Honza9007

je večer...

v Německu parkuju stabilně venku a v ČR u rodičů v garáži u baráku. Tam je asi 16°C, takže pohoda. A kdyby byla zima, tak tam je i topení... ale sednout ráno do vymrzlého auta není to pravé ořechové, ale zas to člověka slušně probere... A ta ranní rozcvička se škrabkou - na kombíku jsou z toho prý dobrý svaly zatím teda u sebe nic nepozoruju, tak abych nedělal něco špatně

mike_k: nic takového jsem netvrdil. Je jasné, že po 200k kilometrech už není vše v "novém" stavu. Možná to tak nevyznělo, ale "porovnával" jsem oba vozy a tohle byl "výsledek". Prostě opotřebení bylo rozhodně větší a možná bych si troufl i tvrdit, že až nepřiměřené k počtu ujetých kilometrů.

kam ta ženská uváděla, že zavinila nehodu? Do protokolu PČR, anebo do hlášení o nehodě? Kdyby to totiž bylo do protokolu PČR, tak pojišťovna nic nemůže dělat. A i tak je to podle mýho špatně, že po tobě něco chtějí. Řekla ta pojišťovna viníka, jak na to přišli? Z čeho tak usuzují?

Denisi, ono to je vše více či méně o konečné ceně. Když šoupneš obrazovku nahoře, musíš mít ovládání dole (viz přiložený obrázek Audi) a tím pádem i jinou koncepci středovýho tunelu/panelu. Jak tu už psali kluci, jedná se nyní jen a pouze o obrazovku, která je zapuštěná, zbytek je "poschovávaný" v autě. Obrazovka je v dosahu ruky, ať je na volantu nebo na řadící páce. Ovládání je dotykové a je velice přesné a jemné. Takže já můžu jen chválit, ale jak sám víš, nejsem zcela objektivní

k Rapidu: děda objednával Rapida začátkem listopadu a auto je už vyrobený a na cestě do Německa k dealerovi očekávám (dle statusu vozu z dispozice), že příští týden bude v Německu

michal-b3: gratuluju k novému vozu a jsem rád, že jsi vzal Octavii. Cenově sice může být na začátku výše, než zmiňovaný model Hyundaie, ale když to propočítáš na roční náklady, tak s domácím autem vyjdeš zpravidla levněji. Stejně tak do toho musíš započítat např. hustotu servisní sítě po Evropě atp. a tam škodovka (ve spolupráci s VW) nad Hyundaiem jasně vede. Já měl třeba možnost vyzkoušet i30 v rámci dlouhodobých testů na polygonu (to auto mělo najeto zhruba 200 tisíc) a uvnitř vše vrzalo a nápravy slušně vytlučený. Je teda fakt, že se ta auta nikdy nešetří a vlastně se je snažíš "simulovaným provozem zhuntovat", ale když ti pak začne třeba ve 130 km/h vynechávat posilovač řízení, příp. neustále točíš volantem abys korigoval vůle v řízení, tak to není dobrý pocit. Čím jsem však byl překvapen, tak byla prostornost vozu vpředu. Design auta je věcí vkusu, na mě to působilo moc mohutně a vlnovitě.

osobní zkušenost s autorizákem v Praze 10... 3x měněno čelní sklo na Fabii a pokaždé se to řešilo přes pojišťovnu. Vždy jsem dostal fakturu, zakázkový list i kopie veškerých dokumentů jako pojišťovna Takže asi od servisu k servisu jiná praxe...

lesklé lakování měl (pokud si dobře pamatuju) jen concept car na výstavy

aha, tak proto. Antény mám dvě v autě - jednu na střeše a druhou pod palubkou

aha děkuju! ještě takový (možná hloupý) dotaz. Je potřeba někde nakódovat/povolit druhou anténu? Když jsem v ČR, tak mi rádio podle FM monitoru hraje jen na 1 anténu... Přikládám fotky: a moje specifikace amundsena: Ví někdo poradit? Děkuju EDIT: za kvalitu fotek se omlouvám, foceno na mobil za jízdy

aha aha, děkuji za info LujdziL

díky pane Jen nemám ten návod, proto se na stranu 20 nemůžu podívat Můžeš mi, prosím, ve stručnosti napsat, co zlepší aktualizace SW? Které nové "funkce" a vymoženosti to pak bude umět? Že bych si možná udělal výlet do Strakonic, pokud to umíš aktualizovat Děkuju

Bylo auto např. bouraný? Napadly mě třeba odvětrávací klapky pod zadním nárazníkem, že se ti neuzavírají. Ale to je jen můj nápad, třeba to bude něco jinýho

Kluci mám pár otázek: 1) lze u Amundsena zadávat adresy hlasem? 2) existuje nějaká možnost zobrazení maximálních rychlostí, jako je tomu např. u Columbuse/RNS 510. Vím, že je to uložený v mapách... 3) kde a jak zjistím verzi SW? Mapy jsem už našel - mám V4, tzn. zřejmě neajktuálnější. Díky za odpovědi

záleží na zvuku ale to jsem ti asi moc nepomohl

Po jaké době jsi to zjistil? Na provedenou práci máš záruku, stejně tak na díly. A tohle je nejlepší řešit nejdříve v tom servisu, příp. přes škodovku

luhalu: pokud se jedná o zcela nové vozidlo, tak ten smrad může být "vypalování" výfukového potrubí. Tzn. nic co by tě muselo znepokojovat. Prostě jak je vše nové, je to potaženo takovým povlakem, který se musí opálit/vyhřát teplem. To samé jsem řešil u funglnovýho Craftera Po třech jízdách to bylo v pořádku - jen jsem vždy otevřel kapotu, aby se to "lépe vyvětralo" A k těm ventilátorům: taky nic, co by nebylo správně. Řídící jednotka tak poté dochlazuje zbytek auta, příp. pokud máš zapnutou automatickou klimatizaci tak ty nové mají funkci automatického doběhu

nejsem si přesně jistý, ale jedná se "přestavbu vozu" a ta musí být zapsána v TP. Nejlepší je, když se zeptáš přímo na svém DI (dopravní inspektorát) v místě bydliště. Vím, že pár lidí s tím mělo problémy jak s policií, tak později na technické.

nn. od té doby, co jsou na spojce v Praze kamery, které měří průměrnou rychlost, tak se to tam hodně uklidnilo

než se drbat s nějákejma gumičkama, tak měním celé stěrače. A beru zásadně Bosch Aerotwin. Pro mě je důležité vidět ven! Zkoušel jsem i ty EVO (mám ještě spolujezdcovu stranu v garáži ve skříni), ale při silnějším dešti a větší rychlosti stěračů vynechávaly (prohnuly se). Od té doby mi nic takového na auto už nesmí!

ale občas mi ti lidé přišli jak totální bezmozci... 50 metrů před nimi je červená na semaforu a borci jedou na plný knedlík a dole pak vyhazujou kotvu, otvíraj dveře pro zvětšení odporu vzduchu a brzděj na pekaře, aby to zastavili

Columbus můžeš zadávat trasu včetně mezicílů apod. Vedle toho má možnost si zapnout malé okno s pomocným navigováním a zde můžeš přepínat mezi náhledem celé trasy, kompasu či dalšího navigačního ukazatele (šipky a tvar cesty/odbočky/změny směru). Na Columbusu můžeš hýbat s mapou (přes dotykový displej). Můžeš si vytvářet trasu pomocí průjezdních bodů a další vychytávky. Amundsen tohle všechno nemá. Jedná se o základní navigaci (též RNS 315 ve VW modelech), která je však pro každodenní běžné použití zcela dostačující. Časová odezva je v rámci mezí, netrvá to věčnost (zpravidla rychlejší než přenosné navigace).

Doporučení/odkazy na co? Na výměnu? Pokud jsi alespoň průměrně zručný muž, který dokáže doma vyměnit žárovku apod., tak ti bude stačit jeden letmý pohled při vytočeném kola v plném rejdu a "hned budeš doma" ;-) Jsou to tuším 2 matice velikosti 17, který povolíš. Tím můžeš vyjmout tu "kost" stabilizátoru (někdy také jen tyčka stabilizátoru) a nahradíš jí novou. Celé to vypadá takhle: http://www.cc-autodily.cz/tyc-spojovaci-stabiliz-2_2