Dr. Zoidberg

Gratuluji k TTčku, jsem celkem zvědavý jajk to pojede :-)

Začal jsem problém řešit, klepání způsobují hydroštely, po nalití zízračného prostředku do motoru je klid, potřískají si po nastartování a potom je již celkem klid, Vaněk konstatoval, že je to víceméně normální a zkusíme změnit jinou značku a viskozitu oleje. Mám hold hodně citlivý sluch .D

Krtku, tak to dost nasere, přitom bych řekl, že tam je taky 70 km/h, taky ve zmíněném úseku jezdím stejně, pokud tedy myslíme ten stejný :-D. Vždycky mi píská GPSka, že to je místo výskytu uniformovaných. Litřík za 63 km/h je celkem dost, smradi a ještě body. Kdyby raději honili zloděje a neotravovali slušné lidi. Jinak držák nápojů je supr věcička, taky jsem si ho nainstalil a konečně se mi plechovky neválejí všude možně po autě, potom to tam vypadá jako v pojízdném bufetu :-D Luďku, kdy dáme sraz? Domluvíme se ohledně nějakého toho noťasu, ideálně zase v Tescu :-)´, mají tam WiFi, takže můžeme projít různe nabídky a něco vymyslet

Dneska je tady evidentně mrtvo :-D

Takovou hroznou olejničku zase nemáš, mi to žralo 1l oleje/1000 km. Jediným řešením je výměna pístních kroužků a guferek ventilů, samozřejmě za předpokladu, že ti olej někde neteče, bohužel tato závada je na tomto motoru velice častá :-(

Mam taky na 1.4 16V zdechlych 100 koni jeden lauf :-D.

Podivej se do spravce zarizeni, na kterem portu mas diagnostiku, ja pouzivam nastaveni na COM2, to stejne nastav ve VAG-COMu a StartBaud bys mel mit 0, muzes vyzkouset i nastavit 9600 (toto nastaveni pouzivam pro 16V s jednotkami Magnetti Marelli). Pokud se i takto nepodari navazat komunikaci, tak bych zkusil nejaky servis :-)

Dobrý cirkus .-D Chudák auto nebo že by spíš majitel .-D

Celé tohle mi připadá k ničemu, když každoročně vidím spusty aut, které jezdí s letními na sněhu. Místo nějakých debilních značek, by byla lepší vyhláška od 1.11. - 15.3. povinnost užívat zimní pneumatiky, pokud řidič pojede na letních, dát pořádnou pokutu a pokud bude bourat, tak škody zaplatí sám, to by se hodně lidí rozmyslelo, zda riskovat nebo ne.

Taky zde přidám svůj názor, stávající lékarničky a již někde zmiňované nůžky stojí za starou belu a člověk tím nemá šanci nic ustřihnout, představa, že tím stříhám třeba džíny, tak by do té doby pacient tak akorát vykrvácel .-D, takže není špatné vyměnit polonůžky za pořádné, přidat si pár větších kousků sterilního krytí a roušku, kterou jsem ve své lékarně taky nenašel .-) Co se týče karty první pomoci, tak s tímto celkem sohlasím, sáhněte si každý do vědomí, zda byste uměli poskytnout první pomoc a taková kartička by u některých lidí pomohla zachránit lidský život. A vůbec lepší, než karta, by bylo vysílat v televizi čas od času místo pitomostí základy první pomoci, které člověk využije více, než že někdo sundal ze stromu kočku apod. :-D

Gratuluji ke šťastnému konci, šmjedovi dej pořádně do držky, ať si pro příště, když se jen podívá na cízí auto vzpomene, jak to dopadlo při poslední krádeži :-D

Zkus si nechat udělat diagnostiku :-)

Je prý lepší starovat po zhasnutí kontrolek na nažhavení lambda sondy .)

TAky jsem koupil AE a po 3 dnech mi odešlel napájecí modul na kroužky, tak poslali nový a od té doby klid :-).

Jak to tak čtu, tak jsem dopadl po dnešku celkem slušně, "mám jen vyrytou čáru" a ne třeba hakenkreuz nebo grafický symbol ženského přirození vulgárně na 4. Po poničení Q5ky (lak, propíchnutí penu, A3ka podřené klíčem), dneska příjdu k autu a čára na dveřích, když jsem dával doma dohromady šrám na llaku u Fabky, tak na jsem si všiml na Audině další podření, tentokrát i s prohlubní. Lámat ruce a objet ksicht klíčem, svině závistivé.

Ahoj, podařilo se mi sehnat béžovou loketku z Octavie I, nemáte někdo držák na Fabii nebo šikovný výrobce, který by udělal redukci na držák z Octy, už to tady jeden borec vyráběl z U profilu.

Čusek Baris, ty jsi můj jmenovec Dnes jsme vyrobili drobnou párty a po deseti pivech si jdu zdřímnout

Opava-Moravskoslezský kraj, kousek do Ostravy i do Polska

Mám po výměně oleje a nic nesvítilo.

Zkontroluj kabely v iso konektoru, rádio mi taky nesvítilo, protože jeden kablík byl utržený.

Že by se na foru zelené pomnožily, červenou nebo modrou má skoro každý S těma klíčema jsi měl celkem štěstí, že si někdo auto nevypůjčil na výlet. Byl jsem u známého na návštěvě, bydlí na sídlišti a říkal: u nás si nemůžeš nic koupit, buď ti to ukradou (jeho původní 4x4 TDI-PD) nebo ti to rozbijou (koupil TDI 66 kW kombi a po pár dnech podřené dokolečka, dokola, to muselo dát hodně práce). Takovou hlubokou rýhu a hlavně širokou jsem ještě neviděl. Levné origo díly za nesalonové ceny by se mi taky hodily :-D

Vzhledově supr, ale konstrukčně dost nepořešené, užitná hodnota 0 a je to celkem i škoda.

Taky 16V, podle mě by to měl být skopčák :-D. Mám taky 16V, jen 74 kW verzi, ale konstrukčně to je skoro stejné. Startuje na brnknutí, ikdyž jednou za čas se musí trošku víc protočit startér. Pokud ti to dělá jen za tepla ,tak bych zkusil čidlo teploty. To kelpnutí může být taky vyběhaným silentblokem, klepe to i při přejezdu nerovností???

Jaký máš motor???

To cheno: svíčky jsem měnil, že by to bylo kabelem, ono to není drahá investice, no zkusím co to udělá. Díky za tip.