Lukas_86

Pokud by uživatel postupoval podle manuálu, tak by měl při rozsvícení žluté kontrolky motoru navštívit bezodkladně servis (nemůže vědět, jakou závadu motor má). Pokud by se rozsvítilo podruhé a potřetí, tak bych asi žádal výměnu celého auta za nový bezvadný kus, nebo odstoupení od kupní smlouvy. Tohle přece není řešení.

Já tam ty žaluzie prostě nemám, ať se dívám, jak se dívám. Je možné, že došlo k chybě ve výrobě? Nezdá se mi, že zrovna L+K výbava by ty žaluzie neměla...

Sám mám auto vyjma střešního okna a masážní sedačky v plné výbavě, včetně nezávislého topení, které celkem dost používám a nestalo se mě ani jednou, že by topení předčasně vypnulo. Dříve, když jsem měl SII bez start stopu, takže s klasickým dobíjením se mě stávalo celkem pravidelně, že nezávislé topení jelo max 15 minut a potom se vypnulo, kvůli slabé baterce. Nyní u SIII žádný problém. Nechceš to raději nejdříve vyzkoušet, než si necháš vrtat do elektroniky??

Ty letní máš 17" ? Mám ty stejné na Superbu LK, ale 18"

Ja mam auto vyrobene letos v dubnu, byla od te doby nejaka aktualizace?

Dotaz pro uživatele SLA, jak dlouho vám trvá, než se světla po ztlumení (případně po korekci) přepnou zpátky na plnohodnotné dálkové? U mě je to cca 6 vteřin, první 3 vteřiny se neděje nic a potom další 3 vteřiny se pomalu rozšíří kužel do dálky. Zkoušel jsem v nastavení individualizace dát adaptivní světlomety na "Sport" ale rozdíl vidím pouze v natáčení, nikoliv v reakci dálkových.

Určitě by měla být na čelním skle kamera, která sníma okolní provoz a podle toho koriguje paprsek dálkových světel.

No zkousel jsem se znovu projet ve dvojkovym superbu 4x4, potom v passatu 3.6 4x4 a nic. Jen ten muj to dela. Dopredu to neni az tak znat, ale na zpatecku pri plnym rejdu je to citit nejvic. I kdyz se jen plouzim bez plynu. Proste takovy chroupani od zadni napravy, ktery se prenasi do celyho auta jako trepani. Vypada to, jako kdyby 4x4 bylo pripojeno i kdyz v tomto pripade byt nema. Auto je v zaruce, pojedu s nim do servisu zaroven s vrzajici loketni operkou. Ale hrozne nerad bych tam prijel a slysel, ze nic neciti, diagnostika nic neukazuje a nikdy s tim jine auto problemy nemelo. Poradite nekdo? Prosim

Napisu jak to mam ja: A) vetsinou autohold B) pokud pouzivas autohold, tak se po vypnuti motoru zatahne rucni brzda. Jinak u starehu Supa jsem v kopci vzdy zatahoval i rucku. Bez nim potom pri prerazeni z P na R se ozvala rana, jak auto melo svoji vahu oprenou na prevodovce. C) nekdy si rychlosti manualne "tukam" dolu, ale vetsinou pokud brzdis pozvolneji DSG podrazuje samo. Meziplynu jsem si nikdy nevsiml, podle me ve skodovkach neni. Muzu se mylit. D) plachteni se zapne kdyz sundas za jizdy nohu z plynu (pouze v rezimu ECO) jakmile pribrzdis, zaradi se rychlost. Naklon ani styl jizdy podle me vliv nema. S tempomatem nevim, na ECO jsem jel jen jednou, ani jsem nezaznamenal nejakou lepsi spotrebu paliva, tak jsem na nej uz nikdy nejel. E) tak to by me taky zajimalo :-) ja to mam z domu tak blbe, ze prvni 2 kilometry do docela prudkyho kopce, kde se snazim nejet moc pod plynem a v otackach a pak dalsi 2 kilometry z kopce, kde pribruduju a prevodovka jede na trojku asi 3000 otacek. Takze nekdy resim, ze tam klepnu manualne ctyrku a brzdim trochu vic. Mam 140kw TDi 7°DSG a zda se me, ze muj stary superb 125kw 6°DSG brzdil motorem daleko lip. Snad jsem ti alespon trosku pomohl. Za pripadne preklepy se omlouvam, datluju to na mobili :-)

Velky kroutak od nizkych otacek je docela dulezity, mimo superba jezdim jeste s caddy 1.6TDI , ktera ma stejny vykon i kroutak, jako drive 1.9TDi a tam se to neda srovnat ani nahodou. Pod 2000 otacek to vazne nezrychluje skoro vubec. Musi se v kazdym kopci radit dolu. 1.9 tahla krasne od nizsich otacek a nemuselo se porad podrazovat. A zrychleni z 0-100? Ruku na srdce, kolikrat za cestu tohle potrebujeme? Spise me zajima pruzne zrychleni napriklad 80-120 na ctyrku.

Bohužel na klasické zaboření do sedačky od nízkých otáček u nových TDi už musíš zapomenout. Já mám v superbu 2.0TDi 140kw, který má papírově větší výkon i vyšší krouťák, než starší 125kw a ten starší pocitově zatáhl mnohem líp a od nižších otáček. Pokud hledáš opravdu velký krouťák od nízkých otáček, tak možná VW, nebo Audi 3.0 TDi. U 140kw TDI se nic neděje až po nějakých 2000 otáček, kdy teprve motor zatáhne.

Muzu se prosim zeptat, co je konkretne ta aktualizace asistentu?

Ja s tim teda taky nemam problem, ACC do 210km/h L&K 2018. Me se jen stava, ze v urcitem useku na dalnici u Brna, kdy je omezeni, pri kterem jedu v 1 pruhu v protismeru (nalevo betonove zatarasy, napravo svodidla), tak me chvilema vypadava auto, za kterym jedu. To znamena, ze najednou prede mnou pro tempomat volno, auto zacne zrychlovat a cca do 2 vterin se auto zase "objevi" a tempomat pribrzdi auto. Je to zajimave, ze se me to stava jen v tomto useku a nikdy jinde.

Mozna s tim souvisi i druha vec - pri rozjezdu, kdyz slapnu na plyn, tak se auto zacne rozjizdet a asi za pul vteriny je citit mirny kopanec do zad, jako kdyby se pripojil pohon i na zadek. Cim vic plynu, tim vic je kopanec citit. Mate stejne zkusenosti?

Cetl jsem, ze nektere kusy hlasily problemy s parkovacim svetlem a pote se neco na zaruku menilo. Tak mozna vsechny nove vyrobeny superby to maji uz takto. Mam ho teprve kratce - 2 mesice

Se SLA jsem nadmiru spokojeny. Nicmene, kdyz mam zapnute pouze denni sviceni a dam blinkr, tak bila "hokejka" zmeni barvu na oranzovo a zacne klasicky blikat. Kdyz se blinkr vypne, tak se opet rozsviti plne bila "hokejka". Me se libi na superbech, ze po vypnuti blinkru se denni sviceni ve svetle rozsviti postupne do plne intenzity. No a zrovna u me to neni postupne, ale hned naplno. A vsiml jsem si, ze u vetsiny superbu je to krasne postupne, jen asi u 3 to bylo jak u myho. Cim to muze byt?

4x4 7°DSG kombik auto jeste v zabehu

Taky se pridam. Vrzani stredoveho tunelu. Auto 2 tydny stare. Nicmene pri jizde to nevrze, zjistil jsem to, az jsem neco hledal v prostoru pod loketkou. Snad se to nebude zhorsovat. 20180510_162241.mp4

L&K MR2018 Pirelli Cinturato 235/45/R18

Diky!

Ano, mel Omlouvam se, muze to nekdo z administratoru presunout do spravne sekce, prosim? Dekuji

Ahoj, když se rozjíždím a zároveň zatáčím (například do křižovatky), tak se od zadní nápravy ozývá takové jakoby "drhnutí" , je to při zatáčení doleva i doprava. Pokud při zatáčení ještě více přidám plyn, tak krom drhnutí auto trochu škubne, jak kdyby se na zadní kola přesunulo více točivého momentu. Chtěl jsem se zeptat, zda tento jev někdo na Superbu 4x4 pozoruje, případně pokud by někdo byl z Brna o okolí, jestli bych se s ním nemohl domluvit, zajel bych za ním a vyzkoušel by to v mém autě a poté ukázal ve svém. Vůbec netuším, čím to může být. Auto je nové, mám najeto 750 km, nicméně jezdil jsem dvojkovým superbem 4x4 a passatem CC 4x4 a ani jedno auto tento zvuk nedělalo.

Budu prodávat auto a chtěl jsem stáhnout MP3, které mám uložené v Columbusu na HDD na SD kartu. Vložil jsem prázdnou SD kartu, ale při výběru kopírování určité složky s MP3 soubory mě to nabídne pouze kopírování v rámci HDD. Lze nějak vytáhnout z Columbuse uložené MP3?

Nevím přesně, kolik točí při 140km/h, ale stejné otáčky točí 7DSG při 160km/h . Pro zajímavost - při 120km/h točí cca 1700ot

Díky za vysvětlení! Vím, že dvojkový Superby 1,8TSI měly 7°DSG se suchýma spojkama. Teď aktuálně čekám na S3 140kW TDi DSG a tam jsem se vyloženě při objednávce ptal, jestli jsou spojky mokrý a sdělili mě, že ano. Suchou bych nechtěl, vím, že docela odcházely.