toncek

aha nahoře je bez tabulky kdo tam dal obrazek s tabulkou kua bych řek žes fotografoval tak z 11 patra za soumraku samozřejmě, nebo možná s heliportu? nááádhera

sem dal zvetšit a nebylo to ok a dal sem vlastnosti a niccc nemuzu dat nahled nic nevidim to bez tabulky tak ble

kua já mám origo,a radši bych ho nechtěl, radši bych bral klimošku

všude se tu píše o egr že lze upravit -zmenšit- jeho funkci ve vagu,ale ještě sem tady nikde neviděl že by tady -na foru- někdo napsal přesný postup jak na to,,, přizpůsobení???na který kanál???asi nikdo nevíte co

já to viděl tady http://skodaoctavia.cz/motornavody/OpravaTurbaVrchem.htm píšou že ta nádobka na turbu co je napojená na podtlak,co ovládá naklápění lopatek,že nejde vyměnit samostatně,že jedině s celým turbem,cokdyž jímám ko a turbo ok? DP: 33 -Podtlaková nádobka regulace plnicího tlaku,pro regulační ventil plnícího tlaku,je součástí turbodmychadla, nelze demontovat samostatně

takdík,já jenom že něco možna víte,cusss,,,simply clever

http://www.octaviaclub.cz/test/index.php?o...id=19&Itemid=30 http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=1261

já potřebuji komplet ventil objednat ve škodovce a poprvé co si nevím s etkou rady : mám motor AHF a na ventilu shora mam : 038 131 501E tohle jde najít v etce ale jen bez toho písmenka na konci,a jeto u motoru AGP a ten je uplně jiny,,,,u mojeho motoru je tam označení toho ventilu 045 131 501C,,,tak nevím jestli to bude on,,,nerad bych objednal jiný,,, jinak mám ještě číslo na těle toho ventilu co potřebuji 038 129 631 ale takové číslo mě etka vůbec nenajde,,,,, potřebuju to komplet,cena asi kolem 5tis. dik za info

To buď rád že od té doby,500km a v poho,,,jiní to štěstí něměli Tady unás je jeden "odborník" dá se říct že kněmu jezdí i dost lidí,,,no tak když kněmu přijedete že chcete vyzkoušet váhu vzduchu jestli je ok,tak vám ji sundá,vezme ji do dílny,,,za chvíli přinese a řekne,,,,je ok,,, měl sem zato (viz.DP,nebo VIS(vag info system)nebo příspěvky na fóru) že váhu lze zdiagnostikovat jen zkušební jízdou s notebookem,ale jak koukám tak jsou tady různí,,"dobrodruzi",, co si teda pak mají normální lidi myslet,co přijedou do servisu zaplatí 200,300kč za tohle???nebo lze váhu diagnostikovat i jiným způsobem než zkušební jízdou???pak tedy klobou dolů

to jo,,,závady vymažu vagem,sporadicke,,ale teď v chybach motoru nemam nic,přesto auto nejede a notebook abych si mohl nechat vagem nakreslit graf nemám,,,,budu asi muset navštívit nějákeho borce... tolik peněz už to zežralo,že mam octu za pul mega a nic

vrznutí mi dělá taky,přesně jak píšeš,,,bude to spojkové ložisko,,a většinou když už to máš rozhozené -převodovka-motor- mění se i lamela,žejo,kdyžuž stojí pár kaček tak abys nemusel půlit -převodovka-motor- znova,,, v mém případě 81kw(cukání při dojezdu) to bude,až to bude rozhozené -převodovka-motor- to bude i výměna dvouhmotnostního setrvačníku,,cena asi 15tis za fungl tady unás,po nějaký ty slevě,,,,,ale zatím řeším jiní věci čus

já potřebuji komplet ventil objednat ve škodovce a poprvé co si nevím s etkou rady : mám motor AHF a na ventilu shora mam : 038 131 501E tohle jde najít v etce ale jen bez toho písmenka na konci,a jeto u motoru AGP a ten je uplně jiny,,,,u mojeho motoru je tam označení toho ventilu 045 131 501C,,,tak nevím jestli to bude on,,,nerad bych objednal jiný,,, jinak mám ještě číslo na těle toho ventilu co potřebuji 038 129 631 ale takové číslo mě etka vůbec nenajde,,,,, potřebuju to komplet,cena asi kolem 5tis. dik za info a nevidím v etce jestli to je cena za komplet díl --shodim objimku,shodim objimku,vytahnu,nasadim,nasadim objimku nasadim objimku--

ad.1- dělá mi to taký=ložisko spojky=někdy při hození trojky,někdy při rozjezdu ad.2- vag nenahlásí chybu,spoj se s řj motoru,pak dej LOGIN,zadej 12233,vrátí se ti to zpět,pak dej PŘIZPŮSOBENÍ a do kanálu napiš 05 a ukáže se startovací dávka: tovární nastavení je 32 768 tak ji zvedej po 200 a zkoušej teplé starty,,max jde uložit něco kolem 33 500 už nevím přesně,ale funguje to jinak VIS=Vag Info System taky už startuju "na drbnutí" klíčku

tak sem zkoušel při nastartovaném motoru přiložit ucho k tomu co je na fotce a je slyšet jak to tam saje luft

tadyhle zase mě utíká tlak,,,vag hlásí chybu 00575 plnící tlak,regulační diference,do nouzáku neháže,jen je slabší výkon ventil EGR:

tohle byla čistě řidičova chyba,nesolený úsek je zrádný,,10km sucho a pak 200m ledovka žebys ani na nohou neustál,tam si myslím by nepomohlo ani mít místo kol pásy věřím že nejsou gumy jako gumy,ale vyco jezdíte na letních,tak vám přeju hodně štěstí

pěkný počteníčko k tomuto tématu tak ať to máme pěkně propletný http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=6818&st=0

trebas multimetrom nevím,ale já kupoval asi za 60kč takový asi 10cm skleněný váleček to je,na jednom konci hadička na druhým takový balonek (to samý existuje i na měření chladící kapaliny do jakého je mrazu) no a postupně nasaváš z každého članku,,v tom skleněným válečku je takový plovák s ukazatelem,,nasaješ,podíváš zdali je v normě,vypustíš,,další článek stejně,,adalší adalší,,pokud by byl nějaký ve zkratu plovák by se ani nehnul,,,,,, ale návod na zadní straně obalu,,jak říkám,jednou dobou tesco,oddělení autodíly,60kč

každá korunka bolí když jde pryč,škoda mluvit

tak už byl led,,,a málem aj ta smůůla to vám byl taneček za zatáčkou

já měl bílé diody co měly svítit doširoka,cena 100kč,a čepičky když mě vnoci zastavili já vypl motor,,sámo že zhasnou světla a zůstanou svítit parkovačky,tak mě povídá pane vše ok,ale to vtěch světlech,to necháme na domluvě,ale dejte si to dopořádku,,, a obyč 5w celosklo s tím modrým origo lakováním sice dělaj pěknou světelnou elypsu ve světle když se do něj podíváš,,,ale ta barva,,to by nebylo jen na domluvě,,,,modrá je fakt dost prudí

i'm driver - Driver

ofuk čelního skla není jen ta "malá díra s mřížkama uprostřed"ale pozor,shora to není vidět,ale ofuky okna jsou ještě přímo pod sklem-asi 9-,je to vyřešeno zespod palubky takovým plastem,pravda že při rozmlžování není vidět žeby to ztama foukalo,ale mírný vánek tam je,jsou at na starý tak na nový palubě mám nový pylák"uhlík" a když je okno zamlžené,pustím ofuk na okno naplno-větrací mřížky otevřeny-tak je to odmlžené během pár vteřin,,,jiná je když sedíte třeba ve dvou,hodinu v autě a okna jsou total-zapařené- jinak když je led zvenčí tak vyjedu a cca po 3km už je "vidět" cus