Petr

Není GE MONEY bank. Ale je to pěkná otrava, protože chtějí zástavní právo a spoustu dalších poplatků okolo, takže samé výpisy z úřadů, kolky, odhady.. Tisíce jen lítají.. Jiné to nebude..

Je to dost. je vidět, že nic není zadarmo.. Já mám 4,99% 1,5 mil., 5 let fixace, doba splácení 25 roků za 7.800,-/měsíčně. Jinak poplatky okolo cca 20.000,-

Maverick:

Juknu na to ale snad nebude tak zle, abychom se rozčilovali, nééé?

Přesně tak, tuhost podvozku není to hlavní kriterium. Jde o maximální přilnavost styčných ploch auta s podložkou.. Tedy jinak řečeno: jde o pneu a pevný podklad pod ní. Výsledek: dobré pneu je základ (!) Bravurisy mám a nejsou to dobré pneu, už se těším, až odejdou do věčných lovišť a koupím lepší.. Jinak ještě dodám, že dále velmi mnoho záleží na řidičových rukách a nohách, a dále hlavě, zda-li jí řidič často při jízdě používá.. To jsou zkušenosti z Vysočiny

Myslím, že se na toto ASI nedá jednoznačně odpovědět. Bagy jdou ven, jsou-li aktivovány čidlama. Tedy čidla zaznamenají záporné zrychlení ze směru umístění čidel, vyšlou pokyny řídící jednotce, která musí vyhodnotit: - aktuální rychlost vozidla (info ze snímačů kol) - aktuálně zařazený rychlostní stupeň Při nárazu tedy řídící jednotka zaznamená skutečnou rychlost + další důležité hodnoty, odečte záporné zrychlení ze směru nárazu a porovná tento údaj s přednastavenými hodnotami výrobce, uloženými v řídící jednotce. Podle tohoto výsledku se ŘJ rozhodne, jestli aktivuje bagy nebo ne. Pozor, platí ale, že náraz musí jít ve směru umístěných čidel, neboť jsem na tomto foru viděl foto z nehody,kdy borec omotal Octaviu okolo stromu (tedy boční náraz ve vysoké rychlosti) a ani jeden čelní bag mu nevystřelil (myšleno u řidiče a spolujezdce, protože to byla Octa I). Každopádně platí, že "cuknutí" auta při rozjezdu a následné vystřelení bagů při lehkém ťuknutí do čehokoliv se mi jeví jako velmi čudné a jistě někde byla chybička..

chlapi, vyzkoušel jsu jak POLARISY 2, tak i Bravurisy a musím říct, že již nikdy BARUM nebo MATADOR. O Matadoru nemá smysl psát, ale za současnou cenu Barumek dnes koupíte mnohem lepší pneu z ciziny. Nechcu radit jakou značku, ale já mám 195/65 R15 a v zimě tam dám Michelin Alpin A3 (jsu na Vysočině) a pak v létě musím dojezdit ony BRAVURISY. Co dál se uvidí, ale již už ne nic od Barumu

Uvažoval jsu právě ten základ, tedy na standardní kolo na Octavii. Jakmile bude širší kolo, zvětšuje se tedy i onen základní průřez profilu HEA (např. HEA 280) a spolu s přibývající přímou úměrou hmotnosti a to už bude i pro oba lidi pořádná fuška to vše postavit (!) Takže člověk musí zvážit následující: Jsu a budu na to sám, nebo budu mít vždy po ruce pomocníka? Kolikrát jezdím ročně na díru? Nevyplatí se mi spíš dát někomu např. v pneuservisu 100,- do kapsy, a nechat si autí zvednout na zvedací rampě celé najednou??? Takové otázky musí zvážit každý, kdo nad tímto přemýšlí.. Já jsu rád, že můj Děda tehdy tu jámu v garáži rypadlem vykopal.. Takhle je to radost cokoliv dělat..

25% mi přijde příliš. Když už, tak max. 10 % a jistě to bude jen na vybrané základní modely..

Tohle nepůjde, protože ty otevřené Jackely (tenkostěnné U) se vlivem překročení meze pevnosti zdeformují (prohnou).. Nejlevnější cenově vyjdou právě ty výše uvedené 2xU120, ale pro ty, co mají pocit,že by se nemuseli při nájezdu couváním správně trefit (ne každému právě stačí taková malá ploška) pak bych zkusil profily HEA 220 - tam by se mělo totiž to běžné kolo 195/65 R15 vejít jakoby do drážky.. Nevýhoda je hmotnost: 50,5 Kg/ bm, tedy 3x50,5 = 151,5 Kg za jeden 3-metrový kousek. Výhoda: cca 200 mm od konce by se dala autogenem vyřezat kolébka (zářez ve tvaru půlkruhu) o průměru cca 55 mm, aby se tyhle lyžiny daly poté pěkně "zaháknout" na kozičky o výšce 400 mm, posvařované z běžných lešenářských trubek. Tak bude zaručená pevnost, stabilita a tuhost celé konstrukce nájezdu. Rychle hotové, rozebíratelné a skladné, no a hlavně: když vjedete do drážky, neměli byste z toho jakoby "vypadnout" Nicméně stále zůstává před námi problém "pomocníka", který vám vše pomůže připravit a nastavit.. Sám by to člověk asi zvládl, ale přišel by o záda, jistě o kšandy a možná by si i nadělal do kalhot..

Přesně jak píše Prochy, už to tu bylo mnohokrát (vpravo nahoře panel HLEDÁNÍ). Jinak se tam mohlo uvolnit cokoliv, musíš to zkrátka rozdělat a prohlédnout, podotahovat.. Nezapomeň pak správně a pečlivě zakrýt dveře tou folií, aby ti tam neteklo.. Já rozebíral před půl rokem všechny 4 dveře a tak jen upozorním zejména na to, abys byl opatrný při páčení plastových madel dveří (pod nimi jsou šrouby). Tak ať se ti to povede a pak napiš, čím to bylo..

Jasně, projeď to trochu víc.. Já měl oba ty otvory malé, takže jsem musel vrtačkou a válcovým brouskem otvor zvětšit, aby ta čidla do toho vlezla. A to skoro o 1 mm (!) Což je dost. Jinak nová čidla jsu měl za 550,-/ ks, vč. DPH.

Projeď to a pak to teprve zkus vymazat.. Já (po výměně obou čidel) to vymazal po 130 km (ujetých) a bez problémů. p.s. jen 10 minut jó??? já to měl 3/4 hodiny na 1 čidlo, nechtělo se jim dovnitř

Jasně Milane, rozumím a díky za upřesněnou specifikaci.. Jsem to jen odhadoval z těch fotek, protože projektuji ocelové konstrukce.. (takže jak tak koukám, nebyl jsu daleko)

jsu na tom podobně pedál už mi pěkně ztvrdnul a musím říct: radost brzdit. Jsem to zkoušel včera a musím říct: skoro jsem trhal asfalt

Jen tak mezi námi členy: nebyl někdo přítomen v onom čtvrtečním hromadném chumlu plechů na D1 na Vysočině?

Přesně tak. Dát to firmě, já to měl za 1.000,- a autí vevnitř jako ze škatulky i s vyvoněním

Cena je naprosto šílená: 16.660,- vč. DPH + 500,- kurýr Myslím, že zde avizované svařené 2x U 100 vyjde levněji (i s 2 podpěrami) p.s. jinak mám také jámu

Pouze u motorů 1.8 20V platil a platí interval 180.000 km pro první výměnu rozvodů.

Také přeji všem pěkné Velikonoce Pořádně v pondělí vyšupejte své polovičky a hlavně opatrně na cestách.. Petr

Nejsu žádný dealer,a benzín si platím z vlastní (firemní) kapsy, každopádně je to 30.000 km /ročně.

V úterý jsu to viděl na vlastní oči: sníh, led, námraza - ale stejně se najdou experti, co jezdijou 200 km.hod-1. Je to normální, že ŘP dostane dnes každé pako?

Jasně, rozumím Ve skutečnosti ale na tom nic není (zvládl bys také), chce to jen trochu přemýšlet, a hlavně nebýt POSERA (!) Ono se to pak poddá.. Jinak mám kotouče Zimmermany a desky Ferodo Premier

Přesně tak Na Vysočině jsu byl v úterý a musím říci, že s letními pneu by to nešlo. Samá fujavice, námraza. Takže NEPŘEZOUVAT (!) (p.s. dnes v noci a zítra mám opět poříádně nasněžit)

měl jsem od kamínků poďobané víko motoru, tak sju to nechal láknout i s předním nárazníkem. Měl jsu to štěstí, že se finální odstín shoduje a není to VŮBEC poznat. Každopádně podle lakýry (40 let zkušeností) jde o to, že UV záření od slunce vyšisuje i ony metalické laky tak dokonale, že "trefit" stejný odstín je poté při opravách skoro nadlidský výkon. Holt, někdy se to na 100% nepovede. Každopádně jsem byl od počátku na toto upozorňován, což mi přijde jako fair play. Jak říkám: u mě se povedlo! K té reklamaci: nemohl bys to vyfotit? Bude to při focení vidět?