ferda25

Podrž stisknuté tlačítko ovládání hlasitosti nebo plošku na displeji označenou ikonou pro zapnutí/vypnutí tak dlouho než se mib3 restartuje.

To je málo....nutné nové sklo, kamera, plasty kolem kamery a zrcátka + kabeláž + kalibrace....

Vyšly nové verze softwaru: FL_05E906018D_9754__V001.frf FL_05E906018R_9832__V001.frf FL_05E906018AB_9763__V001.frf FL_05E906018AF_9834__V001.frf

Jakou souvislost to má mezi tím, že to je počítatelná hodnota dle soukolí převodovky??

Tlak v pneu se hlídá z otáček kol, doporučení řazení se rovněž jen počítá dle soukolí převodovky, asistent únavy to taky počítá a vyhodnocuje...tj. je to spočítatelné a tím pádem logické.

K tomu mohu ještě uvést, že každá jednotka ve vozech se start/stop, která ovládá dobíjení vozu si tenhle údaj hlídá a lze ho vyčíst v měřených hodnotách jednotky a po odpojení toho slavného konektoru je tam trvale údaj -50°C(pokud si dobře pamatuji)....

Tak to je fofr....gratuluju.

Člověk si zvykne na všechno....

Už by jsi si měl přečíst aspoň něco ze stránek výrobce baterií: https://www.varta-automotive.cz/cs-cz/podpora-pro-baterie-varta/nabijeni/jak-nabijet-autobaterii S tvým odpojeným konektorem by mě zajímalo, jak zjistí auto, jestli nemá baterie víc než 45°C??

Stačí si na stránkách Škoda-Auto najít manuál k aktuálnímu vozu a porovnat to s tvým ve voze....

Vše co běžný Rapid z toho období umí mimo tempomatu.

Známý problém, už na to vyšel druhý softwarový update + ještě jedna záplata.

Pokud tlačítka nezastavila sedačku, tak za to může jednotka pod sedačkou.

Máš SOS tlačítko??

Problém stále není vyřešen, dle sdělení dalšího člena fóra nelze ani opakovaně mi poslat zprávu v nově započaté konverzaci. Opětovně žádám o řešení problému, který trvá již několikátý měsíc. Hodnocení mých příspěvků rovněž nefunguje.

Celkem zajímaví anabáze, ale v 99,9% případů to vždy vyřeší výměna ESP z novější řady(pokud někdo chce investovat) nebo..... Nedostatečnou funkci regulátoru turba by nahlásila motorová jednotka, pokud tam není nějaká speciální softwarová úprava a zrovna u 3.6 Fsi jsem turbo zatím neviděl, ale závada se samozřejmě projevuje u i naftové motorizace....

Ano.

Nové možnosti: 1. aktualizace ACC 2. dokončení předplnění brzd 3. možnost dočasné deaktivace kessy klik 4. aktualizace jednotky kamery 5. potlačení rekuperace 6. místo mlhových světel jen denní světla

Děkuju za otestování, opravdu jsem neviděl S3, který by to měl funkční...a postup z konference bohužel nefunguje.... Vidím rozdíl v tom, že u ostatních aut je podvolantová jednotka už na jiné adrese a hlásí se jako slave jednotka BCMka a u Superba3 to nechali na adrese 16 a je to klasická CANová jednotka. Smutné je, že vlajková loď nemá funkční ani to co funguje u ostatních aut.

Pokud jí někdo neprodává jako "unlocked", tak zřejmě bude "locked" 3V00350xxy je předchůdce 5650350xxy....oproti tvé současné umí navíc smartlink a stále nepodporuje virtuální panel.

Stav "unlocked" je nutný předpoklad proto, aby navigace fungovala ve voze, v kterém nebyla již z výroby, tj. jinak fungovat nebude.

Kde máš jistotu, že se to vždy 100% přiřadilo???? Co když došlo k chybě při přenosu dat???

Jednotky máš 2Q0?? Na kdy to vidíš??

Vůz s vyhřívaným volantem??