Jirka21
-
Počet příspěvků
461 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Jirka21
-
Je to dobrý .V DP se píše že musí být větší než 800mg/H.
-
Myslím že by to vliv mít nemělo. To cukání do volantu v zatáčce by mohl dělat vnější kloub(u kola).Vymačkaná prohluben v dráze kuliček (má snahu zapadávat do prohlubně).
-
Chvění vozidla v nižší rychlosti(cca 70km) dělají často pneumatiky(dezén se vlní).Zkus dát jiný kola na předek(jestli to jde ze předu).Klidně zimáky na vyzkoušení.
-
Zatím nemáš!!!!!!
-
Pokud vím tak nejde.
-
Proč máš problém.Zkus někde na prachu nebo trávě prudce zabrat a když zjistíš jestli ti hrábly zadní kola tak je to v poho.Jestli myslíš že občas je problém tak by to mělo být v chyb. paměti holdexu.
-
Dělal jsem auto které stálo se zataženou ručkou přes víkend a ani bohovi pres rychlost se to nedalo na asfaltu utrhnout.Až po opakovaném pobouchávání na buben skrz otvory v disku se to povedlo.
-
Já si vždy před nalitím chl .kapal.vyndám čidlo tepl.(vzduch.bublina) a nalévám dokud se mi nezaleje otvor pro čidlo.Vrátim čidlo a doplnim na max.Po projetí kap. ještě zkontroluji.
-
Minule když jste to rozebrali a čistili,tak jste měli sundaný i ventili?Zkoušeli jste zalít ventily jestli neprotékaji?A nemohlo by to dělat třeba zatuhlé hydraulické zdvihátko které by drželo ventil pootevřený?
-
Vnitřní kloub(u převod.)když má vůli tak způsobuje vibrace při akceleraci.Po ubrání plynu nebo jízdě na vyhozenou vibrace mizí.Nevyvážená kola způsobují vibrace v rychlosti cca.100-120km/hod a to stále i při ubrání a nebo jízdě na volnoběh.
-
Octavia I, 1.6 55kW, teče olej z motoru, převodovky?
Jirka21 odpověděl na Jaroslav Horak téma v Motor 1.6 MPI
Vidíš kde je flek tak se ohni a uvidíš přibližně misto odkud to teče,jestli motor nebo převodovka.Navíc motorový olej je tmavý,většinou do černa. Převodový je světlejší a většinou čistý. -
Podívej se na palec rozdělovače nesmí mýt vůli a měl by být přilepený.Na palci by jsi měl naměřit odpor 0,6-1,4 kΩ..Taky by to mohl dělat zapalovací trafo.A kdy jsi třeba měnil palivový filtr? S tím tlakem jak říkáš na přívod a zapni klíček,případně nastartuj.Tlak by měl být 0,8-1,2 baru.Těsnost soustavy,po 5 min.nejméně 0,5 bar přetlak.
-
Když neodsaješ kap. z nádobky tak ti při vyndání čidla trocha chl.kap. vyteče,ale nezapomen povolit víčko nádobky.Po zahrátí akorát zkontroluj stav hladiny chl.kap.
-
Jestli to chceš řešit tak vyměn čidlo!
-
Vyměnil bych to čidlo.Taky by to mohl dělat ukazatel(že by lepil),ale čidlo je levnější varianta.A spíš se přiklánim k čidlu.
-
Já bych to tipoval na kamínek mezí kotoučem a krycim plechem koutouče.Pořádně to prohlídni určitě tam někde bude.Zkus ho trochu oddálit od kotouče po celém obvodu.
-
Co udáváš ty hodnoty 610 misto 800 a více.Tak to jsou hodnoty na kontrolu váhy a jsou hodně nízké.Vyměn váhu vzduchu.Ale jestli to ještě píše chybu na tlaku přeplnování ,tak to je druhá závada.Prostě v první řadě vyměn váhu a jistě ucítíš změnu.A pak se uvidí co dál.
-
Nejspíš přelámané kabely v průchodce mezi sloupkem a dveřmi řid.(pod gum.manžetou).
-
Bude to to relé 109.Když ho rozděláš tak stačí proletovat,je tam studenák(pod lupou viditelný)na jednom většim bodu.
-
Uvolnění brzdy – Posunout klín vyvrtaným otvorem pro šroub v brzdovém bubnu pomocí šroubováku směrem vzhůru. -Jedná se o tento kolíček (5) přizvednot
-
Nevím co se ti stalo s hlavnim brzd. válcem ale určitě to nebylo kvuli brzd. válečku.
-
Na palci by jsi měl naměřit odpor 0,6-1,4 kΩ.Taky by to mohl dělat zapalovací trafo.A kdy jsi třeba měnil palivový filtr?
-
Když jsi to zkontroloval a vyměnil hlavu tak to pořát dělá,tak je to myšleno?
-
Mělo by to tam jít aspon podle tohoto: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/7h08...ce-octavia.html
-
Váhou ani modulem to nebude.Zkusit na diagnostiku.Zkusit když to nejede jestli dává jiskru a jestli vrčí čerpadlo paliva..
