Wittmann

nezávislé topení dieselu, alarm, světla, audio, nestandardní oprava kabelového svazku, odpalovací zařízení pro rakety středního doletu..... Ve vnitř na palubce nějaká neorigo dodělávka není?

a není to proti nějakým předpisům?

teoreticky se dá i potáhnout, ale je to blbost. Dělá se to výměnou příslušných interierových dílů.

no a není lepší zjistit, kudy to teče? Nech si natlakovat systém a uvidíš. Také můžeš prohlídnout všechny spoje, jestli někde nejsou růžové usazeniny.

tohle si musíš rozhodnout sám. Já bych ho koupil z nějaké bouračky. Když budeš mít hodně velkou smůlu, tak narazíš na vadný kus. Jenže za ty prachy pořídíš tři včetně naplnění. Vyčištěním klimy nic neskazíš, ale nejdůležitější je namontovat kompresor s náplní oleje. Při výměně chladiva se mění jen cca 1/3 oleje, zbytek zůstává ležet v kompresoru, pokud se tam ale dá vylitý (po repasi, či z vrakárny), tak se to zadře.

no ono by asi pomohlo ze spodu mírně vyříznout ten lem prahu, ale to to radši nechám uhnít

jj, mně ji sežrali nějací hlodavci a hlučnost se mírně zvýšila :-(

plně s tebou souhlasím. Bohužel na zdejším foru převládají choničtí měniči provozních tekutin - viz například téma o pravidelné výměně doživotní náplně oleje v převodovce. Takže takovéhle kacířské názory si příště raději nech pro sebe

a není na tom, takový ten plastový bazmek, co se musí šoupnout stranou?

Tohle je demo, které nekomunikuje s Fabiáckými komfortkami. Pokud vím, tak ostrá verze (které by to měla zvládnout) nikdy nebyla uvolněna do oběhu. Aktivace oken v supu je úplně o něčem jiném. Pokud chceš stahovat okna dálkou, tak VDS-pro

s tímhle štěstí ve Fabii nepořídí

to vypadá, že to dostalo někde ránu

tady je to i s fotkou: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...75&hl=klima

obávám se, že tady pouze porovnáváte, jak silně technik šlápl na brzdu...

Zinek se neleskne - velmi rychle zoxiduje a zmatní. Nevím jak oktávka, ale každé normální auto má na tom zinku ještě kataforézu. Zinek korozi nezabrání, pouze ji o nějakýten pátek zbrzdí - i zinkový okapy a střechy proreznou pokud se nenatřou.

no tuhle fotku už jsem tady viděl. Na mé Fabii (2002) je ten plastický sajrajt dotažený až dolu. Tu zátku mám přemáznutou a koroze nulová. Buď se jedná o nějaké úsporné opatření nebo to jen někdo nedodělal.

to Meade. Tak to bych spíše řekl, že ta tvoje fábka neměla najeto 30 tisíc a velmi pravděpodobně je po nějaké opravě. Je pravda, že za podběhy se drží bordel. Před měsícem jsem po sedmi letech sundal přední zástěrky a humusu tam bylo požehnaně, ale po korozi ani stopy - veškeré "kapsy" jsou už z výroby vzorně ošetřeny pružným karosářským tmelem. Rovněž exponované sváry jsou ošetřeny přímo ukázkově - opět přetřeno tmelem. Antikorozní ochrana je u Fabie podle mého názoru plně dostačující a pokud se někde nedrbně spodek není nutné se o to nějak starat.

já taky ne, ale pak jsou tu lidé jako manželka, děti, stárnoucí dědeček ....

jj, samostatné otevírání kufku je občas k "nezaplacení". Otevřeš kufr, položíš si klíče do auta, zabouchneš kufr, auto se zamkne .... a je po prdelce.

2500 za práci? To si účtují 2500,- na hodinu, ne? Tak trochu jako právníci

jestli pomůže jen zatlačení na kliku a ne na dveře, tak bych to tipoval na špatně usazený (příliš napnutý ?) lanko klika/zámek.

kdysi na jednom autě mi přidřený tlumič zvedal jednu stranu (prostě se nezasunoval), ale při propérování vozidla bylo už na první poslech patrné, že cosi není v pořádku

a kydž neseženeš, tak dodělat se dá vše

tohle dělalo otcovo fávo a byl to vyžvejkanej věnec na setrvačníku - pastorek vystrčil, ale kouslo se to na věnci, takže startér netočil.

přidřený tlumič, pytel cementu v autě, prasklý péro - zpravidla to prdne někde nakraji - třeba i jen půl závitu. Takže na to raději mrkni jaště jdnou, ale nejsem si moc jistý, jestli se to dá poznat, pokud je péro namontovaný.