Malta

Misubaro, tak to mám ještě velké rezervy se svými sobotními140t km na Roomovi ... jo s Fábulí bych už mohl diskutovat (v neděli jsem překročil 303 000km), ale room je room .

žádný kecy, tento co tam mám je pátý a to ještě ne origo na haťapku, takže je zapojen "v okruhu", připojen na konektor, aby "jako" pracoval, nicméně při máznutí checku to elektronika stejně po nějakých 80-100km najde a zahlásí nízký průtok spalin a svítí nanovo. A vyhazovat furt dokola 3 litry za něco, co tam vlastně ani nemusí být , bych se na to mohl z vysoka

zaslepený EGR, bo už mě nebavilo furt dokola ty kurvítka měnit

tak dnes , asi bych u haťapky měl slavit každý celý tisíc nad 300kilo

chjo, čímž už v nabídce předělatelných motorů na LPG zůstává pouze 1,0MPI u Fábuli (CitiGo)

čučím na oba ceníky a oni už vůbec nenabízí verzi s motorem 1,2MPI ?

otázka 6 roků

takže včera další milník na Čendovi , jen než jsem stihl nahodit foťák na mobilu skočila tam jednička

takže včera další milník , jen než jsem stihl nahodit foťák na mobilu skočila tam jednička

16 tyček?

tak na Turecko možná, ale stát s něma v pěti souběžných řadách při 40°C na slunku, při absoutním nerespektování čehokoliv ... od té doby jsem též rasista

chlapi, jak vás tu tak čtu ... si nedokážu představit vaše reakce, když byste stáli na Horgoši (HU/SRB přechod) mezi samýma hordama Turků

asi budu muset uštědřit jeden otcovský, výchovný pohlavek

počkej, to chceš říci, že jsi ještě takový štěně jo?

už jsem se lekl že ti budu muset dát BAN a rozvázat veškerou spolupráci

no chvilku mi dej, zkusím poshánět nějaké zazobané předky, zda mi něco nezanechali

na opravu za 17 bych se vy...., já to beru tak, že už se nasloužila dost za těch 10 let a na ty kilometry by ta oprava pomalu předčila cenu vozu. Musíš se na to podívat mýma očima , Fábule má skoro 303 000km, to není jak ta tvoje, s třetinovým nájezdem, ten jsem měl skoro po 2 letech od nového, takže to bylo pro mě ještě nové auto

no nic seženu sponzora a jdu do toho

no já si zase říkám, jestli do toho ještě rvát nějaké další prachy ... jestli zachrastí 1x-2x do měsíce, tak moc ... takže to neřeším, vydrží, nevydrží. Jo kdyby zachrastil každý druhý start, určo bych ho vyměnil. Jediné by mě zajímalo jen ze zvědavosti jak by teď vypadal ... ale jenom pro zvědavost to rozdělávat nebudu. Takže řeším podvozek, brzdy, to jo, ale spojka drží, komprese na ty kilometry více než dobré, tak si říkám nebudu do motoru zasahovat, bo pak jak to jednou rozdělám, bude se to pak sypat jedno po druhém.

uf to jsem rád že to dělám správně , ... takže by to teoreticky ještě na ty plánované 2 roky (cca dalších 50t km) mohlo ještě vydržet

škoda, by mě zajímalo přesně postup, jak se to stane. Každý jen napíše třeba, vyjel jsem z garáže, zhasnu motor a už nenastartuji ... ale ten datil tam není

takže room zůstává?

tuto myšlenku by stálo za to trochu rozvést, bo by mě to zajímalo. Ještě tak rok zpět, když jsem dojel k baráku a parkoval na place před ním, jsem nechával zařazený kvalt (většinou zpátečku, abych jí mohl zamknout) a toť vše. Teď s vědomím najetých km a že tam na 99% mám krátkou lištu, sice nechávám zařazený kvalt, nicméně dojezd probíhá následovně, dojedu na místo, motor jede, zařazený kvalt, vyšláplá spojka, neboť je to velmi mírně z kopce, tak to dojede na místo samo, zabrzdím pedálem brzdy, zhasnu motor, rychlost je stále zařazena, zatáhnu ručku a teprve pak pouštím brzdový pedál. Takhle už to dělám vlastně teď všude, ikdyž je rovina jak u Kolína. Zeptám se blbě po tolika km, ale dělám něco špatně?

klep klep klep, 302 500 km a vše origo