Dr. Zoidberg

Čusek, takže jdu taky na "chip", konečně mi pojede tempomat :-). Neuděláme nějakou tabulku, kde to rozvrhneme časově :-D Mám zítra relativně dost času, takže mi nevadí ani ráno, ani odpoledne :-D

Písty?!

Mi motor klepe po nastartování asi minutu, potom se uklidní, ale je stále slyšet klepání, nicméně mnohem slabší, ale stále slyšitelné i po zahřátí motoru. Taky se lehce pohupují otáčky, nic šíleného. Nevíte někdo, čím to může být. U studeného to dělají nadzvihátka, ale klepání u teplého motoru? Fabia 1,4 16V 74 kW r.v. 2000, najeto 111.000 km. Díky za odpověď

Auto jsem vyíral dlouho :-D po zkušenostech od jednoho nejmenovaného největšího bazaru :-D. Vybral jsem Fabku na netu, samozřejmě si pro Vás přijedeme atd., auto již bylo prodáno, jaká náhoda. Tak jsme vybírali jié, byla Fabka za 149.000 Kč 1.2 HTP přestavená na plyn, po otevření jsme zjistili, že plyn byl demontován :-D, svítila kontrolka emisí, prý to je normální, při jízdě motor padal do nouzového režimu, prý mi dají slevu a mám si to opravit sám. Potom zase prodejce, který měl úvěr se skoro 100% navýšení s 30% akontací, nechápu. Po nezdarech jsem našel na netu mojí Fabču :-D, měla mouchy, ale servis bez problémů vyřešil, celkem jsem čuměl na drát :-D. Adresa: www.autoa-c.cz Na jednom nejmenovaném webu jsem byl označen za prodejce nebo zaměstnance :-D. Prostě slušní prodejci existují. Mohli bychom založit vlákno a dát tipy na prodejce a servisy, protože to jsem pročetl, tak se občas nestačím divit.

Fabia 1.4 74 kW AUB, r.v. 2000, najeto při koupi 103.000 km, teď 111.000 - jsem 3tí majitel, po pár stech ujetých kilometrů jsem zjistil, že žere olej a to dost nevybíravě cca. litr/1000 km. Prodejce říkal, že je to problém těchto motorů, prý vždy pomohla jen výměna guferek ventilů a pístních kroužků. Po výměně už nedolévám, ujeto 7000 km a hladina se nehnula. Naštěstí mi to vyměnili na záruku.

Ahoj, mám taky 1.4 16V 74 kW. Z počátku mi auto připadalo taky líné. Stačilo se častěji podívat kde to má omezovač a neřešit spotřebu. Nebyl jsem zvyklý motor vytáčet, předtím jsem jezdil skoro jen s diesely. Auto je teď hodně živé, už mi neujíždějí HTP a podobně :-D

Hodně zajímavý sprint, pokud by bylo ještě nějaké video, kde se angažuje 1,4 16V 74 kW, bych byl rád :-) Moje 16V 74 kW mi připadá jaksi udušená, řeším stejný problém. Zkusím svíčky za Denso Iridium a vyměním filtr za sportovní, ikdyž někdo na foru psal, že filtr mu skoro nic nepřinesl. Sprint jsem dával s 1,4 16V 55 kW Combi, ale je zajetá opravdu na rychlost, služebka :-), všichni ji dávali na prdel, s tou mou asi někdo jezdil pekně pomalu, po koupi ani nevěděla kde má omezovač :-D