Jirka_CZE

chlapi, je v servisním manuálu někde napsané jaká má být minimální teplota vzduchu při zapnuté klimě na Lo (low) nastavení (tedy na maximální výkon A/C)? Ještě jsem teplotu přesně neměřil, ale přijde mi, že rapid od mého otce chladí víc než ten můj (při stejném nastavení). A než s tím někam půjdu, tak si to chci aspoň trochu ověřit. Jak bude čas, tak změřím teplotu přesně teploměrem.

Moc jsem to tu neprocházel, ale určitě nebudu první ani poslední komu začal vrzat spojkový pedál (nebo jiný pedál). Mi se to poprvé stalo před cca 14 dny, kdy jsem vlezl do auta, které předtím bylo zaparkováno celý den na horkém letním slunci, takže v autě bylo tak 50-60°C. Ale ani po "vychlazení" auta vrzání nepřestalo i když se dost ztišilo. Druhý den, když jsem jel do práce (auto garážováno, cca 20°C), tak vrzání přestalo úplně. Takhle to vydrželo až do doby než zase přišly vedra. V servise mi řekli. že jsem první , že se jim to ještě nestalo. Ale koukli na to a technik namazal čep na kterém je pedál uchycen Würth Multi sprejem. Od té doby je vše ok, i v těchto perných dnech. A pro fajnšmekry přikládám video: https://youtu.be/SVAh1LACC38

no je to v tomhle směru trochu nedomyšlené. Ono pořád myslet na to tlačítko taky není ideální. Asi koupím elektrické vrata a bude

Jediná věc co mi na SS dost vadí je to, že když přijedu z práce a zastavím před vraty od plotu a motor chcípne (SS se aktivuje), pak otevřu dveře a auto začne zběsile pípat že mám zapnuté zapalování. Když se po otevření vrat vrátím do auta, tak musím dát klíček do polohy 0 a znovu nastartovat. GGGRRRRRR, opruz . Nemá to už někdo nějak vychytané? Teď nemyslím radu: vypnout SS tlačítkem před dojezdem domů. Díky

@MarkusDelRey: To máš návod pro diesely. My máme benzínový motor. Chod motoru je jinak "pravidelný", takže vstřiky to nebudou. V pátek jsem si nechal znovu vyčistit škrtící klapku (u jiného servisu než minule) a zatím mi to nechcíplo ani jednou. Tak uvidíme.

Já kupuji Sheron flat stěrače za cca 250Kč sada a vydrží cca 1 - 1,5 roku. Ale na kvalitu stírání jsem dost pedant, takže u někoho jiného by asi vydržely ještě déle. Používal jsem i BOSHe a výdrž byla stejná, ale cena úplně jinde. A hlavně u nás na Ostravsku ty stírací lišty dostávají pěkně zabrat. Není nic krásnějšího než když přijdete z práce k autu a je celé pokryté šedým popílkem a oxidem vápenatým (tím neutralizují blízké ropné laguny). Takže vrážet do stěračů nějaké extra peníze mi přijde zbytečné.

Tak se přidávám s podobným problémem. Poslední cca 3 měsíce mi auto za jízdy když vyřadím rychlost samo chcípne. Stane se to jen občas nic pravidelného nebo opakovatelného. Ale nejčastěji to dělá když dobržďuji motorem před křižovatkou (cca 2-6s noha z plynu) a jakmile promáčknu spojku, když chci vyřadit na neutrál motor chcípne. Nebo při jízdě z kopce (brzdění motorem a pak hned spojka a chcípne to). Škrticí klapka je čistá a seřízená, vzduch. filtr nový. Ještě zkusím nechat vyměnit ten palivový filtr. Jinak mě už nic nenapadá. Jo a děje se to jak za studena tak i za tepla.

Tak už se ví jak je to se žárovkami (typy) u rapidu MR2016 ? Zůstala tam H15 nebo je tam jiná? Nikde jsem zatím rapida s origo LED mlhovkami neviděl. V manuálu o LED mlhovkách není ani čárka a všude je stále prezentováno jako denní svícení H15 v hlavních světlometech.

Existují fotky interiéru s jedno slotovým rádiem BLUES s odkládací schránkou? Nikde jsem je nenašel. A render co je v konfigurátoru škodovky vypadá zajímavě. To že to nemá ani gumové koberečky v základu nekomentuju (konfigurace Ambition, auto za 300k)

tak ta nádobka by měla mít číslo 6Q0423371A - tak zkus pohledat po netu (bez toho "A" na konci je pro TRW a stojí 200,- ale nevím jestli je stejné) to by mohl vědět někdo zkušenější.

je to práce na max. hodinku Návod je už nějaký ten pátek tady: cena dorazu je cca 65 - x kč.

no s tím zederem je to dobré, ale "levnější" je varianta: vytočit kola na max. na jednu stranu a na volant nasadit páku. Někdo řekne že je to maličkost ale nějaké amatéry to může odradit.

filled-out

- poblikávání palubky a světel je na 99,9% způsobeno vadným senzorem úhlu natočení kol (posílá do serva mylné signály a jelikož si servo veme i 20A tak je to tím). - hadička pro zadní ostřik má spoj (kolínko) hned pod řídící jednotkou (sundej airbox a zanoř tam hlavu. - servoolej dolij normálně po odšroubování víčka, lij ho pomalu. Odvzdušňovat se nemusí.

jj bude to pravé přední. A není mezi L a P žádný rozdíl.

spíše ten senzor. To super citlivé řízení jsem měl občas taky, po vyměně senzoru vše zase šlape jak má.

Kubox: aha to jsem nevěděl. Nám to takhle říkala paní v mototechně Dík za vysvětlení. samuel.ur: stará verze TRW a nová pasují stejně (NESMÍŠ tam ale dát KOYO ten je úplně jiný) asi před 3 měs. jsme ho měnili a v pohodě. http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...t&p=1323146

origo mají tu černou krabičku nahoře, repasy ji nemají. Ale co sem slyšel tak se hodně kazí ty origo(stará výroba i technologie), ty repasy ji nemají a mají vše uvnitř, takže na ně nepůsobí vnější vlivy. U otce v práci ty repasy drží už 5-3 roky v pohodě.

poblikavání světel a nervózní servo, to jsou příznaky špatného senzoru úhlu řízení. Senzor TRW (do roku 03) stojí cca 2100,- a KOYO (od roku 03) cca do 1000,-

vše najdež zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&showtopic=45128&view=findpost&p=256314

Tak ta moja škytá každá den na první otočení startéru. A to dneska bylo - 24°C (Ostrava). Mám tam nějaký zbytek N95 od OMW Klimkovice.

to jo teda, jen ty střepy v té "pivní zmrzlině" mě od toho odradily. A jak to pomalu vytékalo a ,mrzlo, tak je to pěkně zamražené v látce, tak to budu muset vydržet do soboty a pak to nějak "roztopím" horkou vodou

chlapi, tragédie: zapoměl jsem v kufru pivo a jelikož bylo -22°C tak prasklo a zmrzlo. Teď mám v autě jak v nálevně ještě že bylo jen jedno.

to Evres: no když je to teď zadarmo tak to důležité už není :-D aspoň zbyde víc kaček na

Zdarec ve spolek, co řikáte na to, že hlasová navigace od Nokie je od včerejška úplně zadarmo Mě to potěšilo, jelikož vlastním Nokii s GPSkou. Uvidíme jak se to dál vyvine, protože to dle mého názoru nerozdýchají některé levnější "kapesní" navigace. Přeci jen si raději koupím mobil s navigací zdarma za cca 6ooo,- než abych si kupoval navigaci za cca 3ooo,- a každý rok cáloval 15oo,- za aktualizace a plus ještě mobil, kdyby mi odešel. P.S. jestli se to tu už někde řeší, tak jsem to nenašel