m78k

starter

si myslim (zkušenost), že 2h to neni - ta by to dělala i na volnoběh od startu tohle vypadá na kloub - poloosu, většinou ten kloub u almary

je to možný, mě taky odešla - padalo to do nouzáku páč nechodily lopaty - cenu už si nepamatuju

kup 1hmotu a máš pokoj cena nějak do 10ti myslim LUK já mám ještě origo 2hmotu (190 tkm) ale až lehne tak dam rozhodně 1hmotu, hodně známejch jí tam dalo a je klid ani řemenice nepadaj - jak se říkalo

350 žádnej zenit, dobře zajetý ...

napiš cenu opravy

PatrickE3 : jj dneska jsem páčku objednal, a koukal jsem na to, že to musí dolu (volant) no zkusim tu páčku a budem vidět - doufam, že to fakt páčka vyřeší .... díky za pomoc a dám vědět jak to dopadlo

Ahoj potřebuji taky poradit, dneska (už za tmy) jsem jel domu s O1tdi 66kw 00 mr 01 a během jízdy mi přestaly svítit potkávačky asi tak na 2 vteřiny (moc prima v tmavym lese) pak ale naskočily tak jsem si řek pojistka - zejtra kouknu, ale za cca 1km zas a asi na po 4tý jsem si všimnul, že je to když přepnu z dálkovejch na potkávačky tak se někdy nechytěj, pak už to na štěstí neudělalo samovolně ale jenom po zpětpřepnutí z d.s. - když jsem si to uvědomil, tak jsem jízdu dokončil jen na p.s. - který už bohu dík nevypadla (po zamletí páčkou od sebe/k sobě zasejc naskočí p.s.) a já se ptám: může to být 1 - 2 páčkou? (blinkry a tlumený/dálkový) a nebo to bude někde dál? a esli joo, vyměnim si jí sám jako na favoritu a nebo je to na sundání volantu - jsem amatér a nehodlám se pouštět samovolně do žádných větších akcí .... nechtěl jsem zakládat novou nit, proto prosím o radu, auto potřebuji denně díky moz za rady s pozdravem m78k postskriptum: když jsem volal mojemu autoelektrikáři, tak mi řek, žu u oktule se s tím ještě nesetkal - což mě děsí docela ...

takže, když dojíždíš nádrž, tak se Ti vlastně plní :-D promiň to byl ftip

taky sem měl tuto motorizaci a ten samý problém hold 1,6ková převodovka ... zkusil bych výměnu oilu a promazání táhel (kloubků) jak u almary, tak u páky a u mě pomáhalo, když tam nešla 1ka, tak pustit páku a pokus zopakovat, spojku stále sešlápnutou a byla tam .... pak sem přešel na 1,9 tdi a řazení o stopro lepší .... ... hodně zdaru

O1 66kw + čip + eger off dálnice s klimou (pořád kolem 120 km/h) 4,5 L/100km spokojen dříve O1 1,6 74kw bez klimy dálnice (pořád kolem 120 km/h) 9 L/100km nespokojen při ceně PHM 35,-/Ltr .... jasná volba náklady se mi zdaji stejný (u N turbo a rozvody, u B klapka škrtilka, lambda .... ... mě to příjde podobný skorem )

motor yako takovej vydrží moooooc ale fšechno wostatní kolem budeš repasovat (měnit), starter, čerpadlo, turbo, čidla, váhu, hydroštely, ..... o motor se neboj vůbec

zkusil bych přifoukat gumyska - já mám na oktě 2,6 fšude a je to taky znát ( na fab bych nešel pod 2,3 ) a ten termostat si zkusil ? jestli Ti ukazuje budík ustálenou provozní teplotu, neznamená to, že to tak opravdu je hodně novejch budíků (nevim esli u fabie je to taky ale asi yo) ukazuje provozní teplotu ok a bejt to tak nemusí - schválně aby Tě to nestresovalo když máš ve frontě větší a nebo z kopce menší .... a na dignostice se ukáže opravdová tam bych ještě zkusil hledat dej vědět s pozdraven m78k

já pojedu s oktou rv00 takže bych asi nezapadnul :-) ale budu držet palce a pak chci vidět foto moc Ti fandim !!!

ahoj se chci zeptat ad klima - nesepne se klima když je takováto vnější teplota pouze u klimatroniku a u AC jo? a nebo je to stejný ať je to klimatr. nebo AC ? díky