Pajuslimbus

-

Zdravim, možná je to trochu z ruky, páč jezdím octavii 2.0 benzin, ale co se týče kolísání otáček do včerejška sem zažíval podobný problém. Vše začalo u startu kdy otáčky hned při nahození motoru vyběhli na 1500 a klesaly dolů, klesali rychle a vesele až na 300 otáček, kdy motor začal "chcípat" světla slábly v tu ranu jak kdyby si ŘJ uvědomila, že něco není v pořádku a motor donutila opět vyběhnout na normální otáčky a při nich jej držela... Tak či tak motor nedržel normální otáčky (zaslechl jsem, že normál v neutálu při stání u benzínu je 850 otáček, já měl okolo 750. Nejak jsem si nemyslel, že jde o závadu, jezdil jsem s octavkou poprvé a nevěděl takřka nic.. Při jízde ať už městem nebo dálnicí při vyřazení otáčky klesli na mých 750 a haprovaly mezi 600 - 750 klesly dolu a samy se vyhnaly nahoru na 800 a pořád dokola dokud jsem nezastavil, když jsem zastavil otáčky opět měli klasických 750. Zajel jsem s tím pochopitelně do servisu, kde mi cestou tam vše zkončilo... Motor z ničeho nic už nedržel 750 otáček na volnoběh ale najednou držel 850 jak má být, a rafička byla jak přilepená. Ani nekolísala nic, při startu to samé, nebyly problémy.... Nevím, asi to měl být od octavky vtípek, kterej sem nepochopil Tak či tak mi aspoň řekli v čem v tomto případě bývá problém, většinou škrtička, ale to nezaručuje, že se problém neukáže znovu. Dál mi řekl, že u octavek 97-2002 což je můj připad (2000) trpí na "měřič tíže váženého vzduchu". Téhdy při vyrobě toho auta to stálo hrozný peníze do x tisíc, ale od nějakýho roku 2004 to začal vyrábět bosh a ostatní výrobci, a dnešní cena tady toho měřiče se točí kolem 1000-2000,- kč Takže moje kolísaní,které už teda druhý den se neprojevuje, nechám prozatím být a když se objeví tak to dám na diagnostiku

A vůbec... už se zdržuju této diskuse :-D m ještě nad tím přechodem na TDI začnu uvažovat :-D

Do příspěvku jsem napsal, že jsem to "slyšel"... Nemám s TDI zkušenosti... spíš žádný.. Nevím .... ten chrčivej motor mě hrozně odpuzuje :-D Problém s lamda sondou jsem měl... Řešil jsem ho teď nedávno, ale taky to byla jedinná závada za 95 000 km, který to má zažitý.. Všechny auto, který jsem měl k dispozici, tak byly na benál. Tak možná jsem ho taky volil kvůlu tomu, že jsem se "bál" jít do TDI. Tímto jsem od TDI měl ruce daleko, ale žádný vážnější problémy, když pominu padání oken což je prej klasická nemoc octávek, jsem neměl. A spotřeba je větší ale u srdce nebolí... Co se týče kolon jezdím stejným stylem.. Ale ještě jednou podotýkám, když do města tak vol TDI, já se dostanu i mimo město každý den.. Takže to moc neřešim..

No já osobně jezdím s octavi 2.0 SLX.. Provoz ve městě, to je taková kapitola sama o sobě, ve městě se pohybuju ve spotřebě 8l - 9,5l když jezdim fakt s klidnou duší. když na mě padnou nervy tak se projedu za 10l no... Popravdě se dost často rozjíždím na 1 a 2, krátkodobě na 3 převodovej stupeň, protože tady ten provoz po odpoledni je fakt naprosto šílenej a v kolonách.... s 1,8T nebo TDI nebo nečím podobným, jsem jel jen 1 v životě a to tak 30 metrů a to ještě ve II octavce, abych se otočil na ulici a zaparkoval do garáže. Krom toho se hlásím jako odpůrce dieslu a turbomotorů. Občas přemýšlím, když tak jezdím nad tou rozdílnou spotřebou dieslu / benzin.. Ale ať přemýšlím jak přemýšlím očividně jak na palubním počítači tak na palivoměru vidím rozdíl 1,5- 2 litrů... což mě zas tak moc u srdce nebolí. Diesel ve 140 km/h co jsem SLYŠEL od majitele té II okolo 5-6 litrů... Já jsem schopnej se ve 140 km/h s benzínem pohybovat v 7,5 litrech bezproblému a to jednoduše tím, že to nechám 3 km rozehřát ve stovce a pak to vesele rozšvihám a pak už jen udržuju rychlost... (stav 95tis km).. Když jsem přemýšlel zda benzín nebo diesel... Hodně sem se ptal na rozdíly. Někdo tvrdí že je to tak na stejno, mě za to většina řekla, že v dieslu je rozdíl spotřeby paliva, ale nevýhodou je pak např. hluk, jízda v koloně po startu, nakladnější opravy, pocitová lenost rozjezdů atd. atd. atd. Prostě Za palivo možná dáte míň, ale na opravách se údajně prohnete.. Podotýkám, že tenhle "marketingový" průzkum , když to tak nazvu mám od 5 autoservisů. Když sem to sepsal na papír benzín 3x + ; 3x - diesel 2x + ; 4x - Ale ono záleží na každým jedinci, jakej motor raději.. Pokud žiješ ve městě a pohybuješ se ve městě tak vol diesel.. Já osobně v Brně už nežiji, ale pořád v něm studuji, takže den co den ve měste v kolonách... Ale nestěžuju si.. Takže sem volil benzin.. I když velká část proč vlastně byla z touhy ..

Ahoj, co se týče kompresoru, já sem si zehnal kompresor v macru do 2 set a dofukoval jsem všechny kola o 0,3 u jednoho i o 0,5 atm a v pohode.. jo bylo to všechno zfouknutý okolo 10 minut... Ale fakt spokojenost