acek

Pokud se namočí pilový filtr tak zatýká voda zpod předního okna do sací šachty topení .Je potřeba zkontrolovat odtokové kanálky jestli nejsou ucpaný listím a jinejma nečistotama.Pak tam stojí voda a když je auto trochu nakloněný tak zatejká voda do tý šachty a na motorek topení,pilovej filtr.Nebo je tam něco špatně nasazenýho a voda tam rovnou stejká.Je to třeba pořádně omrknout.

Tak to máš teda pech mě vydržela v autě 5 let a koupil jsem jinou a ta původní slouží ještě pantátovi ve scéniku jen už má malou kapacitu pokud něco necháš zapnutý tak už nenastartuješ ale pořád je použitelná.Jinak pokud chceš origo baterii s magickým okem,tak jsem kupoval přímo z varty v Český Lípě se vzhledovou vadou (jen neprojde výstupní kontrolou z důvodu lehce zprohýbaného plastu téměř to je pro laika nerozpoznatelné)bez nálepek a normální 2letou zárukou.

Neteče moc jen prosakuje a v manžetě se hromadí a to asi delší dobu tak to pak v tý nádobce není poznat po jednom dni nebo týdnu.Poznáš to třeba za měsíc nebo půl roku.

Sorry ale s těma tenisákama meleš blbosti.Ale to by se v tom případě chovalo uplně stejně se silnějšíma pružinama jak tvrdíš i s podložkama taktéžTím určitě nevyrušíš funkci tlumiče.Zamysli se než něco takového začneš tvrdit. To by museli být tlumiče KO aby to hopsalo.

Pokud se bude jezdit s neupraveným vozem na čistý E85 tak to určitě nějaký následky přinese ale pokud se to namíchá 1:1 tak by to nemuselo nic províst akorát bude asi trochu větší spotřeba.Vše ukáže až delší doba při používání tohoto paliva.

Taky jeden co mě pobavil. Serou vás vaše děti? Volte Paroubka,ten jim posere celej život.

Je to bioethanol pro auta která jsou na to uspůsobená,ale spousta lidí to míchá s benzínem a normálně na to jezdí. http://biom.cz/cz/odborne-clanky/zhodnoceni-ekologickeho-potencialu-paliva-e85

Utíká ti protože při zvednutí ti vytekla z manžety která byla naklopená a ted se pomalu zase plní a pak zase začne týct.

Do aut se stále prodávaj olověný (bezúdržbový) baterie a ta nabíječka ti na dobíjení stačí.Jednou za čas pokud ji dáš dobít tak tím nic neskazíš.Gelový jsou hodně drahý a tak se tam nedávaj.Využití mají v motocyklech sekačkách(trakrůrky) apod.

No většinou to jde odvětráním ventilového víka.Nemusí to být po výměně stačí pokud někdo doleje trošku víc než tam má bejt a ostřejší jízdou to tam nateče.

Pak dej vědět co to bylo.

Jestli tomu rozumí tak ať si to nejdřív poslechne aby to nedělal zbytečně.Ono pokud to neslyšíš tak se těžko radí,ale mohl by to být on.Nebo někoho popros aby ti nastartoval a ty se kouknul odkud se to ozývá.

Nezůstává ti vyset startér?Možná by potřeboval vyčistit a namazat.

Jo a když ji vybiješ tak co uděláš? Dáš ji normálně nabít ne.Každá baterie jak gelová tak olověná se dá nabít příslušnou nabíječkou.U gelovejch je to nabíjení trošku jiný než u olověnejch.Nabíjí se pulzně nabíječka dá impulz ten dosáhne určitou mez a nabíječka vypne a až v baterii poklesne napětí dá další. Pojem bezúdržbová je to že baterie je konstruována tak že se z ní téměř nic neodpařuje ale dobíjet se občas musí.Pokud někdo delší dobu nejezdí je dobré na baterii připojit udržovací nabíječku která má minimální odběr ze sítě a udržuje baterii v plném nabití.Vzláště je tento udržovací zdroj vhodný pro gelové baterie které pokud se nepoužívají tak v nich dochází k vysychání-tvrdnutí článků a následně ztrácí na kapacitě.Takhle mi odešla baterie v motorce po čtyřech letech a najetých 5tis km.Od té doby používám udržovací nabíječ a baterie je pořád jako nová.

Koukali jste na nově na zprávy?Nedávno ukazovali že chytli fetky který tyhle navi kradly aby měly na fet a za minutu už byly i s navi pryč tak tam můžeš mít co chceš a stejně ti ji vemou než si stačíš přečíst zprávu tak už jsou dávno PÁ PÁ na cestě do zastavárny.Ani fólie nepomůžou nadělaj víc škody. Prohledej fórum je tady otom mnoho psáno viz způsobený škody přes 100tis za opravu.A pak si rozmyslíš jestli si to vůbec koupíš.Pokud nemáš bezpečný parkování pořiď si přenosnou navi.

Jak už jsem psal za cenu jednoho máš celej motor a další cený díly.

Na kabinový filtr se dostaneš jednoduše odšroubuješ ty dva šroubky odhrneš ten pěnovej kryt a pak posuneš směrem do strany ten deklík pod kterým ja ten filtr jde to lehce. A na vduchovej jak už je psáno vsěchny šroubky na křížovej šroubovák okolo fitru.

Jinak pokud chceš nový tak se mrkni tady http://www.cc-autodi...vstrik&items=60

Řekl bych že to budou vyhozený peníze.Ale pokud by byl špatnej vstřik zkusil bych ho prohodit s jiným na motoru co funguje a znova projel vagem jestli to bude dělat dál nebo jestli ta špatná hodnota zůstane na tom samím místě.Tím se vyloučí špatný vstřik a vypadalo by to na špatnou kabeláž pod tím ventilovým víkem.

No uvidíš buď to to bude fungovat dál nebo se to někde projeví.

Tomu bych moc nevěřil pokud by se to čistilo ultrazvukem pak možná jo.Jestli na to nemá mašinu tak to jsou zbytečně vyhozený prachy. Schválně se nejdřív zeptej v servisu co to všechno unich stojí.Ale u PDčka je bolest kabelovýho svazku pod ventilovým víkem,konektory tam vlivem oxidace z oleje ztrácejí vodivost a vzniká přechodový odpor.Tam by to mohlo taky blbnout.To občasný zakulhání by tomu odpovídalo.Neškodilo by udělat flasch řídící jednotky motoru tam by mohl být taktéž problém.Mě to občas na volnoběh jakoby očas jednou zaškobrtlo,vynechalo jedno zapálení (jeden vstřik na jednom válci) a nedělalo to pokaždý.Pak jsem dal jinou ŘJ motoru a je to čistý a kultivovaný chod bez vynechávání a pokulhávání.Je třeba hledat co to může způsobovat.

A důležitý je v jakým stavu je uložení nápravy.Pokud je něco v háji tak pak se ti ty gumy sjížděj hodně rychle jak píšeš.

Přijeď, a dej vědět kdy. postavím na kafe.

PD vstřiky ti udělá jen servis kterej je na to vybavenej a má na to mašinu to není jako u vsřikovačů čerpadlo-tryska to dělá kde kdo.Cena repase PD vstřiků vychází skoro jako koupě nových.Podívej se na ten odkaz co jsem psal předtím a zavolej jim oni ti to vysvětlí a určitě řeknou i cenu.A jetýho motoru se neboj on asi každej jako ty do nafťáka benzín neleje.

No tos mu teda dal.Koupě staršího motoru tě vyjde nejlevnějc než oprava vstřiků ona jejich repase vyjde pomalu na cenu novejch.+máš spoustu dalších dílů- hlava ta se taky cení.,tak já bych rozhodně šel do celýho motoru.