Milan MM72
-
Počet příspěvků
90 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Milan MM72
-
-
-
Díky, kouknu na něj. Stříbrný sprej mám.
-
No tak budu muset zapíchnout prst do monitoru se zavřenýma očima 😃
Když tak něco vyberu sám a napíšu svou zkušenost.
-
1
-
1
-
-
Ne, dotaz je na MrSlimak, majitele Roomsteru Black miniBOX. Vybíral a měnil parkovací senzor na svém autě. Jestli jsem to nějak špatně zadal tak se omlouvám.
Výrobců je mnoho, zajímala by mě reálná zkušenost s výrobcem, doporučení co funguje a nezlobí.
Je toho hodně, pro příklad jen nabídka jednoho eshopu. 5J0919275 VEMO, AIC Parkovací senzor, Kabelový svazek systému parkovacího asistenta OEM Čislo (automobilovedily24.cz)
A v dalším obchodě spousty jiných.
-
Ahoj, měl bych na Tebe prosbu. Dotaz na parkovací senzory které jsi měnil na vašem Roomsteru. Jakého výrobce jsi nakonec koupil přesně, hledal jsem na intercarsu ale tam mě nic dle OEM kódu nenašel, na MLparts už ano. Ale i tak bych byl rád za konkrétní radu který výrobce, ideálně také ve střední cenové kategorii bude bezproblémově fungovat. Máme oba shodně předfacelift tak bych radu mohl použít. Na různých eshopech je nabídka celkem velká. Teď jsem z našeho vyndával senzory Meta System 5J0 919 275a. Nevím jak si tenhle výrobce stojí.
Díky
-
Chtěl bych se zeptat zda už někdo měnil vadné parkovací senzory a jaké konkrétně použil - výrobce - značka - a které mu bez problémů fungují. Výběr dle OEM kódu je velký, cenové rozpětí také, tak bych uvítal radu kterého výrobce vybrat pro bezproblémovou funkčnost. Ideálně někde uprostřed cenového peletonu značek. Jde o Roomster 2009, tedy před facelift. Pokud již někdo máte zkušenost budu rád.
Jinak k tématu. Roomster s nefunkčními parkovacími senzory bez problémů prošel STK. Tohle je zkrátka nezajímá.
-
Roomster je u nás už celé dva roky, manželku vozí bez problémů do práce, ještě ani jednou v téhle disciplíně neselhal. Absolvovali jsme tak i naši první STK s Roomsterem, měl jsem trochu obavy i když bylo zřejmé že auto by mělo být v pořádku. No abych to nenatahoval, Roomster prošel bez závad. Nebezpečné 0, Vážné 0, Lehké 0.
Emisemi samozřejmě prošel také i když u nich bych se pozastavil.
Když jsem si prohlížel protokol překvapilo mě že naše STK měla pro náš Roomster s motorem BXW nastaveny max. požadované hodnoty které by odpovídaly motoru GGGB Euro 5. Při srovnání s protokoly z minulé STK (byly v autě při koupi) šlo také o jiné hodnoty. Mým laickým rozumem mě připadá že auto bylo měřeno jako Euro 5 ročník 2010 a výše, zatímco reálně je Euro 4 ročník 2009. Když se podívám na manuál Škoda údržba-přesné pokyny-vydání 4.2018 tak max. hodnoty pro motor BXW jsou prostě jiné. I tak Roomster prošel ale hodnoty už neměly takovou rezervu, byly spíše hraniční.
Týden před STK jme museli vyměnit vlnovec výfuku, jako na potvoru se začal ozývat.
Spolu s vlnovcem jsem koupil i zadní a střední díl výfuku protože zadní díl výfuku byl celý rezatý už když jsme auto před dvěma lety kupovaly. Přesto že teď už vypadá jak odloupávající se cibule tak stále drží a nikde nefouká. To jsem ani nečekal. Přesto ho už letos vyměním za nový. U středového dílu jsem se s nákupem asi unáhlil ten na autě vypadá ještě dobře a mohl by ještě nějaký čas bez problémů sloužit. Ale jak už jsem byl v tom nakupování tak jsem ho prostě vzal taky, co kdyby.
Nový vlnovec výfuku
Koupené díly zadního a středového výfuku jsem opakovaně natřel Bisilem Thermo. Až bude opravdu stabilní pěkné počasí tak je vyměním.
Když se tak ještě zpětně poohlédnu co jsem za ty dva roky na autě dělal a nějak jsem o tom zapomněl napsat, tak hned v prvním roce nákupu jsem očistit a natřel a nastříkal spodek auta, nápravnice, ramena, podběhy a vše kam jsem se dostal v několika vrstvách antikorozních přípravků. To bych tedy letos mohl trochu prohlédnout a místy poopravit, zlepšit.
Při výměnách pneu zimní letní jsem prohlédl i brzdy a překvapilo mě že někdo před prodejem vyměnil kompletně kotouče a destičky vpředu i vzadu za nové a tak investice do brzd nás minuly.
Zadní kotouč 28.4.2022 foceno při výměně pneu na letní. Tloušťka měřena 9mm, zcela nový. 30.10.2022 při výměně pneu na zimní jsem rozebral, čistil a promazal celý třmen.
Přední kotouč 29.4.2022, stav po koupi auta, při výměně pneu na letní. Dnes už jsou ramena, nápravnice a podběh natřeny.
Tak po dvou letech provozu a bezproblémově prošlé STK jsem rád že jsme koupili normálně ojeté auto které nebylo zrovna pastí na nového majitele.
Úplně dokonalé a bez investic to samozřejmě není ale zatím to není nic hrozného.
Teď jsem domluvený s kolegou který dělá diagnostiku, na výčtu chyb se mi na klimatroniku objevila chyba 2C2 což by měl být problém ventilátoru chladiče a výparníku klimatizace. Tipnu si že problém bude se spuštěním ventilátoru od klimy ale uvidíme co na tom vykouká.
Ještě zlobí parkovací senzory, dříve zlobily jen když byla opravdu vysoká vhkost v podzimním a nebo jarním čase, v létě normálně fungovaly. Teď ale stávkují. Vidím to stejně na výměnu senzorů a kontrolu kabeláže. Zase platí, uvidíme co kolega vykouká na diagnostice.
Tak doufám že auto bude fungovat k naší spokojenosti nadále s nízkými náklady na údržbu. Na ježdění okolo komína a zařizování okolo baráku je perfektní, koupili by jsme ho znovu.
-
1
-
2
-
-
Klobouk dolů, pěkná práce na přípravě před STK a zasloužená pochvala od technika.
Nám končí technická hned příští týden ve středu tak potom také napíšu do našeho tématu jak jsme dopadli. Je to naše první STK od koupě auta takže pojedeme spíše s obavami i když auto zdá se být v pořádku. Svá předchozí auta jsem podobně připravoval na STK ale to hlavně proto že byly tzv. letní. To se mi to dělalo v srpnu dobře na zahradě ale v zimě se mi do toho nechce, garáž nemám a tak tohle doháním v létě (trochu té lenosti je v tom také). Takže pojede tak jak je.
Ty Led Osram v H4 jsou myslím legální ale v H7 asi ještě ne? Jestli se nepletu. Tak v tom případě super výsledek. 👍
-
Odpověď pro diskuzi s Jipol57 o možnostech výměny ŘJ bez demontáže palubky jsem přidal do tématu kde se to již řešilo. U Climaticu ano, ověřeno, u Climatroniku nevím.
-
Odpověď pro Jipol57:
Tak jsem znovu prohlédl možnosti demontáže řídící jednotky topení a zjistil jsem že jsou umístěné na stejném místě. Vyjmutí ale u Climatronicu je jiné je tam šroub imbus uvnitř, Climatic systém bajonet - otoč - vyndej.
Ale možná při velké šikovnosti a chuti by třeba šlo vyměnit také tak. Ale jistý si nejsem. Je potřeba ještě vypojit konektor až na motoru, nejde to rozdělat tak jak je to ve videu u Climatiku přímo u předřadného odporu. Link od Vás https://www.youtube.com/watch?v=cr8IIU1RkLk A přístup ke konektoru na ventilátor nemám ověřenou. Třeba je, nevím.
ŘJ ventilátoru climatronic foceno šachtou na pylový filtr
Já vlastně doufám že to nebude potřeba měnit, a kdyby ano budu shánět šikovného opraváře.
Oprava ten šroubek není imbus.
-
Díky. To je docela rozumná částka.
-
Tak dle toho co jsem načetl a nakoukal tady na fóru tohle info platí pro provedení Climatic. Tam se lze dostat na ŘJ přes demontovaný airbag. U provedení Climatronic to tak bohužel není. Jednotky jsou samozřejmě rozdílné. U Climatronicu je umístěna přímo v plastovém boxu topení a aby na ní byl přístup musí se demontovat ventilátor, a tím i palubka.
Taky bych byl rád kdyby mě někdo opravil že to jde jednodušeji.
-
Můžu se zeptat, opravil svépomocí nebo svěřil mechanikovi, servisu? Zajímám se o náklady na opravu, v budoucnu nás možná čeká to samé a na demontáž palubky se necítím. Tak bych chtěl vědět náklady na opravu přibližně. Ceny dílů znám, chybí mi cena práce. Climatronic nám také při startu bliká ale vše funguje, ventilátor běží, otáčí se volně, nemá větší odpor. Svítí chyba myslím 4F9 což je chyba ventilátoru nebo jeho řídící jednotky. U nás to bude právě ta řídící jednotka(je taky pod palubkou v topení), občas vykazuje jistou svéhlavost. Ale řekněme uživatelsky zatím vše funguje.
-
Moc pěkný, přímo vymazlený i když práce to byla náročná. Klobouk dolů, líbí se mi to ale sám bych se k tomu nedokopal.
-
Z příručky F2 montážní místa. Já z toho až tak chytrej nejsem ale třeba někdo poradí, vysvětlí.
-
Krom toho co píše Bouchy bych radil zkontrolovat kostření přístrojů. Starší auta pokud bylo kostření přístrojů nebo třeba zadních světel rezaté se projevovalo tím že prosvítalo celé zadní světlo, celá přístrojovka a tak podobně. Spotřebič se pokud to bylo možné kostřil přes společné svazky a vlákna žárovek což je velký odpor a způsobovalo to takovou bídnou světelnou hru. Ale nejsem odborník, jen amatér. Takže je to jen tip kterým nelze nic zkazit ale problém vyřešit nemusí.
-
1
-
-
No to je pořádný výlet na jeden zátah. My jsme měli mezi příjezdem a odjezdem dva dny v místě na rodinu a turistiku, to jsem neuvedl.
Běžně dlouhé trasy nejezdíme, nejraději jsme doma a i na Moravu kde máme rodinu a kam jsme jezdili častěji je to mnohem blíže. Nejdelší trasu autem mám pracovní cestu z Meziměstí do Celle v Německu okolo 600km a bylo to dost náročné na sedací partie. Jeli jsme téměř bez zastávek. To ale bylo služebním vozem, náš Roomster takové trasy běžně nejezdí, myslím že se taky divil že po deseti kilometrech není konec cesty.
-
1
-
-
Tonda byl rychlejší.
Myslel jsem že to víte že Teslu živíme i my Evropané a děláme jí zisk.
O to horší je ta ekonomická zvrácenost elektromobility.
-
Protože jsme se na konci léta chystali na Slovensko, kousek za Trenčín, do Motešic a tímhle směrem jsem ještě nejel, řekl jsem si že by se hodila navigace aby cesta ubíhala beze stresu z cesty kterou neznám. Na mobil špatně vidím, navíc nemám neomezená data, takže navigaci v mobilu používám až když se dostanu do problému. Ale když řídím mám brýle na dálku a zase se mi mobil špatně ovládá, nevidím na něj pořádně a pořád měnit brýle se mi nechce.
Tak jsem před cestou na Slovensko raději koupil do Roomstera starší navigaci TomTom Go Basic s 6" obrazovkou abych na ní dobře viděl. Z SBazaru za 1 300 i s dopravou, ještě měla folii na displeji. Původně koupena na Alze za 3990kč. Už má i WiFi, takže trasu z PC mě nahraje i bez kabelu, celkem dobrý. Mapové podklady za ty peníze nejsou sice žádný zázrak (jsem zvyklý dělat si trasu na Seznam mapách a ty mě přijdou lepší) ale jízda díky ní byla po celou dobu na pohodu bez stresu.
Cestu tam jsem z neznalosti naplánoval přes Brumov - Bylnice a Horné Srnie. Tam byly takový kopce že sem myslel že budu Roomstera tlačit, vůbec se mu nechtělo. Ale i tak jsem dojel do cíle se spotřebou dle PP 6,1l, průměrná rychlost ale byla nízká asi 48km, přesně nevím. Je fakt že jsem moc nepospíchal. Cestu jsme si samozřejmě zkracovali přes Polsko kolem Klodzka. Je to lepší než projíždět Náchodem a Rychnovem i když záleží na hodině průjezdu.
Byli jsme se podívat i v Trenčíně, je to moc pěkné město.
Z Trenčínského hradu
Moc se nám líbilo staré centrum a náměstí. Na jedné části náměstí jsem si připadal "jako v cizině" (pokus o vtip) pocitově jako mnohem jižněji, moc pěkný místo.
Cestu zpátky jsem už naplánoval přes Starý Hrozenkov, jede se tam mnohem lépe.
Domů už jsem jel rychleji na trase 331km jsem jel průměrnou rychlostí 57km/h a se spotřebou dle PP 6,2l. Reálně tam ale může být nějaká drobná chyba optimisticky naladěného PP.
Průměr 6,2l
.thumb.jpg.60b19dae6205a71e274a3dfbbe5dab04.jpg)
Průměrná rychlost 57 km/h
Trasa 331km z celkových 662,7km
Takže mám radost z navigace, že nestála ranec a pomáhá. Myslím že by mohla pomáhat i manželce protože nerada jezdí ven z regionu kde to zná do větších měst, to pak řídím já.
-
4
-
-
Není potřeba odsávat, viz obrázek z návodu, popis měrky motorového oleje:
I když ideál je někde uprostřed šrafování, tak pokud je olej k horní části šrafování tak je to vše OK.
Dokonce na dalším listě návodu je toto:
Pokud je motor mimořádně zatížen, např. při delší jízdě po dálnici v létě, při jízdě s přívěsem nebo při průjezdu horských průsmyků, doporučujeme udržovat hladinu oleje v oblasti A , ale ne výše.
Nevidím tedy problém.
Ještě je dobré si ujasnit jak správně kontrolovat hladinu oleje. Je to tam také napsané.
Můj postřeh z tohohle motoru je že díky tomu že měrka je celá schovaná v trubičce tak odečet trochu falíruje na vyvzlínaný olej v trubičce měrky. Ale nejde o nic hrozného, pokud se postupuje dle návodu funguje to správně.
-
Ve čtvrtek jsme jeli přes Polsko při cestě na Slovensko a tankovali jsme ve stacji paliw Orlen ve Stary Waliszow za krásných 5.99zl. Včera při cestě zpátky jsem chtěl natankovat na stejném místě a to byla chyba. Byli bez benzínu a asi i bez nafty, před stojany byly kužely, paliva došly. Po cestě jsem ale míjel spousty benzínek které vypadaly že jedou normálně. Natankovali jsme až u hranic ve Šcinawce za 6.05zl.
-
JJ, oceanárium je moc pěkné, my jsme byli ve čtvrtek (na začátku srpna).
Ještě jezdíme do zoo farmy Laczna, to už je skoro u hranic a tedy kousíček. A manželka byla u vás na borůvkách také v Laczne na Čertových skálách. Moc si pochvalovala kolik jich tam je a jak velké. Jo a Kowary park miniatur, taky moc pěkné. A pak Walbrzych.
Čertovy skály Laczna
A taky si přes vás občas zkracujeme cestu, ty naše výběžky je někdy lepší spojit trasou přes Polsko. Na Trutnov, Špindl, Černou Horu nebo na druhou stranu na Dolní Moravu. Vše se dá přes Polsko a cesty jsou dost dobré.
I na kole se dá
Mierozsow
-
1
-
3
-
-
Ano, celkem dost. Ale u nás (Dvůr Králové nebo Praha) to bývá nastejno nebo ještě více.
Když jsme přijeli a viděli jsme frontu před hlavní pokladnou tak se mi udělalo celkem špatně, bylo horko a představa dlouhého čekání byla nepříjemná. Ale má chytrá manželka řekla že si přečetla někde na netu že zoo má i zadní vchod kde bývá lidí mnohem méně. A tak jsme se vydali pěšky pomalou procházkou okolo řeky k zadnímu vchodu. A dobře jsme udělali. Procházka okolo řeky byla příjemná, vzrostlé stromy stínili sluníčku a nakonec to nejlepší, před zadním vchodem bylo asi deset lidí. Za necelých pět minut čekání jsme byli uvnitř.
Nejhezčí je asi ten mořský svět, Afrikárium, nejmodernější část zoo. Ale líbí se mi že venkovní části jsou hodně zarostlé vzrostlými stromy a různými keři takže i v horkém dni se tam dá celkem dobře přežít ve stínu vegetace. Není to otevřená planina jako bývají ty naše zoo.
-
Tak na konci července jsme úspěšně dodělali nové přípojky k domu a tak jsem konečně našel čas na Roomstera abych trochu dohnal údržbu.
Omýt a naleštit už potřeboval
Není nad ruční leštění, ještě zbývají černé plasty
A je hotovo. Úplný zrcadlo, no ale pak jsem zase nějaké chyby našel ale na fotkách to vidět není.
Ještě jsem vyměnil převodový olej, dokoupil jsem z Aliexpresu vytahovák na cívky a někde z eshopu prodloužený oříšek na svíčky "úzký" a vyměnil jsem svíčky.
Byly tam NGK, vypadaly celkem dobře, nové jsem dal taky NGK.
Dle informací z netu takhle vypadá svíčka u auta které jezdí kratší trasy nebo "vrčí" často na volnoběh. To souhlasí. Přesně.
Takže už zbývalo jen vyzkoušet jestli je vše OK a vyrazit na výlet do přírody.
Z restaurace Amerika pěšky na chatu Hvězda a zpět.
Ještě jsme se podívali do Polska protože to máme prostě kousek.
Wroclav
Parkování v podzemních garážích má výhodu že auto není rozpálené od sluníčka. A taky jsem si vyfotil číslo abych ho pak našel.
ZOO Wroclav
Wroclav už je docela dost velké město se silným provozem. Cestu tam jsem dal celkem v pohodě i bez navigace ale zpátky už jsem musel navigaci zapnout.
-
1
-
2
-
.jpg.ef4c05668491aa8609af84d0c9d139c6.jpg)
Náš lenochod
v Váš Roomster
Vloženo
Jaro přišlo letos mnohem dříve a tak už v březnu jsem pěkné počasí využil k omytí a naleštění.
Teď v dubnu jsem se pustil do opravy parkovacích senzorů které mě již delší dobu trápily svou nefunkčností. Koupil jsem a vyměnil 2ks senzorů a podařilo se. Systém je zase funkční. Nasazování nárazníku zpět je docela náročné aby dosedly ty zacvakávačky na koncích. Mám pocit že nesedí tak pěkně těsně jako dřív.
Rovnou jsem u toho vyměnil i pneu na letní ať to mám vyřešené. Tak a teď je tam ještě ve výčtu chyb 2C2 - problém s ventilátorem výparníku a chladiče. Tak se zase zaměřím na tohle.