inya

No to je přesně to, co dělat nechci... Jinak na papíře obkreslený už to mám, ale přeci bych radši ten výkres Rozbruskou to totiž dělat nebudu, mám jinou mašinku.

Jsem zvědavej kam pojedou na podzim. Jestli pojedou na Šiklův mlýn, tak se na ně letos pojedu podívat ještě jednou... No nic, jdu třídit fotky...

Měl bych na Vás prosbu. Nesehnal by někdo z Vás výkres podlahy do Pickupa. Nějakej blázen si chce u nás nechat vyrobit podlahu ze slzičkovýho plechu. A mě se to fakt nechce oměřovat Pro adminy: Dávám to sem, bo do filcek už leze málo lidí.

Taky jsem opálenej trošku víc, než je zdrávo... Dneska to nebylo tak dobrý, jako včera. Možná je to tím, že jsem tam vydržel jen do dvou... Přírodní terén je rozhodně lepší, ale tady si museli hold trochu pomoct. Tu byly přírodní jen ty bahnitý sekce, a to se zase blbě fotilo, páč u nich bylo moc lidouch :-( Jinak nejzajímavější se mi zdáli šestikolky a radost pohledět byla na Unimogy. Dneska ho jeden v bahně postavil z boku zpátky na kola

Nějak nechápu, co je to statická podložka. To jako nandáš na auto a necháš stát na místě a dynamický jsou, co se s nima nechá i jezdit?

Kde že je ta prd* - asi se tam taky vypravím... Pokud mi zbydou nějaký money, jel bych na Slovač. Když ne, tak ta předchozí možnost...

Tak to je hustý

Jo a tenhle kolos řídí něžné pohlaví... A šlo jí to dobře

Jen nechápu, proč tam kopou jámy, aby pak přes ně jezdili...

Začíná se už v osm. Pár fotek na naladění

Jedině ČRo1 - z ostatních stanic šílím. A když mám oposlouchaný i CD, tak naladím motor - to je potom hudba

Měl jsem připojení od t-mobile GPRS neomezený, ale dalo se to srovnat s vytáčeným připojením za nehorázný peníze. V podstatě jsem neměl jinou možnost připojení k netu. Čekal jsem kdy bude edge a nedočkal se. Teď mám Wi-Fi. Jinak si brácha v Brně chválí ADSL. Ale s tím se do zahraničí stejně nedostaneš. Asi nezbývá, než vždycky zkusit projet WI-Fi sítě, jestli není nějaká bez hesla. Jinak, byl by tu někdo, kdo mi dokáže vysvětlit, co je to "HOT SPOT"? Jak to funguje a kolik to stojí?

Tak v sobotu tam dorazim tak mezi 10 - 11. Ráno půjdu ještě do rachoty, tak se tam snad moc nezdržím... V neděli tam budu na 100% od rána Doufám, že deště bude po skromnu.

Tak to šetření světel je dobrý, to máš pravdu. Ale s tou energií to nebude zas tak horký. Jestli jsem počítal dobře, tak třeba při 90 potřebuješ tak 11kW a spotřebuješ 5l/100km, při potkávačkách odebíráš tak 250W, při SPDS 40W (?) - tj rozdíl asi 200W. Tzn. že na světla potřebuješ zhruba 2% výkonu, což je 0,1l/100km. To stylem jízdy se spotřeba dá ovlivnit víc. Ale je pravda, že altík si užije (cca 20A stálej odběr je docela dost...), a kdo jezdí couračky, tak baterii těžko dobije (i když proti 120...)

Kuči: Jede se i v neděli..., taky zatím nevím, jak mi to v sobotu vyjde, nějak se mi kupí práce... Mischicka: Na škodahome jsem nějak pozapomněl...

Jestli funguje naklápění světel na STK zkoušejí vždy. A když ne všechny, tak feldy a favority určitě zkoušej. Pak bude záležet jen na technikovi, jestli tě vyhodí nebo ti bude věřit tvoje řeči a pustí tě.

Já bych je teda neměnil. Vidět před auto 5 metrů nebo šest je pro mě zásadní rozdíl. Už jsem zažil taky mlhu, že jsem jel jen na mlhovky, protože při potkávacích nebylo vidět vůbec.

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007041603 tohle je taky dobrá recenze

Parkuje se s tím dobře ... popředu. V americe se s tím stejně jinak neparkuje. Spíš by mě zajímalo, jak pozná, že má píchlé kolo třeba na předposledním přívěsu. Ale chtěl bych to vidět tady na Vysočině, jak krouhá zatáčky

Dvanáctýho a třináctýho května Oldřichovice u Písku. http://www.trucktrial.cz/uvod.html Mapa jim sice ukazuje kamsi do polí, ale někde tam je tankodrom...

Budeš na ní dělat nějaký úpravy? Koukal jsem, že jsi dost šikovný

Čus, nepojede někdo z vás na Truck trial do Písku?

Na www.tipcars.com jsem našel dvě za 100000,- Ono je sehnat bude asi trošku problém, přece jen jich moc nejezdilo Edit: Koukám, že mě Vašekk předběhl...

Nevím, co všechno je potřeba, ale tipuju, že bude potřeba stolice na měření výkonu, měření emisí, pak nějakou řídící jednotku, v který budeš testovat nastavení, nebo lépe počítač a soft, kde můžeš měnit hodnoty on-line. Co všechno se mění za hodnoty - je toho dost. Jen u atmosférickýho benzínu: Na základě množství vzduchu (váha vzduchu), jak je otevřená klapka a otáčkách motoru se určuje kolik paliva se má vstříknout a kdy se má zapálit směs (předstih) a to vše se koriguje podle lambda sond a čidla klepání. Ještě se ovládá taky EGR ventil (doufám, že se nepletu v názvu), který pouští spaliny z výfuku zpět do sacího potrubí kvůli emisím. A to jsou jen ustálené stavy (stejně otevřená klapka a otáčky motoru), když k tomu přidáš přechodový stavy (změna polohy klapky, změny otáček motoru), řekl bych, že je o zábavu postaráno. A to nepíšu o startování a provozu za studena. U nafty a u turba se k tomu přidává ještě pár drobností (další čidla...). teď mě můžete kamenovat, že je to jednoduchý...

Dej si bacha jestli ti neutíká vzduch. Taky mi takhle spravili pneu a dopadlo to tak, že ta zpravovaná se celá rozsypala a zbytek zimy jsem nakonec jezdil po letní rezervě. Rozsypala se proto, že z ní ten vzduch pomaličku utíkal a s podhuštěnou jsem nalítal tak 1000km. Přitom jsem se já utěšoval, že to táhne ke straně, kvůli zkroucenýmu brzdovýmu kotouči a přibržduje se jedno kolo, než mi došlo, že to i hodně blbě sedí...