bitttpower

Tak ja bych rozhodně do 1.4 tdi nešel.Je to hrozny traktor,jak je to studene hrozně se to třepe :kuk: .A s tim zahřatim ma kolega pravdu navic po couračkach městem ani moc neoceniš malou spotřebu ta se spiš projevuje na delši vzdalenosti.Samozřejmně tohle je muj nazor a konečne rozhodnuti je na tobě ale at vybereš 1.2 nebo 1.4 tdi tak nečekej od těchto motoru žadne zazraky.Když naftu do fabky tak jedině 1.9 tdi 74kw,to už je ale jina liga

Jojo dobra rada nad zlato... :smich:

Zdravim,nemate někdo tip kde se da dobře koupit vaha vzduchu na 1.6 75 kw?Nechci ale činu ale original,nějaky tip na internetovy obchod?Děkuji za připadne odpovědi

červena+sportpaket :palec2: .tak at děla jen radost...

Je nadherna,hlavně ta barva,tak mno štastnych km s novym autičkem a at jsi s nim max. spokojen :palec2:

Nevim proč liješ do benzinove fabie olej pro naftaky a ještě čerpadlo-tryska(pokud je to ten na tom obrazku) a takovou sračku jako je starline tak bych do auta moc nedaval,to už radši třeba oleje Q8-nejsou drahe ale jsou kvalitni

Je pravda že ceny oleju ve značkovych servisech jsou opravdu nehorazne

Tento motor prověři až čas a uživatele kteři s nim něco najedou,ted je na hodnoceni ještě brzo.Ja bych ale asi volil 1.4 tsi.

Prospěje to určitě jeho motoru,ma totiž nastaven long life interval a ten je 30 tis.km nebo dva roky,jestliže najede 10 tis za rok tak je tento interval nesmysl a to netvrdim jen ja ale jakykoliv rozumny mechanik ktery vi co předražene longlife oleje dělaji.Jde totiž o to jestliže jezdi převažne kratši a městke trasy olej rychle degraduje a ztraci tu vlastnost pro kterou je určen,tudiž jse rychle znehodnocuje.Proto je lepe přejit na pevny interval bud 15tis nebo jeden rok a je to zajimavějši i z finančnich duvodu,long life oleje jsou nehorazně předražene a bylo dokazano že častějši vyměna oleje mirni opotřebeni motoru,ja myslim že to neni až takova položka aby jse to nevyplatilo

Byt tebou tak ho jednou za rok vyměnim a maš klid.Motoru to jen prospěje a tebe to určitě finančně nezrujnuje

markyn:jasně ve značkovem určo ne!!!Ten muj olej(shell helix ultra-5w 40)maji ve značkovem servisu za 1800 a ja ho přes net kupuju za 1000 kč,krapet rozdil :palec2: .nezaleži ani tak na značce ale na specifikaci kterou ma dany tip oleje pro dany motor splnovat,defacto u všech znamějšich značek nešlapneš vedle

Nevim jaky je tam olej ale určitě bych přešel s timto motorem na pevny interval tzn 15tis nebo jeden rok,long life jsou zbytečně předražene a a ke konci maji minimalni mazaci schopnost.Navic pokud jezdiš kratši trasy a většinou město tak tam olej ztraci sve mazaci schopnosti daleko rychleji.Ja kupuji taky syntetiku do Octavky za 1000 kč 4 litry.prostě long life ne lol

Jasně,ja nikomu nic nevnucuji ale koupit jsi diesla a najet ročně 10 tis.je podle mne blbost,ale každeho věc.Navic diesel je drahši na servis,proto jse vyplati při najezdu většiho počtu km.Ale samozřejmně je na každem at zvaži pro a proti jak benzinoveho tak diesloveho motoru

Tak to je fakt sila,chovani některych prodejcu.Holt dnes už asi neplati naš zakaznik-naš pan

Luxusni,jen tak dal.... :palec2:

Při takovem najezdu bych šel jednoznačně do benzinu(levnějši servis,levnějši dily),ale samozřejmně zaleži na tobě co zvoliš,jinak přeji hodně štěsti při pořizovani noveho přibližovadla

Zaleži kolik toho za rok nalitaš,jestli min než 15 tis taky bych šel do benzinu ale jestli je to nad 15 tis tak bych volil naftu,ja nejsem zastance nafty(taky ji nemam),zaleži na každem co jsi zvoli.Ale u nafty je drahši servis a problem u systemu PD-nafta je ten že je dost haklivy na kvalitu nafty,což u nas u nas neni.Ale samozřejmně pro naftu hraje prim spotřeba,kdo jezdi hodně po dalnicich tak je to bezkonkurenčni.A nasledne opravy u dieslu jsou taky v jine cenove relaci než u dieslu.Nove motory TSI jsou skvěle leč ještě neodzkoušene takže nikdo nevi jak na tom budou se spolehlivosti u většiho počtu km.

Ono jse ti to šetřeni vyplati až to budeš nejmin potřebovat,tak to byva vždycky,ja bych to vyměnil nakonec nědělaš to každy měsic....

No ja myslim že raději dřive než těch 180 tis,aby pak nebylo třeba pozdě,ale je to samozřejmně každeho věc

Omyl dneska se krade uplně všude,vladou počinaje a hlinikovyma kolama ve Frydku konče,zpřelamat jim hnaty hajzlum

To je celkem dost,zkus to hodit na diagnostiku jestli něco neukaže,muže byt třeba v haji vaha vzduchu,ta ma celkem vliv na spotřebu,ale takhle od stolu jse to těžko posuzuje

Ja jsi myslim že auto teto velikosti za ty prachy za jake ho škodovka nabizi je dobry kup .Ale nesmi jse tam hned od novoty projevovat šileně zavady to pak lidi od dalši koupě jakekoliv škodovky odradi,takže hodně štěsti při vyběru tourky a pokud možno tak jen radost při provozu Jinak každe auto je sazka do loterie ikdyž je nove...každe je vlastně svym zpusobem original

ben06:tak to je nepřijemne,člověk jsi mysli že když jsi koupi nove auto tak bude s tim mit min starosti než z ojetym a opak je pravdou .Ty zavady co popisuješ jsou nepřijemne,a věřim že na pohodove jizdě to určitě nepřida,ale chce to tlačit na servis tak dlouho dokud to nevyřeši,na to abys měl tolik problemu tak jsis mohl koupit stare auto a aspon ušetřit.To cvakani,pokud to jde z motoru tak je to nadobka z aktivnim uhlim-dokud cvaka tak je to dobre .To zatekani je nedbalost kvalitařu ve škodovce že na to nepřišli.Jinak posledni dobou jse objevuje špatne řazeni u tourek ale dělaji to většinou jen 1.6 Mpi,tak je to asi nějaka vyrobni vada,všeobecně převodovka a řazeni u 1.6 za moc nestoji třeba oproti 1.8t nebo 1.9 tdi je to doslova někdy děs,škodovka by s tim měla něco udělat.Co maš za motor?Jinak přeju uspěšne odstraněni zavad a hodně pevnych nervu s raklamačkama.

Jasně at jim tady uděla "reklamu",par..m

Je fakt že pokud něco reklamuješ ve značkovam servisu a nepřitlačiš pěkně na pilu tak s tebou jednaji jak s debilem(to je dobre to si sedne,to tak ma byt....atd).Takže hned zezačatku jse nenechat odpalkovat a tlačit na vyřešeni reklamace nebo jit jinam,ale servisy by jsi měly uvědomit že bez zakazniku asi těžko mužou existovat a podle toho by jse měly i umět chovat....