Vše, co zveřejnil MichalJ
-
Výmena autorádia Yeti
Blues vyndáš snadno - viz návod. (demontážní klín nemám, ale osvědčila se mi plastová stěrka na dorty ) Pak můžeš připojit Bolero - má stejný konektor (napájení a repro). Bolero drží čtyřmi šrouby. Jediný problém je, že Blues má jednu anténu a Bolero dvě., Ale dá se koupit "rozdvojka" (např.:http://forum.skodahome.cz/classifieds/item/17-skoda-antenni-adapter-1-tuner-2-tunery/). Bolero při prvním spuštění bude chtít pin. Pokud máš zájem, mám jedno bolero volný (je z mýho auto - žádná čórka). Kdyžtak SZ.
-
Dilema1,8TSi nebo 2,0TDi 81kW 4x4
Já jezdím se spotřebou kolem 10. Naprostá většina ježdění jsou okresky (30 a 30 km denně). 16" kola, 90% sólo. A řidičák pořád mám (a za celou dobu bodování pouze 2 už smazané bodíky). A neměnil bych.
-
Dilema1,8TSi nebo 2,0TDi 81kW 4x4
Za mě je volba jasná: výkon, klid chodu, reakce na plyn, čistý ruce při tankování, zimní ježdění,......... 1,8 TSI (nafta je do traktorů a lokomotiv)
-
Koroze sváru
-
Demontáž schránky před spolujezdcem.
-
Demontáž schránky před spolujezdcem.
To tlačítko sa skládá ze dvou částí - vlasntního mechanismu a krytky. Ta krytka se dá odšoupnou (vypáčit). Z vlastní zkušenosti - dost ztuha. Viz obrázek. Vezmi širší tenčí šroubovák (nebo něco podobnýho) a vsuň ho mezi plasty na tlačítku (na levé straně, cca pod úhlem 45° k podélné ose auta - opravdu mezi plasty tlačítka a ne mezi tlačítlo a přístrojovka) a "lehce" zapáčit - krytka by se měla vysunou doprava. Bacha na dráty airbagu a světýlka a hadici chlazení při vyndavání schránky - ať si je neutrhneš!! Měj vyndanej klíček ze zapalování - jinak ti naskočí na přístrojovce chyba airbaku (pak by se musela VAGem smazat).
-
kontrolka praskle zarovky - zarovky sviti
Sice mám Yeťáka, ale měl jsem podobný problém. Po samo instalaci tažnýho mi začala svítit kontrolka levého koncového světla. Světlo opravdu nesvítilo. Po výměně žárovky stále nesvítilo. Pojistka OK. Tak jsem si řek, že jsem blbec a štípnul jsem někde tapecem drát a začal jsem hledet (čti rozebírat půlku auta). Nakonec jsem si všiml, že mi nesvítí světýlko v kufru. A to mělo spálenou pojistku (asi jsem zkratoval holé kontakty u světýlka při sundavání tapeců v kufru). A tahle pojistka zmátla celou řídící jednotku svícení a ta přestala "používat" koncový světlo. Proto doporučuju - při problému se světlama zkontrolovat VŠECHNY pojistky (ve všech pojistkových skříních) - i ty zdánlivě nesouvisející. Počítače v autě jsou tak provázaný, že člověk nikdy neví.
-
Koroze sváru
Takhle u mě vypadá celá nosná konstrukce pod přístrojovkou (příčná nosná trubka, kolení bag.....) - prý normál.
- Yeti
-
Test ručiček (Needle Sweep)
Mám to taky nastavený (dík to: Milhausek). Je to víceméně k ničemu, ale vypadá to pěkně
-
Dobití autobatérie
Jinak odpojení baterky není problém, po připojení vše funguje OK, pouze nevím alarm ten nemám. Po znovu připojení baterky svítí přístrojovka jak vánoční stromeček (ABs, Airbagy....), ale po pár nastartování vše zmizí. Takže bych se nebál nabíjet v autě, ale s odpojenou svorkou baterie. Jinak je možná lepší dát baterk do tepla a nabíjet doma.
-
Modely škodovek
-
Yeti na druhé straně planety
Určitě to není originál, ale pěkný. Mají solidně vychytaný a může to pár lidem dost usnadnit život. Asi jsou auta typu Yeti tak akorát na tyhle přestavby vysoký, relativně krátký i do města, lehce ovadatelný a pohodlný.
-
Umiestnenie GPS anteny
Přesně tak koupit origo anténu Radio + GPS (tady nebo na aukru cca 1000Kč) a kabel GPS (400Kč). Akorát je to dost práce (sundání stropnice). Nebo se dá sehnat vnitřní anténa ke škodováckým GPS. Cena cca 500. Já jsem šl cestou 1). bo asi bude mít lepší signál a je to víc originál.
- Vyhrievane PREDNE SKLO
-
Vyhrievane PREDNE SKLO
Mělo by to jít relativně snadno: do pojistkového boxu v motoru doplnit pojistku (50A!!), relátko a kabeláž dotáhnout ke sklu nový climatronik (ten panel pod rádiem) - možná by to šlo obejít extra vypvyčem (čti bastl) nové sklo nakódovat Taky na to myslím
-
Onboard kamera za zpětné zrcátko
Tak jsem se konečně dostal k pořádný montáži kamerky. Držák je vlastní výroby, elektricky připojeno na spínané napětí do samostmavovacího zrcátka. Zvenku skoro není vidět. PS.: ten kabel ještě příjde doladit (pod tapec) až budu dávat handsfree.
-
Automatická recirkulace vzduchu
To zapnutí klimakompresoru je dobře - přes klimatizace se odvlhčuje vzduch a tím ze zabraňuje zamlžení čelního skla. Jinak jsem si u svýho auta taky nějak nevšiml, že by to fungovalo.
-
Zpětná zrcátka
Jak jsem psal dřív, musíš mít elektricky stavitelnou sedačku řidiče. Ta pak ovládá i zrcátka. Ona totiž ta sedačka má paměť na několik řidičů (tuším 3) a zárověň pro každýho řidiče nastavuje i polohu vnějších zrcátek. Pro automatické sklápění (při couvání a parkování) je použita právě ta inteligence ze sedačky (a i senzory polohy zrcátka).
-
Zpětná zrcátka
To asi nebude žádnej velkej problem, ale musíš mít zároveň elektricky ovládanou sedačku řidiče. V ní je totiž "inteligence a paměť" zrcátek.
-
Škoda Yeti Club CZ na Facebooku
Bohužel FuckBůk ne, tam se neúčastním.
-
Jaká kola a letní pneu můžu dát na svýho YETIho
-
Maxidot a rádio - zobrazení
Mám problém (asi) se zobrazením rádia (Bolero) na maxidotu. Skoro trvale mám na maxidotu zobrazený info z rádia (stanice nebo skladba), ale občas po nastartování (cca každé 5) se to samo přepne na zobrazení provozních hodnot (rychlost, dojezd...). Což mi docela vadí. Nemá někdo radu jak to odstranit? Než půjdu na reklamaci tak si chci ověřit jestli je to chyba nebo vlastnost. PS.: nemyslím přepnutí na dojezd při rozsvícení rezervy.
-
Kvalita sedadel - Yeti Experience
Potahy do auta - nikdy. To radši po pár letech koupím nový sedák.
-
Hmotnost bržděného přívěsu
1,8 TSI - max. 1600kg bržděný / 650kg nebržděný (výroba červen 2009)
Výškové práce po celé ČR – rychle, bezpečně, bez lešení! Nátěry, čištění, opravy, kácení stromů a další služby.