Dr. Zoidberg

Hlásím se taky. Už se budu připravovat na megaporce :-D

Je to normální, může za to BSG, která v rámci přetížení el. systému vypne určitou elektrickou výbavu, mi se občas vypne tempomat, dělá to jen při zap. stěračích, docela prudérní funkce :-D

Ahoj, měl bych dotaz ohledně motoru 1.9 TDI-PD. Jezdím každý den trasu dlouhou 6 km do práce a 6 km z práce. Párkrát týdně trasy nad 50 km. Moje otázka zní, nevadí motoru jízdy na takovou krátkou vzdálenost? Do práce nespěchám, auto motor nevytáčím. Vypadl mi kup 1.6 FSI a naskytla se zajímavá nabídka na TDI :-) Díky za odpovědi.

To co máš označeno na fotce není dioda pro omezovač :-D, ale je to místo kde je umístěno světelné čidlo pro automatickou regulaci osvětlení přístrojů (nevím jestli se tahle sranda instaluje do Fabie, alespoň jsem to v nabídce nikde neviděl, ale v Audi A3 je podsvit regulován právě intenzitou okolního světla, ale asi to taky není standartné výbava)

Co se týče nájezdu tak +- 20.000-25.000 km/rok, což není hodně, disel by se mi zase tak moc nevyplatil, samozřejmě s tím servisem máte pravdu, turbo jako turbo :-D. Kdyby byla spotřba +-8l/100km, tak by to šlo, ale ta čísla co píšete, to se moc neodkulí od poršáka cayenne co mají sousedi, ti mají 15l/100 km :-D V tom případě budu hledat něco jiného :-D

Ahoj, řeším koupi Octavie I s motorem 1.8 20V TURBO. Na internetu jsem našel model v pěkné výbavě i s 4x4 (do provozu 10/2004, najeto 126.000 km, výbava prakticky plná, krom kožených sedaček http://www.skodaplus.cz/Car/287435 za cenu 199.000kč). Hodily by se mi informace o spotřebě s pohonem 4x4, každý den jezdím do práce cca 7 km, takže diesel bych nechtěl moc huntovat. Teď budu ještě denně jezdit do druhé práce 30km tam a 30km zpět a potom nějaké delší trasy. Co by mě zajímalo, kolik si veme motor při jízdě po městě, velmi klidnou jízdou, potom dálnice 120-130km/h a mimo město kolem 90ky. Na co si dát při koupi takovéto Octavie pozor? Cena mi příjde celkem dobrá, co vy na to ?

Cusek, co takhle spáchat sraz 25.4. :-D, jedu opet do Brna, tak bych se zase zastavil na sraz a poradnou zranicu :-)

Počasí mohlo být sice lepší, ale solidní účast a pohodoví lidé vše vynahradí :-) Fabka dostala na prdel od svých naftových kolegů, co se dá dělat :-D. Ještě dodám pár fotek (omluvte kvalitu) z lokality DOLANY, kde jsme se šli jak se říká nažrat, ještě teď jsem solidně nažraté. O spestření se postral Adler, když se s Luďanem vsadili, zda do sebe nasouká dvojité menu, jelikož se nezdařilo, tak mu ještě zbylo na snídani, oběd i večeři :-D

Zdarec, jedu pristi tyden ve ctvrtek do brna, tak se po ceste zpet zastavim :-) Auto snad budu mit prezute na letnich, uz se nemuzu dockat az ty hruzy zimni sundam :-D

Co to je zase za věc? Kdyby to raději majitel nechal bez tuzingu .-D Jen tak orientačně by mě zajímalo, kolik majitel za ty srandy zaplatil. Ale asi výhrce o cenu Economy Tuzing vyhraje Passat, tam byla investováno tak 500 Kč a to možná až moc :-D

Ok, tak jeste radeji pockame, teoreticky bychom mohli podniknout zase nejakou zranici, to se da i v zime :-D Treba pristi tyden co vy na to .-D ?

Ze by nedele ??? :-D Snad nikdo nebude kalit v sobotu :-D

Někdo nahoďte termín :-) Přizpůsobím se, snad :-D

.-D Zkusime kolik lidi by prijelo tento vikend :-D

nedele by sla, idealne pristi tyden, ale je mozny uz i tento .-.) Kde to chcete usporadat ???

Určitě bych se stavil .-)

U NÁS BY SE ŘEKLO, ŽE JE ASI Z OLOMOUCKÉ (PL)

Zdarec, sice je to trochu mimo téma, ale tohle jsem našel na VW-Clubu a tohle prostě nešlo zde zveřejnit. Nic odpornějšího než tohle jsem ještě neviděl (asi to býval moc pěkný Passat). Ty Fabie co v tomto tématu jsou, jsou proti něčemu takovému nádherné. Chudák auto. Zbytek fotek je zde: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=27&t=113069&start=1485 http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=27&t=113069&start=1515

Facelift vypadá na fotkách zajímavě, jen škoda, že nejsou fotky zezadu, co mi trochu vadí, tak je nepoměr mezi výškou karoserie a šířkou, přední část vůz opticky celkem rozšířila, tak uvidíme :-). Co se týče motorl, tak bych volil 1.2 TSI 77 kW, v yetíkovi se celkem pěkně předvedl, tak uvidíme co v lehčí Fábii.

Paráda, určitě se stavím :-)

Cusek, tak jak to vlastne vypada s tim srazem, pokud bude pristi tyden, tak bych prijel :-)

Zdravím, sám vlastním 1,4 16V 74 kW, do 2500 ot/min se nic moc neděje, vhodné tak na udržovačku po rovině na tempomat, od 3000 se začíná probouzet, ve 4500 se akcelerace umocní a takhle pěkně vydrží do 6500 ot/min, kde zasáhne omezovač :-) Jezdil jsem i velice dobře zajetou služebkou 74 kW a musím říct, že ta moje je proti téhle celkem líná, je možné, že to je i konstrukcí motoru, tento byl BBZ, ale to auto jelo pocitově šíleně, hlavně auto dostávalo pořádnou sodu každý den, takže perfektně zajeté do rychla, prostě paráda. Potom má známý na firmě kombíčka 55 kW BBY motor :-), auto je zajeto taky do rychla, má to relativně nízko krouťák oproti 74 kW, hezky to jede, jen omezovač to seká strašně brzo, což je škoda :-) Kdybych si měl vybrat, tak beru raději 55 kW. S motorem AUB jsem si celkem užil, žralo to olej 1l/1000 km, nájezd 103.000 km, po výměně gufer, kroužků a těsnění pod hlavou jsem naliskal 20.000 km a není nutno dolévat a hladina se pěkně drží od výměny k výměně, takže na tohle pozor, pěkně to sere, když po cestě opava-praha a zpět se musí dolévat olej.

jj, svatá pravda, občas je potřeba trochu vypálit katalyzátor :-D Sraz se moc povedl, až na tu zimu, která byla teda pořádná :-D

To si piš, Mrs. Hobliková nafotila .-)

Olej nežeroucí exemplář 100 koňovky z Opavy taky dorazí, doufejme .-D