Wittmann

nevím jak je to u normálního topení, ale u klimy se při zařazení zpátečky (v této poloze zamykám převodovku) uzavírá i klapka přívodu vzduchu.

no takhle, ono to nemusí být vyloženě tím snímačem, může být narušení vedení k němu. Takže nejdříve bych zkontroloval a pak měnil

blblo mi to a taky to žádnou závadu nepsalo, až když se to podělalo úplně, tak to vyhodilo chybu. Jenže to už auto nešlo ani nastartovat

to na, co se ptáš sice nevím, ale závadu, kterou popisuješ, dělá špatný snímač otáček

logické to je, ale jak to zužitkovat v praxi (pokud bych tedy byl hnidopich a chtěl mít všechno podle předpisů). Mám auto více méně v plný výbavě až na střešní okno. Tak jako co? Mám si od těch 515 kg odečíst 85 kg? A když má někdo akorát centrál, odečte si třeba jen 2 kg? To je přeci nesmysl... A nebo už je užitná hmotnost uvedena po odečtení? To by tam ten dovětek ale zase nemusel být.......

to je pravda v poznámce v TP je napsáno, že "v závislosti na mimořádné výbavě může být užitná hmotnost snížena až o 90 kg". Popravdě řečeno ale nevím, jak s touto informací v praxi naložit. Mám si snad odhadem v závislosti na své výbavě něco odečítat? Ta věta se mi zdá trochu mimo.

já mám kombi 1,4 16V a užitná hmotnost podle TP je 515 kg. Asi toho benzín uveze víc

Prostě to nemej. Časem to získá homogenní povrch (pravda ne bílý) a už ti ani nepříde, že to je špinavý a od určitého stupně se to už víc nešpiní. Tedy ono se to přechodně může ušpinit více, ale pak to při prvním dešti oprší na tu standardní špínu. Druhý auto v rodině je bílý, nemyl jsem ho dobrý dva, tři roky a na první pohled je čistší než tmavě modrá Fabie, kterou drhnem čtyřikrát do roka.

nevyletí, většina se zachytí na výparníkách. Zde vytvoží živnou půdu pro všelijaké neřádstvo a pak jsou z toho ty nechutně smrdící klimatizace, které se prakticky nedají vyčistit

tak tohle se právě nemá dělat. Filtr zastavuje bordel, pokud to pustíš bez něj, tak sajrajt akorát natáhneš do ventilace

taky bych šel bych cestou nového zboží

ona hlavně nemusí být primární chyba v té zjevně poškozené součástce...

s tím nic neuděláš, neřeš to, listí nevadí. Maximálně se zacpou odtoky z té přední přihrádky - no a tak je prošťouchneš. Daleko větší problém je třeba bordel, který se chytá za přední zástěrkou - ani o něm nevíš a může to tam pěkně vyhnít.

ok, já si to blbě přečetl, měl jsem pocit, že právě ty čepy máš měněný. A tím pádem už mi žádné nezbývaly. Nejlépe je poznáš tak, že zvedneš auto a zacloumáš kolem - ve svislé rovině. A nebo si to nech za stovku "proklepat" tam, kde dělají STK. Ten stabilizátor bych ještě nezatracoval. U straších ročníků (do 2004?) na něm byly plastový pouzdra a ty vypadávaly. Pak to mlátí a výměna tý gumy nepomůže. Nejlépe se to pozná tak, že ti někdo rozhoupe auto (nejlépe za hagusy zleva-doprava), ty prostrčíš za kolem ruku a pohmatem zjistíš vůli v uložení stabilizátoru. Jo a to že máš nový kosti, ještě neznamená, že nejsou opět KO. Opět se to dá nejlépe poznat pohmatem, při houpání autem. Čistě teoreticky může být i někde povolená matka.

"měněny stablíky" - co tím myslíš - stabilizátor, je tam jen jeden. Pokus máš vyměněné jen kosti na stabilizátoru (ty jsou dvě), tak to ještě stále může dělat právě ten stabilizátor. Na ramenách, žádný čepy nejsou - jsou tam silentbloky. V principu to jsou dva gumový válečky vsazený do sebe a spojený gumovou spojkou - vlez pod auto a zašťourej šroubovákem do tý spojky jestli není utržená. Tady je nějaký obrázek:

existují vytahováky zlomených šroubů - šroub se navrtá a speciálním trnem povolí. Občas pomůže vrtání šroubu vrtákem s obráceným stoupáním - záleží, jak je to v materiálu zakousnuté

Nová svíčka nic neznamená (právě naopak) - zkus je prohodit

Teď jsem při uklízení narazil na "přípravek", který používám pro spuštění nápravy. Možná by se to někomu pro inspiraci mohlo hodit. Takže například při demontáži tyče stabilizátoru je nutné spustit celou nápravu. V ideálním případě je pro tento úkon potřeba vhodný hever a čtyři speciální středicí čepy (šrouby nápravcice mají průměr 12mm zatímco díra je 17mm - šroub by v ideálním případě měl být uprostřed). Nemám ani zvedák, ze kterého by mi náprava nespadla, a ani středící čepy, místo toho používám to, co je na fotce. Těmito "šrouby" postupně nahradím původní šrouby nápravnice a povolováním matek nápravu spustím dolu. Utahováním ji pak vytáhnu nahoru a ty válečky mi zajistí její správné usazení. Pak postupně (vždy kus za kus) vrátím šrouby původní. Takže žádný hever, náprava jezdí jen na dlouhých šroubech. Použil jsem na to běžnou metrovou závitovou tyč, tu jsem nařezal na čtyři díly a dole pro jednodušší manipulaci navařil matku - lze použít kontramatku. Stědicí váleček jsem udělal ze spojek na měděné trubky z Hornbachu (redukce ze 14 na 15 mm + spojka 17 mm - měřeny vnější průměry - což přesně vychází 12/17mm). A teď to nejdůležitější. Závitová tyč má standardní stoupání závitu, ale závit v nápravě je jemnější. Takže konec přípravku (na force je to vidět) jsem přeříznul očkem M12x1,5. Je to sice neuvěřitelná prasárna, nicméně i když je závit notně vyřídlý, v karoserii to díky své délce nápravu udrží.

rovnou ho vyměň a neodkládej to. Dřív nebo později to zdechne úplně a už to nenastartuješ

To je normální, že to teče až při jízdě = natlakování systému. Mrkni a měrku oleje - jestli to neteče do něj. Případně hledej místo na vedení kapaliny s načervenalou uzaseninou.

jám mám také comfort 2002 a dálku to nemělo, jen centrál. Ale to nemusí nic znamenat...

a nespadne přitom náhodou okamžitě otáčkoměr na nulu nebo nepropadne se prudce? (otáčky by měly klesat pomalu, protože kola stále točí motorem, takže dokud to setrvačností jede se zařazenou rychlostí, mělo by to něco ukazovat). Pokud ano, tak je to snímač otáček

otázkou je, jestli tam je vůbec komfortka, která dálku umí. Klíč s DO ještě nic neznamená. A nebo to kóduješ blbě. Fungovalo to někdy?

jasně přehodit "škatuli" lze za dopoledne, ale problém může být s elektroinstalací. I u Fabií je několik variant zapojení a předopládám, že Polo bude nabízet další. Takže to bude chtít nějakou improvizaci a ono to také pak nemusí nikdy fungovat, že. A problém také je, že nefunkčnost se zjistí až po kompletním smotováním. Takže model pokus omyl, může být poněkud ubíjející

Přehodit věci je jednoduchý, otázkou je jak to zapojit. I na Fabii se liší elektroinstalace klimatizace benzin/diesel. Takže předpokládám, že to úplně stejné nebude