Joseamigo

SM-tažné.pdf Mrkněte na tohle... (s lupou to přečtete )- tam o těch žaluziích a celkově o průšvihu s doděláváním tažnýho píšou... kolega v práci má jeden z prvních S3 a ve škoda servisu mu řekli cenu za dodělání origo tažného tak jak má být skoro 70000,-... u O3 cca 40000,- ... ale rovnou dodali to co už tu bylo zmíněno, pokud to nebudeš používat na karavan nebo pravidelné tahání podvalu nebo něčeho těžkého, tak se dá i s tím omezeným (původním) chlazením motoru jezdit (za předpokladu slušného stylu jízdy).

ach jo, to je doba... samý dekadentní pí*ovinky, chromy, ledkový světýlka, otvírání mobilem... z auta dělaj výrobci jezdící tablety, aby současná generace "skloněných hlav" měla vůbec zájem si auto pořídit... nakonec to bude tak, že jen sedneme do auta, pomačkáme displeje a jede to samo... a radost z řízení bude v pr... já jsem starej konzervativec, a když vidím, kam ten vývoj aut spěje, začínám nenápadně pokukovat po jiných značkách... problém je, že tahle digitální rakovina se už rozšířila skoro všude... Superb se mi pořád líbí, ale kdyby byla možnost si ho "očesat" od výše uvedeného, tak by se mi líbil ještě víc... ale s tímhle názorem budu asi ve výrazné menšině :)

díky za tip, seženu a zkusím to sundat sám, když jsou v ŠA takoví srabi :)

No, originál polepy jsou pěkné, ale... už po 5-6 letech se na střeše objevily drobné prasklinky na fólii polepu. Dneska to už je po celé střeše rozpraskané, na kapotě vybledlé (auto není garážované a stojí na sídlišti) a nejlepší je, že jsem obvolal X servisů škody a hádejte - nikde to nechtěj opravit (rozuměj vyměnit za nové polepy). Všude se vymlouvaj stejně, nemáme s tím zkušenost, hrozí poškození laku střechy apod. Simply Clever výrobce na můj dotaz čím si to mám sundat odpověděl že si mám najít servis kde to udělaj, ale neřekl mi, že takový asi není... Na jednu stranu chápu, že to kvůli tomu rozpraskání budou sundávat dlouho a nevejdou se do normy, ale na druhou stranu takhle poslat zákazníka mezi půlky mi přišlo drsný. Oslovil jsem i reklamku v Pcích, ale tam zase nevěděli esisestim nebudou prdět XY hodin a sazba litr na hodinu :( Máte někdo v okolí ochotný servis, který by ty origo polepy dokázal vyměnit bez toho aby mě zase poslal někam? díky.

No a dneska to na mě po dojetí do práce zařvalo že je ve všech 4 gumách špatnej tlak... vystoupím, koukám že gumy vypadají stejně jako v minulých dnech, změřím tlaky - cajk. Takže buď chyba v časoprostoru, nebo se ten systém sám od sebe připomněl, abych nezapomněl že ho tam mám... divná fíčura

Mě to teda v provozu nechcípá, ale všiml jsem si, že za určitých atmosferických podmínek (asi to bude souviset s vlhkostí vzduchu) při pokusu se hned po nastartování rozjet s poněkud rychlejším puštění spojkového pedálu se motor trochu zakuckal a musel jsem znovu šlápnout na spojku a nechat ji lehce sklouznout abych neskákal jak koza. Pokud po startu motoru ještě zapnu pásy a do rozjezdu je tak prodleva od startu několik vteřin, tak už to nekucká. Asi jsem holt rychlejší než to auto :D . Pro šťouraly dodávám, že se rozhodně nerozjíždím jako čuně se studeným motorem vytočeným do ruda.

tak se mi to začíná rýsovat po 1600km takto: cesty nad 50km běžně za 5,5l/100km, celková spotřeba od začátku 6,5l/100km. Z těch 1600km je těch cca 600km ve městě, zbytek mimo. Dálnici jezdím na tempomat 130-140km/h, po okreskách 90-100, město podle značek... Celkově pořád spokojenost... co vy?

já mám tu "výhodu" že s 1.4TSI jsem nikdy nejel, takže pro mě je 1.5 OK. Kdybych poznal 1.4, možná bych mluvil jako ty ;)

Náhodou na to jak ten motor museli kvůli bruselským euroblbům uškrtit a zprznit je to pořád dobrý... no ale zase já najedu tak 15-18tkm za rok, chápu, že když někdo najede víc a nechce/nemůže diesel, tak ho ta spotřeba asi bude trápit... já třeba dálnici využiju tak 3x za rok... a když vezu rodinu tak jedu klidně (malá se mi jednou vzadu poblila a to fakt už znova nechceš...) Pokud budu dlouhodobě mezi 6-7l/100km, budu spokojen. Zatím mám najeto jen 950km...

přidám další info ke spotřebě - Pardubice - Praha a zpět, po dálnici tempomat na 105-110km/h bo jsem jel s vozejkem s plachtou (celková výška asi190cm), náklad hmotnostně zanedbatelný, (prázdná skříň). V Praze až na menší poskakování u Europarku plynule. Celková spotřeba 8,5 což na to, že jsem táhl ten vozejk je slušný. S OI 1.6MPI jsem prakticky tu samou trasu jezdil skoro za 10. Takže za mě spokojenost. Dnes cesta do práce - cca 8km město s 5 červenými na semaforech a cca 2minutovým během motoru naprázdno (škrábal jsem námrazu) 8,0. Se spotřebou spokojenost.

passaty už půjdou otevírat telefonem, tak třeba v příští generaci škodovky už nafasujeme jen obyčejný klíček pro stav nouze a bude klid :)

Takže to nebude jen záležitost simply clever? ...no pánbůh s námi a zlý pryč.... auto s tažným bude jednou pro určitou skupinu lidí podobná modla jako kdysi oktávka v TDI v dobrým stavu ?

včera cesta Hlinsko-Pce, průměrná rychlost 56 km/h, spotřeba dle PP 4.7 Byla to jízda klidná, v rámci rychlostních limitů ale zase žádnej klobouk. Je a je to trochu z kopečka. Opačným směrem jsem měl při rychlosti 58km/h spotřebu 5.5 Auto má najeto necelých 500km.

tak ještě by se dala dát topná spirálka do ostřikovače a stříkat ostřikovači světel teplou vodu :DDD - schválně, kdy tohle zavedou jako simply clever? :) Sice to orosení nevypadá nijak hezky, ale pokud světlo dostatečně svítí, tak bych se tím asi netrápil.

Elektrický šok do sedačky řidiče při překročení rychlosti ?

kluci jeden dotaz, když tam dáte tuhle kameru, jak je to s nasvícením SPZ těmi 2ks LEDek? Je to pořád dostatečné?

@PatrikU: kdysi jsem mel z pujcovny fungl niveho rapida a podobne pazvuky vydaval mechanismus vyskoveho nastavovani pasu u ridice...

Jenom bacha na to vstupni napeti... V aute klidne muze bejt i 14.5V...tak aby to ten menic unesl...

v těch termínech se asi teď nedá vyznat... mám týden objednaný kombík style 1,5TSI a řekli mi že bude cca v druhý půlce března :(

Těch 5V pro proužky vyřešíš měničem, jedna součástka, vyber nějaký rozsah vstupního napětí 9-36V (nebo 9-18V), výstup 5V natvrdo a proud podle odběru těch proužků + cca 20-30% rezervu (zejména číňani mají u těch svých světýlek odběr dost podhodnocenej). Tak bych to asi řešil já.

Rekuperaci u aut s S/S výrobce udává, takže je otázka, co se stane, když jen přeruším spojení (kunou, kleštěmi nebo vytažením nějakého konektoru-pokud tam je) někde v motoru. S/S nepojede, ale co ta rekuperace? Pokud se tím taky přerušením "deaktivuje", tak se baterka nebude dobíjet při brzdění, což pro EFB baterky bude asi nepříjemné. Osobně si myslím, že pokud by S/S nešel vypnout v diagnostice tak asi jedině dobastlit udělátko s relé, které po nastartování motoru "zmáčkne tlačítko S/S off" za vás. Btw - Je v diagnostice něco k power managementu? něco k tomu řízenému dobíjení?

když mě kuny přehryzaly kabely v motoru, tak s/s taky nešel, jen nevím, kterej z těch všech kabelů na to měl vliv :(

jj, když jsem dal do stropu panel s obyč ledkama tak furt lehce svítil, chce to tu CANBUS verzi, nevím co všechno CANBUS hlídá, ale dost možná právě měří nějaké proudy co tam tečou... dej tam CANBUS ledku a bude klid. Je to nejjednodušší řešení...

jenže nepůjdou, bo škoda je svatý grál a ostatní značky jsou fuj pro spoustu lidí... a takoví na všem ostatním něco najdou... golf má menší rozvor, tedy i míň místa vzadu, dražší servis, víc se krade, škoda, jedině škoda, řvou tito jedinci... kdysi jsem mezi ně taky patřil, ale poslední dobou ten lesk škody v mých očích značně pohasíná... a není to jen tím zdražováním... zdá se mi, že s každým novým MR se v těch autech objevuje čím dál víc ptákovin, které hezky vypadají na papíře, ale v praxi je pak málokdo použiije/ocení... asi su už starej, mě by stačilo, kdyby mi zase vyrobili moji OI :)

zřejmě způsob, jak donutit lidi koupit raději některou z ročních bazarovek z ukončených leasingů :)