inya

A to samé může říkat každý, kdo jede s autem jednou za měsíc k doktorovi, za rok najede třeba 100km... ...tak by pak mohl ŘP deponovat jako dnes RZ... A nakonec jakákoliv změna v systému by znamenala zdražení. Už takhle pojišťovny nevědí, jak zdražit, aby nepřišli o klienty

Tak to možná v kapitalistickejch zemích. U nás na to měl vliv komunismus a jejich princip solidarity - velký objem motoru měli velký drahý auta, tak když na ně někdo má, tak ať platí... Stejně mi přijde, že je tenhle princip pojištění postavený na hlavu. Vždyť škodu zpravidla nespůsobí vozidlo samo o sobě, ale téměř vždy za to může řidič - neměl by být povinně pojištěn právě vlastník řidiského oprávnění? Například bagrista (ať živnostník nebo zaměstnanec, či zaměstnavatel) může mít uzavřenou pojistku na blbost a když něco překopne, platí se to z týhle pojistky. Žádná pojišťovna neuzavře pojistku na bagr, z který se platí škoda způsobená obsluhou.

Nádrž je plastová, hadičky pryž, čerpadlo dneska už plast, takže se to týká jen vstřikovačů a to nevidím jako velký problém. A dál už se dostane i vzdušná vlhkost... Jinak rozhodně to nebude palivo pro ty, co vyjedou jednou za tejden nebo spíš jednou za měsíc..

Emanuel už umrzl a Maková panenka se odstěhovala do teplých krajin s cizokrajným motýlem Ibrahimem... Na jakej večerníček si ještě vzpomeneš... A dneska se mi ta mlha nějak zkoncentrovala na čelní sklo a nechtěla se pustit. Asi budu muset vstávat do práce jak ty

No konečně. Ale škodovka má vždycky ve všem zpoždění... Ve skandinávii už takové motory nabízí víc automobilek. A u nás by museli chtít i distributoři PHM. 2 Zabiak: A jak je agresivní technickej líh? Krom toho, že má rád vodu nevím o ničem...

Bobíku, jako nejlepší kriminalista na fóru bys to měl rychle vyčmuchat, než stopy zahladí Zimní královna...

Nepojištěný to má na havarijní nebo povinný? Jinak, jak to máš takhle vyfocený, asi by neměl být problém případný obvinění vyvrátit. Já bych se ničeho nebál. Jinak je dobrý sepsat aspoň takový to hlášení o nehodě, co dávaj pojišťovny k povinnýmu ručení.

jako myslíš, že Kebule s Rákosníčkem hodili spářku a hádají se, kdo umí lepší počas

Takhle těžko říct. Může to být uložení nápravnice, svislej čep, uložení tlumiče možná i gumy na stabilizátoru. Hliníky maj totiž větší vyložení, tak se tam ty vůle trochu vytěsní.

Ti asi viděli sníh poprvé, né?

Nebylo by lepší se obrátit přímo na vodníky

Jj, to znám taky - hlavně na silnici I.třídy, která připomíná svým povrchem a šířkou kdejakou okresku. To mám pak traktory a kamiony velice v oblibě...

S těmi zástěrkami za mokra je to dneska spíš naopak, když je nemáš, za autem se tolik nevíří vzduch jako se zástěrkami - proto u novejch aut není povinnost je mít. V aerodynamickém tunelu by ti to vysvětlily. Kdysi jsem četl v nějakých novinách v motorubrice otázku, proč musím mít na svém Opelu Corsa zástěrky, když se dováží bez nich a prodejce je domontovává. Se zástěrkami měl dotyčný neustále zarosené zadní okno a bez zástěrek měl klid. Prý i ti, co jeli za ním na tom byly stejně - ale nevím jak si tohle mohle ověřit. Dostal pokutu za to, že je nemá. Odpověď zněla, že záleží na roku uvedení do provozu (resp. na datu schválení), kdy platili jakési předpisy a po té byly sjednoceny s EU. A nakonec voda se setře, ale když tě někdo ostřeluje kamením, to je pak chuťovka. To nevíš, jestli dotyčného nechat ujet nebo ho radši předjet. Proto jsou pro mě nutností. A i svoje auto nerad ostřeluji.

To máš pravdu. Taky už jsem jel v mlze jen na mlhovky rychlostí chůze. Bomba je jet v mlze po čerstvě napadaným sněhu. Ale když pak jezdíš v mlze každý ráno, tak by tě to už taky asi

Dneska jsem jel trasu, co jezdím obyčejně za 45minut, hodinu a půl - letos už mě ta mlha nějak přestává bavit

Pokud se nepletu, tak by teplota nasávaného vzduchu měla u zahřátého motoru mít pokud možno konstantní hodnotu (cca kolem 35°C), aby byly docíleny stále stejné podmínky (opět pokud možno) pro spalování paliva a tím i minimální emise. Prostě se míchá okolní vzduch se vzduchem ohřátým od výfukového potrubí. Takže vlastně ani nevím, proč chceš měřit teplotu nasávaného vzduchu. (Takhle to aspoň funguje od novějších škodulí po felicie, fabie podle mě nebude vyjímkou i když bude mít i další čidla) (Jo a nevím, jak to je u dieselů a turbomotory jsou kapitola sama pro sebe)

Já je beru spíš jako praktickou nutnost - kvůli kamínkům. Letos snad dostávaj silničáři to kamení na vysočině zadarmo nebo závoděj, kterej okres bude mít větší spotřebu - ty kokoti letos sypou i v létě

To jsem zvědavý, co se bude hodit na hnědé pneumatiky

A já myslel, že se blíží léto... Až vystříkám, neboť mám mix alias Škodaservis zimní s letní - opět jsem jim zapoměl říct, ať do ostřikovačů nelejou, tu jejich sra..u. Jinak ráno překvápko, říkám si paráda, jen mokro očistím boční skla, sednu do auta, setřu čelní sklo, a vidím, že nevidím... ...už je to tu znovu...

Který řidič je tak dobrý, aby neudělal chybu? A když si myslíš, že jsi dobrý řidič, tak blbého, debilního, či jakého chceš, potkat nemůžeš? A co je podle tebe dobrá kára - stará 105 nebo 3l BMW - u obou záleží především na řidičově umění... (viděl jsem víc nabouranejch bavoráků než 105) ...a u toho obrubníku mohl ležet ožrala a měl bys vystaráno do konce života... Mám názor na tebe, jako zde mnoho ostatních a přeji ti, aby se ti při tvé riskantní jízdě vraceli vzpomínky na toho umírajícího člověka, co jsi zachraňoval a při tom si představil, že jsi to zavinil TY. Doufám, že tvá telecí léta v brzké době odezní a ty se zklidníš

Felicie? 4 ks zamku? dvere 2x paty dvere 1x a ten trvuj tajemnej ctvrtej ze by byl na vicku od hrdla nadrze jinak to video ze zprav na Nove tu nekde je, bylo to v Liberci u hypernovy Ještě mi tu chybí zámek na spínačce pod volantem I když to už je pátý kus, že

Přesně tak. Pak by se měli smazat VAGem adaptační hodnoty klapky, protože bude vysoký volnoběh. Záleží jak moc je klapka špinavá. ŘJ si totiž zapisuje do paměti při jaké hodnotě byly naposled volnoběžný otáčky a před startováním kontroluje pouze max. otevření. Pak se opět zavře, možná i o trochu míň než naposledy. Takže po čase dochází k tomu, že se volnoběh srovná i bez VAGu. (Když se tak nestalo do dvou tisíc kilometrů, tak v servisu s ochotou měnili celou klapku...) Jinak volnoběh kolísá u všech benzínovej Felicií i po vyčištění klapky, jen o trochu míň...

Čerpám z tohoto: GYROL SYN 75W-90 Skupina: Oleje - Převodové oleje automobilové Popis: Převodový olej GYROL SYN 75W-90 je plně syntetický olej obsahující... Shell SPIRAX ASX 75W-90 Plně syntetický hypoidní převodový olej určený pro nejmodernější a nejnáročnější převodové systémy jako rozvodovky,... Castrol TAF-X, 75W/90 Syntetický převodový olej SAE 75W-90, API GL4, pro převodovky a rozvodovky se společným mazáním, pro které předepisuje výrobce API GL4. Schválen dle normy VW 501.50. Žádný minerál s touto viskozitní skupinou jsem nenašel, takže asi tak...

Ne . Až bude chladno budou škrtat synchrony. Patří tam převodový 75W90 Není to zbytečnej luxus, do tak starýho auta Ale i tak bych plně syntetickej olej nelil do převodovky, kam se dával minerální či polosyntetika - podobně jako u motorů. A problémy s řazením jsem neměl ani za těch nejnižších teplot...

Vyjímky z obou případů se vždycky najdou. To je spíš můj zobecněnej názor.