koncern VW a jejich motory TSI, http://www.brisk.cz/novinky/brisk-novinky/nove-zapalovaci-svicky-brisk Nezkoušeli jste je již někdo???

Mě zase ta poloautomatická klimatizace vyhovovala ( myslím, že se to jmenovalo u mé Fabie Climatic) a nemusel jsem jak dnes u mé manuální klimatizace ( rok výroby 2014) pořád točit knoflíky a stejně výkon nic moc oproti Climaticu. Na druhé straně stejně ji zapínám jen dle přání své drahé polovičky, jak jsem psal v jiném vlákně já vlastně klimatizaci moc nemusím. Ale dle mne, ale i vícero známých ( moje polovička co by technický antitalent sama poznala, že ten dnešní manuál prý stojí zaprd.....) Škodovka od roku cca 2010 nám asi v rámci menších nákladů manuální klimatizaci odrbala.

mám manuální klimu

psychologického rázu ?????. Tak tohle mne fakt nenapadlo. Jinak přes 10 let jsem dělal dispečera a seděl v klimatizované místnosti v 12-ti hodinových směnách, kde byly výdechy klimatizace za našimi zády a žádný problém nebyl, tak nevím, že by fóbie z klimatizace ???

Bikes, není to u mne zanešenou klimatizací. Tohle se mi stávalo již když auto bylo úplně nové a já po 14 dnech od koupi jel na dovolenou a následky viz. víše posané............. Jinak klimatizace čištěná doposud v autorizovaném servisu Škoda každý rok při garančce.

Nevím jestli je to od Bikese otázka na mne ohledně "proč nemáš rád klimu?" ale odpovím na to. Nejde o to že ji nemám rád, ale můj organizmus ji jaksi nesnáší. Vždy při jakékoliv jízdě autem na jen trochu delší vzdálenost, tak všichni z auta co cestují se mnou vystoupí v pohodě, no a já nejpozději na druhý den vždy s bolavou hlavou, bolavým krkem a motající se palicí. Klimatizace je nastavená dobře a čistá, když ostatní spolucestující nemají problém. Doktorka mi potvrdila, ze je takových lidí jako já více.

Víte vůbec kolik lidí nesnáší klimu a raději kupuje auto bez ní? Já k nim taky patřím a klimatizaci v mém autě mám jen proto, že ji chtěla partnerka (taky se vždycky přeme jestli pustit nebo nepustit). Sám jsem si mezi známými dělal takový soukromý průzkum a byl jsem hodně překvapený kolik jedinců vůbec nepoužívá klimu.Takoví jedinci co si koupí auto a ojezdí ho bez klimi kterou nechtějí a pak auto zvrakují, nebo darují rodině na doježdění ( a neřeší zůstatkovou hodnotu) se taky mezi námi nacházejí . Oháníme se pořád dnešními všeobecnými trendy, ale mám dojem, že spousta z nás ani nechce, nebo taky někteří nemají možnost žít podle dnešních trendů. Dnes kdy i obyčejné malé auto má 10 řídících jednotek, kilometry kabelů, stovky spínačů, svorek, senzorů a pak najednou se rozsvítí kontrolka nebo to spadne do nouzového režimu?!? Proč by někdo nechtěl jen jednoduché auto, které jede, topí a doveze ho z bodu A do bodu B ? Čím míň techniky, tím míň se toho může pokazit. Spousta lidí na to slyší.

No právě, ne že bych byl z vrzajících, lupajících, praskajících Škodovek nějak nadšený, ale co už, prostě tak už to u Škodovek bývá. Teď nedávno jsem se svezl v Peugeotu 307, asi tak 10 roků starém, řeknu Vám naprostá balada, za cca 200 km jsem nic podstatně zvukově otravujícího neslyšel. Já to částečně řeším tak, že si kupuji nové Škodovky až po 1. faceliftu, když už může být spoustu much vychytána, na nové modely a horké novinky nereaguji. Myslím si, ze současná rychlá obměna modelových řad automobilek a nepočítaně modelů a variant zavdává k tomu, že se nějak dlouhodobě systematicky, komplexně a vyčerpávajím způsobem tyto modely již tak netestují. No a taky když nás EU a podobné instituce nutí mít stále nové systémy ve voze (ABS, ESP, systém hlášení nehody atd.) tak při dlouhodobě podobných cenách nových aut, se někde musí ubrat ( na kvalitě materiálu, na zkrácení, nebo vynechání dřívějších dlouhodobých testů apod.)

Jak jsem psal výše, tak Porsche auto v Olomouci má Citigo s ASG, takže předváděcí jízda u nich není žádný problém. zkus to a uvidíš.

Lukasi513 co potřebuješ k ASG vědět? Sice ji nemám, ale měl jsem půjčené Citigo s ASG u Porsche Olomouc a myslím, že by ti tam i něco poradili. Celkem ochota.

Mám Fabii II , motor 51 kW HTP, r.v. 2010 po faceliftu. Najeto ke dnešnímu dni 22551 km a dle uschovaných účtenek projeto 1303,6 litrů benzínu. Čili průměrná spotřeba mi vychází 5,78l/100 km. Provozuji auto celoročně, denně do práce na krátkou vzdálenost, většina jízd po městě, občas dálnice, párkrát do roka na delší vzdálenost, většinou se motor stačí tak akorát zahřát, když končím jízdu. Takže na uvedené tratě a způsob jízdy (spíš defenzivní) je dle mne spotřeba dobrá. Dušan V.

Mám ji na krátké Fabii a jsem spokojený, plní svůj účel pro kterou jsem si ji pořizoval- tedy nepoškrábání nárazníku při pokládce nakládaných zavazadel na práh pátých dveří. Nic víc od ní neočekávejte

Chtělo by to ještě k tomu čidlu a budíku teploty chladící kapaliny dodat nějaké jednoduché schéma elektrického zapojení, ať případný pololaik a zájemce něco nezmrví v elektrice. Když tak díky.

Přibližně před rokem jsem emailem na fa. MILOTEC zadával dotaz na plynové vzpěry na F II. Bylo mi odpovězeno, že je mají ve vývoji, ale že zatím (před rokem) mají s tím určitý problém, který prý brzy vyřeší. Jak je vidět tak za "pouhý rok" nevyřešili nic. Zkuste zadat na ně znovu dotaz co Vám odpoví a uvidíte.