KoNG

no holobit už tak výborně nepůsobí http://www.auto.cz/nejlevnejsi-octavie-iii-mit-plechova-patnactipalcova-kola-72305

určitě cestou Rapidu

a český zástupce firmy je firma http://www.karto.cz/ a to co jsem zjistil já : Dobrý den pane X Nabízíme izolační desky: IZOMAT 1,35m/1m tlošť. 25 mm cena bez DPH 780.-- Aralamino 1m/1m tloušť. 9 mm cena bez DPH 520,-- Aralamino 1m/1m tloušť.5 mm cena bez DPH 470,-- Aralamino 1m/1m tloušť.15 mm cena bez DPH 605,-- DPH se připočítává 20% Cena dopravy odvisí od počtu kusů a do jakého konkrétního města. S přáním hezkého dne Věra Řezníčková KARTO Trutnov spol. s r.o. Horská 85 541 01 Trutnov tel/fax: 499 811 071 tel/fax: 499 816 319 tel/fax: 499 817 866 mobil: 603 912 525, 733 336 626

tonovane po shlednutí videa tedy výhled vzad nebude asi nic moc

stačí aktivovat vagem v origo servise ti to neudělají !

přijde mi to nebo je golf lépe vybavený za menší cenu ?

no řekl bych že to je totální hřebíček do rakve pro rapid ten pokud nezačne s cenou někde na 250 tak bez šance zazářit

no k ceně zatím chybí zákl. výbava

a zadní znak na roomster ? prosím o číslo

neředěná

v poměrech: G 12 : voda = bod tuhnutí ve °C, 1 : 2 = -20, 1 : 1,5 = -27, 1 : 1 = -38 Životnost v motoru max. 5 let. http://www.vitocom.cz/Velvana/fridexplus.htm

nebude to přisávání teplého vzduchu od motoru? i když to spíše vidím na rezonátor tlaku vzduchu za turbem

musí se to aktivovat VAGEM

odstoupit od smlouvy a vzít nějaký ze skladových či předváděcích vozů a nebo počkat

přesně tak H7 led o ničem odtestováno jsem měl asi 5 různých variant a všechny stály za ho.no jak píše sranki reflektor je projektorován na vlákno žárovky ostatní je nepoužitelné

podle mě zůstane columbus to co má o3 půjde až do nového modelu

výrobní mód u nové jednotky je nutno to vypnout přes VAS VAGEM to nevypneš !

hlavně ten středový díl u rádia to je jak pěst na oko no a nálepka VRS no comment

no nevím já bych teda mezichladič vzduchu raději nezakrýval navíc dole je měření teploty vzduchu a mohlo by se to zkreslovat měření spíše bych volil clonu na vrchní část chladiče než tu spodní

pokud je auto v záruce bych to reklamoval

tak ta bílá teda mlask tohle vidím jako nástupce mojí škatulky i když to už bude asi s řízením na pravo

mělo by to fungovat poznáš to taky tak když budeš připojovat kabel z volantu do BCM na dané pozice budeš taky vidět piny na BCM ale zpravidla platí že cornery umí i tempomat otázkou je jestli ti to půjde aktivovat zda nebude nutné zrušit výrobní mód což umí jenom VAS

ale neklesne na úroveň kde má TSI maximum takže asi tak jestli to někteří nechápou ať si jdou obě motorizace projet a pak pochopí o čem je tady skutečně řeč. ale dost OT

lubisk a víš o čem mluvíš ? srovnání 77kw verzí TSI 1400ot/min - 20kw a 175Nm TSI 4000ot/min - 70kw a 160Nm TDI 1400ot/min - 30kw a 250Nm TDI 2500ot/min - 70kw a 250Nm TDI 4000ot/min - 75kw a 175Nm srovnáváno podle dílenské učební pomůcky takže maximálně to je o řidiči a né o motorech

vassek nevím o kterým TDI mluvíš, ale měl jsem možnost porovnat TSI i TDI CR stejné výkonové verze a nevidím až tak velký rozdíl abys sis mohl někde vyskakovat