Strojvůdce
-
Počet příspěvků
639 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Strojvůdce
-
-
V zásuvce je napětí neustále. Neodpojuje se.
-
Ano, lze. V "AUTO" svítí denní stále, v "O" při zatažené RB zhasne. Jen to musím případně najít.
-
Mapy 1810 pro Amundsena.
-
U OIII lze nabíjet přes zásuvku. Je trvale připojená na baterii přes dvě pojistky, 125 a 20A.
-
1
-
-
Jen takový tip. Taky jsem už párkrát nenastartoval a už jsem pořídil i novou baterii. Ale v kufru mám stále powerbanku a už pomohla mockrát nejen mě.
-
Při odpojeném konektoru nemá důvod se do 100% nedobít. Je dobíjena konstantním napětím 14,4V.
-
Fleece
-
Ona ale žádná aktualizace neproběhne, jestli se jí snažíš v rádiu spustit. Jen strčíš kartu s novými mapami do slotu a naviguješ. To je vše. Rádio ti píše, že máš ECE 2020/2021, takže ok. Ty mapy jsou na kartě a s tou kartou navi pracuje, takže co tam strčíš, s tím to jede. Neprobíhá žádná aktualizace map z karty ale používají se mapy na kartě.
-
a co umí komfortka C, když tam mám zámek i s centrálem viz www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3b4839016an-zamek-dveri-zadni-pravy-fabia.html tak bude stačit koupit pouze orig vystřelováky a přizbusobit to přes vag?
Potřebuješ komfortku E. Pokud máš origo centrál, jak píšeš, stačí už jen vystřelováky a nakódovat.
-
Doporučuji originál sadu:
www.skoda-dily.cz/eshop/bea409001a-rele-pro-denni-sviceni.html
-
Ano relé je potřeba a taky kabeláž. Nejlépe koupit celou sadu pro denní svícení. Na nějakou aktivaci VAGem u F1 zapomeň.
-
Pravděpodobně problém s mikrospínačem v zámku. Pokud signalizuje stále otevřené dveře, dálkou auto nezamkneš. To je vpořádku.
Nezbyde než zámek vyndat a zjistit, proč spínač zůstal seplý (většinou je to totiž obráceně). Pro jistotu můžeš zkontrolovat kabely a konektory v gumový "harmonice" mezi dveřmi a sloupkem. A nebylo by na škodu, kouknout VAGem, jak se zámek skutečně chová.
-
majkl.vrs: Ty světla jsou zakřivené, aby kopírovaly příď auta a podle fotek to vypadá, že ti je tam koumák v servisu dal opačně.
Na jedné z fotek svítí se světlama, to máš verzi s pakrovačkama?
-
Jinak v tom větráku může být i bordel. Já měl suchej list chycenej do vrtulky a dělalo to strašnej randál.
-
U Fabky je to stejný, přizpůsobení 10, kanál 02, zadat 0.
-
Stahni fialovou pojistku (už nejspíš máš). Přecvakni plast. stahovací pásek a vytahni vnitřek konektoru. Nasuň nový pin do správné (zacvakne) a vrať vnitřek konektoru zpět do "obalu". Nasuň fialovou pojistku a kabely stahni novým páskem.
-
a chcem sa ešte opýtať či je jedno aké orig. motorčeky kúpim ? pretože mám možnosť mať 6Q1959802 , fabiu mám predfacelift 2003 diky
Jo, to jsou CANový na předfacelift. Ty ber.
-
To písknutí při povolení brzdy je ze zadních bubnů. Přečti si tohle.
-
Tak já mám C, mám tripling a nejde nastavit vůbec nic, konkrétní kanály jsou nepřístupný. Tak jsi na tom o něco líp.
-
Tak jsem PArrotku poslal na reklamaci. Trvalo jim to měsíc, ale je prý neopravitelná a prý vrátí peníze. Tak mně docela potěšily, páč jsem si teda rychle objednal novou, novější model, MKi-9000. Jednak má ovladač bezdrátovej, takže ho mám na volantu, navíc přehrává kromě BT i z flešky, mp3 přehrávače (3,5 jack) a iPhonu/iPodu. Jediný minus je zatím chybějící čeština, má být údajně na jaře (
dyť už tu máme léto). Existují ještě verze s displeji, ale já už žádný do auta nechtěl. Stačí ten na PDAčku. Profor: Ten držák nejde použít, ty nový "Blueboxy" vypadaj jinak a není je vlastně ani za co chytit, jedině přilepit.
-
Jo, je v zámku ve dveřích. V tom oranžovým.
Jinak co se týče blikání při zamykání/odemykání, začal bych kontrolou přes VAG, jestli jsou správně nastaveny příslušný kanály a přečtení chyb v komfortce. To jsi už udělal? -
Pokud ještě hledáš další mikrospínače na schématu, tak hned vedle toho tebou zakroužkovaného vlevo máš další dva. Vzadu jsou tedy celkem 3.
-
Tak pokud máš klasika bez výbavy tak tam komfortku nenajdeš.
-
Časový interval odpojenie napájania autozásuvky
v Elektrika
Vloženo
Není.