acek

Vika je pořád lepší než starline z kelly. Alespoň brzdí .Kvalitu kotoučů ani bubnů jsem netestoval.Ale detiček se nebojím jsou už víc jak dva roky na autech a pořád brzdí perfektně a hlavně neubejvaj za tu cenu jsem s něma spokojenej.

Kotouče jsou ještě origo ATE jen desky jsou VIKA.

Mám vika desky na dvou autech a brzděj velice dobře a mají nespornou výhodu že tolik nešpiní disky(nepráší) a používám je už víc jak dva roky.Neubejvaj a snáší razantní brždění z velkých rychlostí klidně i několikrát po sobě a nešetřím je.Jediný mínus maj, že trochu ze začátku pískali ale teď už ne. Je rozdíl dát na předek za 500kč než 2000kč a na zadek za 200kč než 1000kč někde i 2000kč a ještě vydrželi jen rok což je 20tis km.Je to možná předsudek ale co se dnes v číně nedělá že? stačí si přečíst štítek téměř na čemkoliv a bude tam made in china.

Opravdu reaguje mnohem rychleji po této úpravě na cokoliv listování procházení v menu atd. ferda ví o čem mluví a já mohu jen toto potvrdit,Je rychleší.

Tahle technologie je celkem stará používala se dřív i v áviích.Ale technologie jde dopředu a v kombinaci s motory CR je celkem reálná šance že se sníží množství vsřikované nafty a přidá plyn tak se rapidně sníží množstvý pevných částic lepším spalováním a bude mnohem méně trpět DPF filtr a prodlouží se jeho životnost.Motor to snese bez zásadních změn asi mnohem líp než úpravu čipováním. Akorát tu je další starost s emisema na plyn,zákaz parkování v podzemních garážích a velká finanční investice kdy se bude návratnost v úsporách vracet hodně dlouho.

Nemá smysl do toho nějak zasahovat protože zvýšení tlaku akorát zkrátí životnost servořízení začne týct.Dávat tam něco jinýho co je elektromechanický ja taky blbost zaprvý to nebude sedět a elektronika řízení je vázána na další potřebnou elektroniku která v OI není nebo je ale komunikuje jinak. Tady jedině výměna za jiný auto.

Nehledě pro dálkovej start musí bejt schovanej čip imobilizéru u zapalování a to je další výhoda pro případnýho zloděje kterýmu to usnadní odjezd.

Jo a jak si odemkneš zámek volantu?

Musíš s ním trochu (pokud máš matici dole)zahýbat po směru stírání trošku s tím prostě zalomcovat je to nový auto a dolů to musí jít bez problémů.Jen u jednoho auta to bez destrukce ramínka nešlo a to bylo twingo tam kombinace velmi rychle korodujícího hliníku s kovovou hřídelkou udělala svoje a ten slavnej hliník byl zalitej do plastu ramínka tak ani stahovák neměl šanci. u fábky to musí jít bez poškození čehokoliv.Jen se neboj trošku zalomcovat.

Co pořídit jeden klíč a použít z něj planžetu a čip k imo a udělat něco jako servisní klíč kterej bude mnohem menší a nebo i zklápěcí tak aby tam skoro nebyl znát že tam něco je. Případně sundat snímací kroužek imobilizéru ze spínačky a umístit ho někde kde se položí klíč a signál čipu si vezme z toho klíče a použít jen tu planžetu a na tu vyrobit jen nepatnou placku za kterou se bude otáčet ve spínačce. Na tohle stačí trocha fantazie a zručnosti případně pomoc od nějakýho šikuly co dělá s obráběním a úpravou kovů.

Vagem to nenakóduješ to je blbost maximálně v testu akčních členů pokud dáš otevřít a zavřít každý okno zvlášť tak dosáhneš toho co pouhým klíčem v zámku dveří podržením v odemykací poloze dokud okno nesjede až dolů a v zamykací poloze dokud se zase úplně nezavře tak se naučí správně chodit.Nebo spuštěním a zvednutím okýnka podržením tlačítka dolu a nahoru.To je správný a jednoduchý postup pro opětovné naučení funkce.

Tak jak píše kolega je to jednoduchý ale musí to dělat někdo kdo s tou diagnostikou umí.

Taky dobrej tuning

Proč svítí to se ptej výrobců ti to tak dali do provozu a mají to tak schválené.Jinak vše záleží jen na výrobci jak vyřeší denní svícení ale musí svítit jen DRL ve předu při zapnutí parkovaček musí buď tyto světla pokud jsou používána kombinovaně jako denní i jako obrysová snížit intenzitu a nebo uplně zhasnout. Co se týká audi tak u sebe to sleduju tak že mám zapnutá DRL a svítí jen vepředu ale zároveň mám knoflík hlavních světel na auto (se světelným senzorem na skle)a pokud je šero tak se přepnou na hlavní světla ale pokud zůstane hlavní knoflík světel na 0 tak svítí DRL s orysovkama současně jen za za šera nebo i ve tmě. A to bude ten problém kdy je to v rozporu s vyhláškou a majitelé těchto aut nevědí jak se to správně používá.

MikeTTT kde jsi přišel na takovou hovadinu že hlavní světla jsou jen na noční svícení? Jinak stačí přečíst vyhlášku kde je jasně napsaný jak a co má svítit a né vymejšlet vlastní nastavení pak se nediv až dostaneš pokutu http://www.pracepropravniky.cz/zakony/o-provozu-na-pozemnich-komunikacich http://www.policie.cz/clanek/svetla-pro-denni-sviceni.aspx

Posilovací účinek musí jít nastavit je to elektromechanický systém tam ta možnost je stačí mít vag a vědět kde to nastavit. Jediný kde to nejde je tam kde je mechanicky hnané čerpadlo posilovače řemenem. Jinak spojit vagem s jednotkou 44.posilovač řízení a změnit nastavení. Není to nic složitýho je tam 5 možností změny účinku,otestovat ,uložit a je to hotový.

Pochybuju že ji tam dostaneš OII má větší střechu než OI

Nemáš zač.Ať slouží.

Byly dvě verze s MP3 a bez asi máš tu bez. Ale dá se to s tím adaptérem vynahradit.Něco podobnýho používám v audině rádio a ani cd měnič MP3 neumí tak jsem to vyřešil podobně jen s tím že to mám napojený tak aby šel střídavě zapnout cd měnič a ten adaptér.Kvalita zvuku je velmi dobrá a jsem s tím spokojenej.

Mě audience přehrávala CD MP3.Jinak ten adaptér je taky řešení.

Bobužel jedno "ale" tu je, v zimě bez EGR ventilu se to bude pomaleji zahřívat.Novej stojí kolem 5 tis.kč což není zas tak strašný a osobně bych šel touto cestou+vyčištění celýho sání.

Všechno jde jenom malí děti nechoděj jen mít trošku fantazie a šikovný ruce.

Možností máš víc ale rozhodně se nikdy nebudou zobrazovat na maxidotu.Na výběr máš buď neorigo sady parkovacích senzorů s displejem zobrazujícím vzdálenost,těch je spousta stačí zadat do internetovýho vyhledavače.A nebo originál a to je buď jen zvukové nebo se zobrazením na některých rádiích to je parkovací pomocník nebo potom zvukové se zobrazením na navigaci columbus a to je pakovací asistent. Vše záleží co máš přesně za auto a co tam chceš nainstalovat. A hlavně kolik chceš do tohohle investovat.Montáž není nijak složitá ta se dá zvládnout i doma ale je k tomu třeba trošku znalostí a vybavení pro samotnou montáž.Pak taky záleží zda chceš jen zadní parkovací čidla nebo i přední.Podle toho je to buď jednodušší nebo náročnější v četně rozdílu ceny.Je tu spousta lidí co to umí tak stačí pročíst témata okolo parkováků a najdeš tam spoustů členů co to dělaj těm pak stačí napsat SZ a domluvit se s něma na montáži.

Tak s tímto produktem nemám žádnou skušenost a popravdě ho vidím prvně. Jde udělat za pár korun záslepka z plechu a dát přímo na egr a udělat úpravu softu aby to neházelo chyby.Nebo to vyčistit a koupit za víc peněz novej a mít dalších 100 tis. pokoj.