ben06

Ty případy už byly i medializované když IZS vyjeli k DN a ne marně. Mobil někde zapadne ap., jen jsem skeptik k lince 112. Na kurzech a školeních se doporučuje i od profíků volat na klasická čísla, je to daleklo rychlejší cesta k pomoci akorát se o tom nemluví.

ski1961> 8 stránek diskuse o tom samém dokola a někteří pořád vymýšlí novou normu VW.

Pročti si téma. Někomu ano, někomu ne. U mého Style+ 2019 to zkoušeli dva borci na doporučení zdejšího fora a nerozjeli mi to.

Vápno> naprosto souhlasím, Bilsteiny mi do dvou let vytekly a na zdejsím foru na ně taky moc chvály není.

To tady fakt ještě nebylo? Stejný motor mají i jiné modely tak trochu hledej.

Na zdejším foru se to jistě taky obsáhle řešilo, po koupi rapida jsem hledal a informace našel.

Nemám první novou škodovku. Do papírové servisní knížky mi taky nijak nevyznačovali reklamace a k tomu ani prvotně snad neslouží i když výměnu dílu po záruce vlastně poznamenali. Neznám podmínky evidence oprav, ale když pojedeš mimo AS tak se do systému výrobce taky nedostanou a ty tam vidíš? Jak funguje reálný seriózní přístup při prodeji ojetiny není třeba komentovat...

Ano, hlavne sezační a tv nova medializovaná svolávačka pro minimum kusů a hodně dávno. Odborníci v krčmě můžou zase dřímat jako dříve.

To bude zase zaručená info. Kdyby tomu tak skutečně bylo tak by toho bylo i tady plné forum. A není.

Mě aspoň ze servisu jednou odvezli cca 15km a vrátili auto kompletně umyté a čisté. Byl jsem tam 3x plus opakovaná reklamace a 2x taky cca 3 dni bez auta, ale mám ještě další dvě... Myslím, že u jiných značek by to nebylo v zásadě jiné dle uživatelů z jejich fór.

Jako nerozumím, jak jinak než osobně by jsi chtěl závadu řešit. Asi jsem už fakt starej, ale AS do 50 - 70 km mám hodně.

Nějaká předem nahraná videa a tpi není nic průkazného u konkrétního auta, závadu je třeba předvést in natura a zaznamenat do zakázky a trvat si na svém. Že ho odbyli je o lidech, ne o značce a o způsobu řešení reklamace je třeba informovat případě výrobce a žádat vyjádření. Potom lze závadu doložit i znaleckým posudkem, ale to je u soudu na dlouhé lokte.

brrrrm> hledá snad něco na západě. Araver? Já k nim jezdím u nás.

V prvním řadě musíš závadu prokázat, měla by se projevit a oni by zvuk měli nahrát a poslat do ŠA. U mě to tak bylo, nahráli si i zvuk palivového čerpadla při zapnutí zapalování a kupodivu kompresor a čerpadlo po uznání ve ŠA vyměnili. Já jsem dvakrát cestu vzdal, protože bylo zrovna "ticho". Přijímací technik dělal chvíli mrtvého brouka, tak jsem se zeptal na TPI a podle VIN nic nenašel. Po mírně vzrušené výměně názorů viděl, že neustoupím a nakonec přiznal, že si se Sandenem u F3 užli své. Já myslím, že se to tady furt opakuje a stačí si přečíst diskusi tady i u F3.

Sice to sem nepatří, můžu ti nafotit domrdané prahy na jinak velmi zachovalé O1 po návštěvách servisů včetně AS. Patky zvedáku se mají dávat až k nápravnici a ne na lemy prahů a je to tuším i v manuálu. Ušmudlanec v monterkách je jen línej ohnout záda a patky umístit tam kde má! A to mám jako být pozitivní? Někde tady na foru jsem četl i o peripetiích s ořechy na bezpečnostní šrouby, ztracený ořech, stržený atd. a zrovna když to nejméně potřebuješ. Podle mě starost navíc.

Ty prahy ti dodrbe zvedákem i nešikovný nýmad v servise. Bezpečnostní šrouby jsem měl už od dob felicie a nikdy jsem je stejně nenahodil.

U toho typu co chce kupovat záleží na stavu, ceně a údržbě, mám ho taky jako jedno z aut doma i když to sem nepatří. Nehnije, rozvody při 90tis. akorát od 160tis. km začalo brát olej jako ostatně téměř všechny 1.6. Mechanik toho moc neuvidí. Malicek > Hledej a dotazuji se u O1.

..."hrůza, v jakém stavu opouští některá auta fabriku"... jste napsal Vy, proto píše, že ho má 3 roky a bylo v "opravě". Jinak plno prázdných právních rad, frází a obratů. Držel bych se na tomto fóru opět řešení technických problémů.

Byla a je.

Kouče a desky by měly pasovat k sobě jinak kotouče sežerou desky nebo naopak.

Taky mohli mít taky nějakou špatnou várku desek, nebo kotoučů. Tak to dopadne když si oba díly nesednou a u většiny náhrad, když se kombinují. Záleží, kde a na co ty originály použiješ, není díl jako díl jako například ty rozvody, spojka, brzdy atd. Na nové či zánovní auto levné polské či čínské náhrady asi ne, druhovýroba taky jak co a kde. Ale chápu že někdo šetří....

Taky bych zkusil včas reklamovat. Co jsou to kvalitní kotouče a desky? Vždy beru na svoje tři auta z skoda-dily.cz jen díly pro prvomontáž a nebyl problém.

Jako že máme křišťálovou kouli? V průběhu výroby se to může asi i kdykoliv změnit. Co dávají cca do prvomontáže najdeš třeba na skoda-dily.cz .

Ono když jezdíš po rovinách a nejsi zrovna letec tak ten zadek se jen veze a moc se nebrousí. Já jezdím i známé Buchláky tak brzdám občas preventivně naložím. V zimě po mytí jsem přes ručku brzdy vždy trochu víc prohřál před parkováním a korozí nemám problém nicméně ten povrch není lesklý jak na předku.

Vormem> mám to na rapidu úplně to samé. Kdyby to nebyla skladovka do kotoučů bych jinak nikdy u auta této třídy fakt nešel. o3-scala> snůška tvých dohadů, nebo nám tu konstrukční chybu dokážeš víc specifikovat? Já bych měl jinou teorii, ale je to jen teorie tak se jí chlubit nebudu.