mariro

No pevně věřím, že to není můj případ, ale jak se dá taková trhlina najít, když v klidu se to neprojeví a pod tlakem se to asi zkoumat nedá ne ?

Tak to já manželku., teda když jede se mnou .....

No naposledy to bylo asi 120 km a na dálnici 180, ale to omezovač stejně nebyl

No tak to asi ne, mám na mysli spíše delší jízdu, to by mi jinak srdce trhalo

Tak moje auto omezovač ještě nevidělo

Musím jenom potvrdit, pokud se mi podaří tak to těsnění vyfotím, ale nevím jestli ho ještě najdou. Jinak auto podle informací jezdí normálně, ale až v sobotu ho budu trápit, tak se uvidí.

Tak pánové k vaší diskuzi, bohužel , ani jeden příznak, co popisujete nefungoval, auto se tvářilo uplně normálně. Pokud jsem jel sám a do 130 km/h tak žádnej problém. Jenom pokud se to hodně zatížilo a skonřilo to odchodem vody přes přepad. Ale jak jsem zastavil, tak jsem samozřejmě už nic nezjistil.

No nevím jak to myslíš, ale tak by to ai mělo být, ale jak jsem popisoval tak se to chovalo nějak divně. nejdříve to tlačilo vodu do přepadu a v závěru jakoby to vodu sálo. Po zastavení motoru a odvíčkování mi voda hadicí natekla zpět. Dnes to bude hotové, ale k autu se nedostanu dříve jak v pátek, tak pak napíšu svoje dojmy jak to jede.

No nevím co s tím dělali přesně, ale minimálně na srovnání šla, jiné věci se nedělali. K autu se dostanu až v pátek, dnes má být hotové, tak se uvidí. Tady se to projevovalo stejně nějak divně. jednou tam byl tlak a podruhé přetlak a jenom při vyžší zátěži. Ale jak to sundali tak to prý bylo na těsnění vidět.

No řešil jsem to 2 roky, až se to v servisu naučili, nešteluje se to nějak šroubama, ale musí se náprava povolit a pak to trochu jde, ale na jedné straně mám jinak odklon a nedá se to napravit. Pokud udělám geometrii min. 2x za rok tak je vše OK, a gumy se sjíždí stejně.

Je to pravda, podle zpráv, prasklé těsnění pod hlavou, ale opravdu se to chovalo velmi zvláštně

Tak poslední zprávy ze servisu, hlava dolů a uvidíme jak to tam bude vypadat

No jak to dopadne, tak dám vědět. Moc se mi to nelíbí, ale asi nic jiného nezbývá.

Než jsem vzměnil víčko tak , tak při vyším zatížení šla voda ven přepadem, budu se modlit aby to bylo těsnění, nejvíc hlava

No ale kam se poděje voda to nevím, uvidíne co servis

No jak na to koukám tak máš pravdu po otevření víčka se voda do nádržky vrátí, ale v ruce mám posit že to saje, ale je to asi subjektivní

Ahoj, díky za názor. Nejdříve mi to tlak tlačil přepadem, ale po výměně víčka se asi po 150 km,a kdyz se to honilo po dálnici dostalo do stavu co jsem psal. S tím přetlakem to tak asi nebude,protože při uvolnění víčka dochází k citelnému přisátí vzduchu a v tom případě nacouvá voda zpátky. Jenom mě udivuje, že voda je čistá a olej taky. Dám to do servisu, a podle mne se to musí rozdělat. Jenom mne udivuje kam se poděje voda z nádržky, je toho přece jenom dost.

Mám problém ze ztrátou chladící kapaliny. Nejdříve mi chladící kapalina odcházela přepadem, ale jenom při větším zatížení, poslední dobou je to opačně. Při krátké jízdě dojde ke ztrátě kapaliny. Pokud, ale auto zastavím a vypnu zapalování, po otevření výčka vyrovnávací nádobky mi kapalina nacouve zpět. V nádržce je podtlak.Nikde to neteče, pokud to nevycestovalo přepadem. Olej OK, kapalina je čistá, motor normálně startuje a i jede. už jsem vyčerpal včechny nápady.naběháno 270 000 km.

Auto se nedá odemknout, po vyslání povelu jak kdy, bud se auto odemkne, nebo se naopak snaží znovu zamknout. Podle servisu se nehlásil zámek u řidiče. Po jeho výměně vše Ok asi jeden den, po této době se vše opakovalo. Diagnóza - vadný zámek 5 dveří. nakonec se jenom odpojily kontakty a vše vydrželo jeden týden a znova. Zrovna to začalo dělat a po nastartování a ujetí asi 1 km před barákem vše funguje zase OK. Už jsem z toho jelen, diagnostika nic neukazuje. Předem děkuji za info.

Ok, zkusím se na něj obrátirt

Celekem 2x a to i v servisu , vše BZ

Poslední dobou se mi objevilo u obou aut horší starty. Teď při inverzi mi auto stojí venku a zvlášť při vysoké vlhkosti nenastartuje jako normálně , ale velmi váhavě. Musím ho déle držet. Když nastartuje tak 1 až 2 s jeden na 2 válce, ale hned to doběhne a jede dále normálně. Pak už start jinak BZ, jak se trošku ohřeje. Zajímavé je že se to oběvuje i u druhého auta, ale to stojí v garáži. Prošel jsem s tím 2 x servisem a žádný výsledek. Diagnostika BZ a prohlídka taky. Naftu jsem zkoušel u několika dodavatelů, ale výsledek stejnej. Ted jsem vypozoroval, že má na to vliv vlhkost. Pokud mrzne i k - 8 a víc, a je to suchý mráz tak BZ, ale v tomto počasí se to projevuje velmi nepříjemně. Předem děkuji za rady

No téma jsem zachytil až později, ale už jsem to jednou psal. Mám podobnej problém, ale jenom se zadní nápravou na 4x4. Gumy se mi sjíždí tak o polovinu více než na předku. Projeví se to nejvíce na 17". Pokud mám origo 16" tak je to relativně OK, nechávám minimálně 3x do roka dělat geometrii, ale nikdo neudělá na 4x4 geometrii na jiná kola než jsou od výrobce a na fóru mi nebyl nikdo schopen odpovědět jaký by mohl být rozdíl při použití 17", ale je to bohužel tak. Celý problém je v nasztavení parametrů geometrie na 17", který neodpovídá žádnému nastavení od výrobce pro použití jiných než origo rozměrů. Pokud o tom někdo něco ví, tak bych přivítal nějaké informace, jaro se blíží a budu zase nasazovat 17". Díly, mariro

Tak to ti asi kecali, protože geometrie se u 4x4 nastavuje, sice se to v servisu učili 14 dní, ale dá se to a dělá se to. Jde mi jenom o změnu geometrie při změně kol na 17"