bajerka

Příčin rozsvěcení kontrolky může být víc. Určitě bych zkusil nejdřív VAG. Třeba bude mít závada konkrétní název. Pokud to ovšem nebude závada sporadická jako u mne! Pak bych to řešil dál.

Děkuji za reakce a hlavně za ten kontakt. Nemám stálý přístup na net, tak reaguji až nyní. Svazek jsem samozřejmě, řešil. Vím, že to u těhle ročníků dělá. Dokonce jsem vyvěšoval i ten co vede pod čelním sklem směrem k ventilátoru, válí se totiž taky v pěkném humusu! To s tím poblikáváním nemělo, ale nic společného. Zjistil jsem, že to nedělá při vypnutém motoru, a po nastartování neustále pracuje servo(bylo to slyšet a pohmatem i cítit chvění serva). Takže jsem vytrhnul čidlo ze serva a je klid. Tedy, svítí kontrolka řízení a pracuje zřejmě v nouzovém režimu, ale manželka nic při řízení nepoznala a já nemusím mít strach že servo zešílí. Takže si dovolím tvrdit, že je to čidlem. Kladivo ho nemine. Jemom musím zjistit, které to je. Zřejmě TRW.

Zdravím. Přicházím se svou troškou do mlýna. Mám Fábii 1.4 2001. Jsem druhý majitel a auto bylo garážované. Když jsem ho koupil, tak jsem ho náležitě prolezl a po sundání předních plastových podběhů jsem objevil kapsy v místě přechodu předních blatníků na prahy. Bylo tady asi 5 cm vlhkého bordelu, pod kterým to slušně rezivělo. Začínal se již odlupovat lak kolem vnější spáry blatníku a prahu. Páté dveře zatím OK. Dovnitř jsem nekoukal, nevím jak se tam leze!

Zdravím a přidávám se do klubu. Mám Fábii 1.4 2001, takže jsem nemohl zůstat stranou. Mám stejné problémy s čidlem (kolísání napětí, rozsvěcení kontrolky řízení ....). V poslední době mi hned po nastartování spíná přerušovaně servo, aniž bych se dotkl volantu. Zajímalo by mě, zda máte někdo zkušenost se senzory, které zde nabízí "sebo" za zajímavé ceny.Mě se zřejmě bude týkat ten TRW nebo ne? Jinak vysoušení a utěsnění nepomohlo, takže ho hodlám vyléčit kladivem.

Výborně. Už plánuji rodinný výlet. Manželka bude nadšená. Dostane to k narozeninám. Co ta pára? Ráno je to dost brzo, nejede něco později?

U některýho druhu motoru je ta spona už z výroby, výfuky jsou skoro ke každýmu motoru jiný...nevěřím, že by origo výfuk vydržel míň než 5 let,,,, Mám motor 1.4 44kW benzín a auto vyrobené v první polovině roku 2001. Koupil jsem ho od starší dámy, která ho parkovala v garáži a používala pravděpodobně spíše na krátké vzdálenosti. Jestli je výfuk originál nejsem schopný posoudit. O tom, že je výfuk již měněný mě ujišťovali v servisu Havex, prý údajně podle spony. Osobně se mi zdají oba díly výfuku ve stejné fázi opotřebení. Střední díl výfuku měl trhlinu v místě spoje výfukového potrubí a samotného tlumiče výfuku a další díru jsem vyrobil sám na koleně výfukového porubí (také střední díl) při odstraňování koroze. Tak přísahám!

Koupil jsem Fabii 5 let starou (benzín) a má již mezi předním dílem sponu. Takže byl měněn pravděpodobně střední díl. Jinak na potrubí je pokročilá rez a u předního to prorezlo durch. Zajímal jsem se proto o nový a origo střední díl vyjde na 2000 tisíce a koncový ještě o něco dráž. Takže jsem to zatím nechal zavařit.

Souhlasím, že půl roku není až takový problém. Na staré škodovce jsem to děla snad jen jednou. Na Fábii se snažím dodržet alespoň dvouletý interval, kvůli výše zmíněným důvodům. Nakonec ani v autorizovaném servisu si s tím příliš hlavu nelámou. Dle servisky to dělali každý druhý rok. Když jsem to, ale nedávno dělal sám, tak jsem vyměnil kapalinu i ve vedení spojky a dle humusu co odtamtud tekl si dovoluji tvrdit, že to nedělali nikdy. ps:nejsem odborník

Tady jsem našel starší odkaz z fóra na tažné, pokud to někoho zajímá.. /forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=4418&st=0

Děkuji za názory. Přemýšlel jsem původně o variantě pod nárazník. Nechci, ale zůstat někde vyset s kolama ve vzduchu, tak se poohlénu po tom do nárazníku.

Zdravím. Může mi někdo poradit jaký závěs na fábii je lepší? Ten skrz nebo pod nárazník. A co ceny? Ve škodovce si za to nestydí říct 6.000,-Kč.

Opravil jsem si před měsícem úplně to samé a obdobným způsobem a zatím je to funkční. (Já jsem si to neroz..., už jsem to tak koupil!)