Malta

tak nevím, myslím tam bude zpátky rýpal

má strach aby se mu zase netunil nick

u Ondry v mrazáku ... a možná něco u Jožky v klobáskách

, jj, tak také dokáže pěkně potrápit ... tak hlavně že se to našlo

já vím, když spíš, to už jsme probírali :'>

no vidíš, když budeš hodný, můžeš to časem jen vylepšovat

a líbí?

no to je dost že jsi si toho všiml

pokud bude chtít někdo předělávat a ušetřit nějakou tu kačku oproti netu, tak zde http://forum.skodahome.cz/classifieds/item/11989-sada-fakra-konektor-vw%C5%A1koda-repro-iso-konektorjpt-kontakty/

... a propadl jsi tomu kouzlu a už nechceš sednout ani do svého co

nemusíš, máš tam podtlakový Lovtec, to jako informace stačí

co to bylo za přenosnou dopravní značku? To byl příspěvek na svačinu co?

a co tam máš za výrobce LPG? Ono nouzový start na LPG by snad měly umět všechny systémy, dělá se to vetšinou tak, že při vypnutém klíčku zmáčkneš tlačítko pro manuální přepínání BA/LPG a držíš, zapneš klíček do polohy kdy svítí kontrolky, počkáš asi 3-5s (většinou je to nějak vizuálně nebo akusticky hlášeno a za stáleho držení tlačítka začneš startovat. Když je teplo, dá se takto nastartovat. Třeba Tartariny má na toto nouzové stratování na LPG tři pokusy (a je jedno zda se jedná o podtlakový systém, či sekvenc), pak se blokne jednotka a nelze více LPG používat, dokud nedojde k resetu jednotky u servisáka. Dej pak vědět, jak to probíhá dál, co jste zjistili

jinak pokud má tvůj mechoš VAG, ať ti to píchne na zásuvku a mrkne do bloku měřených hodnot na to co to čidlo ukazuje za teplotu, před a po startu. Mimochodem, když provedeš nouzový start na LPG, chová se to stejně? Napadly mě totiž totálně zalepené BA vstřikovače.

pěkné Karlos , jsem o 100 táců napřed, nebo s druhým o šedesát pozadu

apropo, je to jednobod, nebo MPI? edit: už to asi tuším z fotky z profilu, vidím face, takže MPI

no pokud bude dávat čidlo špatnou informaci o teplotě, ECU nastaví špatnou bohatost a buď mizerně startuje, pak je to třeba moc bohaté a práská to do sání. Druhá možnost jsou ještě ventily, ať ti někdo zkontroluje vůli na ventilech, jestli je taky třeba nemáš v háji zaklepané apod.

co máš za kód motoru, AZQ? Pokud ano, zkus odpojit konektor od EGR ventilu a projeď na BA i LPG.

tak pokud je to nezávislé na BA nebo LPG, viděl bych to na teplotní čidlo

fakt krasavec, jak kdyby sjel právě z linky

to u nás budou za 14 dní zvěřinové hody, hned naproti baráku, tak už se těším jak si tam zajdem na něco dobrého a spláchnem to pěkně pivkem a nebude se doma muset nic vařit

třeba našu 43, nepohrdl bych třeba i D5 (občas)

třeba pak radši začnou jezdit sami vlakem, jak chce pan ministr

akorát bych potřeboval pročistit i jiné úseky

tak jestli kamioňáků, tak jedině dobře