acek

No z tohohle nejde nic vydolovat je to jen tma s odraženým kousíčkem světla z blesku.A asi měli i jiný čorlí SPZ.Těžko se s autem ještě schledáš.Je to drsný ale jiný to už nebude,taková je realita.Upřímnou soustrast.

Do králíkárny mě nikdo nedostane a bohatě mi stačí když dělám občas na nějakým sídlišti a nejde tam zajet náklaďákem to by mě z toho vždycky mohlo jebnout.Jak tam parkujete.A co když ti bude hořet ve vchodě a pojedou tam hasiči a jak ty maj přes ty nádherně zaparkovaný auta zajet?To musíte každej zajet až ke vchodu?Fakt nechápu jak někdo a někde dokáže zaparkovat naprosto bezohledně vůči jinejm jen pro svoje pohodlí.Občas by stačilo použít to co má každej na krku a zapřemejšlet.Jen je velká škoda že za tohle nejsou body asi by to dost pomohlo.

Máš pravděpodobně ucpanej odtokovej kanálek pod stěračema a voda nemá kam odtékat a teče ti přes větrák do auta bude i mokrej kabinovej filtr.Pokud parkuješ pod stromama tak je to jasný.Te potřeba to hlídat a čistit to.

Ozi Toretto-Hele když taky tak hezky parkuješ koukal jsi se pořádně na ten obrázek? Co ten ZÁKAZ ZASTAVENÍ a pravidla o silničním provozu co,neznáš? Tak si je přečti,pak nezaparkuhješ blíž než 5m od křižovatky.Asi ti ještě nedali botičku nebo neodtáhli auto.Pak si dáš majzla.

Tady je výpis z VISu: chyba 17664.doc chyba 18062.doc

Určitě se dá koupit jen jich asi zatím moc na prodej nebude dej inzerát a zkus internet trřeba na něco kápneš.Na předface jsem obaly viděl i tady v bazaru.Na face musíš dát poptávku a čekat nebo se pokusit kontaktovat výrobce. Nevím jakej je rozdíl mezi xenama a halogenama ale tady to bude asi halogen.Možná by se dal obal z halogenu použít.Kdo ví ať napoví. http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia-ii/svetlomety-blikace/3366-svetlomet-octavia-ii-facelift.html

To těžko někdo spraví tak že to nebude vydět.Kup celej novej obal a přeházej to pokud ti ta prasklina nevadí a neteče tam tak bych to zatím neřešil.

To vypadá na škoda 1203 nebo stará oktavia.Cena šrotu.

Jo dávat samolepku na výhřev je hovadina pak to stím serveš nebo poškrábeš a pak to nehřeje.Dá se koupit opravný vodivý lak na plošné spoje a přerušená místa přetřít několika vrstvamy laku a nechat dostatečně zaschnout.Po zaschnutí je to plně funkční.Kupoval jsem to v OBI u autodoplňků nebylo to zrovna levný ale je to 100% funkční.

To hulení by napovídalo na otevřený EGR ventyl saje spaliny a dusí se nejede.Mrkni se na něj a zkus nejprv vyčistit pokud by to nepomohlo vyměň za novej nebo ho zaslep plechovou ucpávkou jen dočasně na odskoušení než seženeš jinej novej nebo starší funkční.Černě hulí proto že tam jde moc nafty a málo čistýho vzduchu-saje ty spaliny.Pístní kroužky to je nesmysl to by hulilo spíš modrobíle a špatně by to chytalo,olej do spalovacího prostoru to je taky nesmysl to by muselo bejt turbo v háji nebo gufera na ventilech a ztrácel by se olej.A ta bohatá směs to není benziňák jen v tom smyslu pokud saje ty spaliny a nemá kyslík a do toho se vstříkne nafta tak pak by se to dalo považovat s rezervou za tu bohatou směs.EGR se sviňa pokud nefunguje tak ti to ani nepojede.

Ještě že mám nafťáka

tak je to blbě poskládaný pokud tam jsou ty samí pakny co tam maj bejt. Pokud něco rozebíráš a nejsi si jistej tak si to nejprve ofoť to ti pomůže př pochybách jak to bylo před tím.

Jak se chovaly starý než si je měnil a co ručka?Byla taky dotažená na doraz?

Pravděpodobně jsi nasadil špatně ten plech (mezi čelistma)různě tvarovanej a páka se neopírá o něj a nerozevírá pakny.

Tak jsi to blbě složil pokud dáš nový pakny tak pak nejprv musíš našlapat brzdu aby se nastavil samostav a pak naštelovat lana na ručku.a musí to bejt OK.

Ty seš ze všeho hned vyklepanej.Prostě plašan,fakt tě nechápu z komára děláš velblouda.Oni ty motory něco snesou.To už musí bejt hovado aby s tím něco provedlo. Co týče žhaviček tak tam z nějakýho důvodu jsou.Neříkám že motor teď bez žhavení nechytne ale jen si zkus otočit klíčkem bez nažhavení a rovnou startuj taky ti okamžitě nechytne jako s nažhavením a pěkně začmoudí. Ono jinak chytá větší obsah1.9 než nižší 1.4 to už je hold konstrukcí Pokud má víc žhaviček v háji tak tam má asi problém když mu blikaj kontrolky ne? A co mi řekněš na to že jezdím na bionaftu s OII 2.0TDI ?Jezdí bez sebemenšího problému a už pěkně dlouho.A hlavu z těch co jsou příručkový strašpitlové si nic nedělám.Po pravdě chovám se k tomu jinak než tam je psáno jen s tím že vím co tomu dát aby vše vydrželo a sloužilo.

Jezdi dokud nezkolabuje pak kup novou.5 let to bude brzo po ní tak si uchystej kačky na novou aby tě to nezaskočilo.

Tak to budou špatný žhavičky.

Dej ji nabít a stav se někde kde prodávaj a servisujou baterie a udělají zátěžový test a změří kapacitu ale nejprv ji po nabití změř multimetrem kolik má vůbec voltů. Měl jem baterii Původní 5let pak se taky odporoučela už neměla kapacitu. dal jem novou a pohoda.

Nová nafta má charakteristickej zápach a stará zvodnatělá je cítit uplně jinak.Nehledě pokud ji dáš do něčeho průhlednýho tak by byla kalná nádech obsažený vody nebo by si sedla voda na dno.Čerstvá nafta je do zelinkava čím je žlutější nebo hnědší svědčí o tom že není čistá a je něčím napančovaná nebo je v ní víc bionafty a čím víc pění tak je to taky příměsema něčeho co tam nepatří.

No žhavičky by mohly být na konci svý životnosti.Nevím jak je to u fábky ale u OII ji diagnostika pokud je špatná tak ji odhalí a řekne na kterým válci.Je možný že jich je špatnejch víc a proto to blikání kontrolky žhavení a elektroniky motoru.Ale takhle můžem jen hádat.Diagnostika řekne víc.Každopádně pokud koupíš nový žhavice tak je tam dej neuškodíš tomu ba naopak.Nemá ten motor při studeným startu nepravidelnej trošku hádavej chod několik vteřin a pak je to ok? to by taky směřovalo na špatný žhavení na některej válcích.

Je ta baterie v pořádku?Není v háji? Takhle se to chová při nedostatečným napětí.Pořípadě zkontroluj kabely od baterie ke startéru.Zkus nastartovat přes kabely jestly to půjde?

To už by musel bejt pořádnej sajrajt aby odrovnal čerpadlo pokud v tom je jen ten hydraulickej olej tak tomu neublíží krom toho že studenej start bude hold hořší se zakouřením pak jsou teplý starty bez problémů.Jsem denně ve styku s diselovými motory a vím co snesou,a hlavně ty čerpadlo-tryska.

Je to jen nacvaknutý.

Tady pomůže napojit na vag a vyčíst závady pak můžeš spekulovat jestli je to špatným palivem nebo hold se něco potento.