Dr. Zoidberg

Jak to tak čtu, tak jsem dopadl po dnešku celkem slušně, "mám jen vyrytou čáru" a ne třeba hakenkreuz nebo grafický symbol ženského přirození vulgárně na 4. Po poničení Q5ky (lak, propíchnutí penu, A3ka podřené klíčem), dneska příjdu k autu a čára na dveřích, když jsem dával doma dohromady šrám na llaku u Fabky, tak na jsem si všiml na Audině další podření, tentokrát i s prohlubní. Lámat ruce a objet ksicht klíčem, svině závistivé.

Ahoj, podařilo se mi sehnat béžovou loketku z Octavie I, nemáte někdo držák na Fabii nebo šikovný výrobce, který by udělal redukci na držák z Octy, už to tady jeden borec vyráběl z U profilu.

Zdarec, tak přeji ať se sraz vydaří, bohužel jsem v práci :-D ikdyž v neděli by se pracovat asi nemělo. Tak držím palce ať Vám to výjde

Čusek Baris, ty jsi můj jmenovec Dnes jsme vyrobili drobnou párty a po deseti pivech si jdu zdřímnout

6.9. to by mohlo klapnout :-)

Opava-Moravskoslezský kraj, kousek do Ostravy i do Polska

Mám po výměně oleje a nic nesvítilo.

19.9. by to mohlo klapnout Ale výkon si raději měřit nenechám, ještě by byla nějaká ostuda :-D

Zkontroluj kabely v iso konektoru, rádio mi taky nesvítilo, protože jeden kablík byl utržený.

Že by se na foru zelené pomnožily, červenou nebo modrou má skoro každý S těma klíčema jsi měl celkem štěstí, že si někdo auto nevypůjčil na výlet. Byl jsem u známého na návštěvě, bydlí na sídlišti a říkal: u nás si nemůžeš nic koupit, buď ti to ukradou (jeho původní 4x4 TDI-PD) nebo ti to rozbijou (koupil TDI 66 kW kombi a po pár dnech podřené dokolečka, dokola, to muselo dát hodně práce). Takovou hlubokou rýhu a hlavně širokou jsem ještě neviděl. Levné origo díly za nesalonové ceny by se mi taky hodily :-D

Vzhledově supr, ale konstrukčně dost nepořešené, užitná hodnota 0 a je to celkem i škoda.

Taky 16V, podle mě by to měl být skopčák :-D. Mám taky 16V, jen 74 kW verzi, ale konstrukčně to je skoro stejné. Startuje na brnknutí, ikdyž jednou za čas se musí trošku víc protočit startér. Pokud ti to dělá jen za tepla ,tak bych zkusil čidlo teploty. To kelpnutí může být taky vyběhaným silentblokem, klepe to i při přejezdu nerovností???

Jaký máš motor???

To cheno: svíčky jsem měnil, že by to bylo kabelem, ono to není drahá investice, no zkusím co to udělá. Díky za tip.

Snímač tlaku v sacím potrubí, viz. obrázek, součástka 9. :-). Mám celkem solidně zasrané sání od oleje, takže by nebylo od věci to vyčistit :-)

EGR jsem měl zaslepen, proto to hlásilo nízký průtok, po odslepení EGRu se kontrolka nerozsvěcuje. EGR a škrtící klapka jsou čisté jako babiččiny příbory, adaptace ok, žádné chyby. Už mě toho moc nenapadá, ještě zkusím kuchnout váhu vzduchu a očistit. Potom ještě nechám otestovat lambdy a mrknu na výfukové potrubí a parohy, jestli někde nefouká. Tak uvidíme, pokud by měl někdo dobrý nápad, sem s ním .)

Navštívil jsem VW-club, tak jsem našel pár věcí ohledně škubání: Zdravím všechny, mám problém na G4 1.6 74 kw. Volnoběžné otáčky jsou o.k., ale při rozjezdu zejména na 2. rychlostní stupeň mezi 2000-3000 ot/min motor zaškube, čím více sešlápnu plyn tím méně to zaškube. Dělá to jak při studeném tak zahřátem motoru. (Dělá mi to úplně to samé, pomohlo mu vyčištění škrtící klapky, kterou vyčištěnou mám taky) Mel jsem podobny problem, skublo mi vzdy auto kdyz jsem prechazel asi 2500ot/min, jako kdyby nesel benzin , ztrata vykonu , vse jsem prosel , a nakonec to delala vaha vzduchu , v ni je takovy plastovy ctvercovy dil ktery se otaci a ten se uvolnil, pri prudsim zrychleni se povysunul a zasekl se, stacilo trocha vterinoveho lepidla zalepit a uz rok vse ok!! ale najit to , ze je to ono to byl orisek!! a pozor servis hned chtel vahu vzduchu menit za novou - zbytecne !! Otázka zní, kde najdu váhu vzduchu na Fabii 1.4 16V ???

Pěkný tuzing :-D, kdyby si raději másto piplačky s takovýma cipovina nechal to auto snížit, vypadá to jako strašná koza :-D. Nebylo by špatné udělat hlasování o nejhorší tuzing Fabie :-). Teď by byl ve vedení borec s madlem od šuplíku na 5tých dveřích

Ahoj, řeším 2 problémy, které mě trápí již celkem dlouhou dobu. Mám Fabii 1.4 16V AUB r.v. 2000, najeto 117000 km. Mám problém, že se auto při akceleraci v oblasti mezi 2000-2400 ot/min pohupuje, poškubává. Dále při prudkém ubrání či přidání plynu to cukne tak, že si málem vymlátím zuby o volant, Dělá to na všechny převody, je to nejvíce cítit při lehce sešlápnutém plynu nebo tempomatu. Vyzkoušel jsem vyměnit: svíčky NGK, vzduchový filtr, vyčistit škrtící klapku, výměnu ŘJ z T na BK, proměřit zapalovací kabely, palivový filtr je taky vyměněný, motor je překroužkovaný, výměněny guferka ventilů, silentbloky motoru. Zkoušel jsem zaslepit EGR, taky žádná změna, až na svítící kontrolku motoru se závadou - nízký průtok výfukových plynů. Nevíte někdo, co ještě zkusit, někdo psal, že to může být lambda sondou. Auto před výměnou gufer a kroužků žralo olej cca. 1l/1000 km, mmohla se tím lambda načnout. Testem stárnutí projde bez problému.

Jsme v ČR, tady už mě asi nepřekvapí nic Ale jde vidět, jak se dá z totálky udělat nebourané auto. Hlavně je to hodně slušný prodejce, mě celkem udivuje, že to nestočil tak o 40.000 km :-D. Myslíte, že si prodejce nevšiml, že je auto bourané ???

Mustafa a jeho nejrychlejší HTP, takové HTP bych bral všemi deseti Někdy testnu moji 74 kW, kolik to dá :-D ale víc než 190 tacho asi ne nebo spíš nebude odvaha

Ahoj, taky bych přijel, sice jsem z Opavy, ale nevadí, alespoň poznám nové tváře. Dejte vědět nějaký termín srazu

Pěkné pracovní ráno :-) Dneska je pohodička, kávička, loupáček :-). Včera po cestě z práce začala blikat kontrolka podhuštění, taťka nadával, že to nexhá vypnout, že ho to pořád otravuje :-D. Tak mu říkám: raději zastav a podíváme se, jestli nemáš defekt a zadní guma propíchnutá na boku. Někdo si asi pohrál s nožem, protože na obrubník jsme nikde nenajížděli, guma na vyhození, skoro nová a ještě taková, která nemají v okolí nikde skladem, takže na dovolenou pojedeme na rezervě :-(

Co to je za pekelný vůz na té fotce :-D. Dostal jsem málem infarkt myokardu. Nachápu jak může někdo takhle zprasit auto

Dobrí ranko, taky v práci, naštěstí jen chvilku