ben06

https://www.testyojetin.cz/ojete-vozy/skoda/ojeta-skoda-rapid-1-0-tsi-trivalec-je-spolehlivy-starsi-kusy-mivaly-problemy-se-spojkou?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=501711&dop_req_id=JSnUv3jmfEE-202101121100&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box Milé "překvapení" je, když jsem zjistil, že si rapida pořídilo už několik známých.

miklisek> u mojeho rapida mě právě udivilo, že je na podvozku vše až přehnananě precizně zakrytované včetně motoru kam mě párkrát něco upadlo a pod autem už nic nenajdu.

rkonf> a proč draze nakupovat v předražených značkových servisech a kely

A viděl jsi co jsou za poklady u neudržovaných O1 v kapse předních blatníků? Já to jen vystříknu od prahů jednou za čas vapkou a po 11 letech nemám s korozí problémy jako jiní. Mám na ní i přední zástěrky a měl jsem to jen dvakrát rozdělaný a je tam čisto. Na všech 3 autech O1, F1 i Rapid hlavně v zadu zástěrky mám, protože tahám vlek třeba s motorkama a nechci v něm mít bordel z cest a funguje to. Rapida mám sedana se zástěrkama a zadní nárazník je naštěstí zespoda pěkně zakrytovanej a tak nesbírá bordel jak O1 a že ho tam taky je. Za mě zástěrky ano, navíc se u nás sype inert tak nemám ani nic oťukanýho.

Přesně tak viz. manuál, běžný jev, který se nejen tady řešil x krát. Já mám jen bi xenony v rapidu a štve mě to taky. Po zimním mytí to bylo i v mlhovkách.

Před 2 rokama jsem natěšeně čekal na scalu. Nakonec jsem vzal raději zastaralého rapida a byl tady k smíchu. Až na chronický Sanden je OK. Jak vidím, se scalou bych byl jako puňta víc v sevise jak jezdil o to víc, že jsem na dopravě autem závislý. Už dva roky porodních bolestí, to je fakt neštěstí.

Tak víc info k výbavě, ochrana spodku a zvýšení podvozku https://www.novinky.cz/auto/clanek/skoda-scala-se-predvedla-v-policejnich-barvach-40347090#dop_ab_variant=0&dop_req_id=s2unEeI47vr-202101071009&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Ale nedělejte z té scaly zase úplně bojový vozidlo, k tomu asi nebude prioritně určeno. Řada z nich bude jen běžný auto na nějaké faře v horní dolní k cestě na šetření prázdnýho kurníku u nějaký báby.

Kdysi byla aféra s dálníčníma modeama, když jejich Huml kritizoval kožené sedadla tak se zalekli, aby Pach neměli zbytečný luxus akorát tehdy nejen ty kožáky jim dal dodavatel jaksi grátis.

A jako proč osekané, kliky a zrcadla, jde o nějaké pozérství? Mají co potřebují dle specifikací, třeba zadní sedačky v kožence je asi jasný proč, ani bych se nedivil, kdyby se zadní okna nedaly vůbec otevřít, specifická elektroinstalace nejen na majáky, vysílačku, ale na další příslušenství, v O3 s rámem mají i schránku na dlouhé zbraně, někde jsem viděl i zásuvku 230v. Stačí se na nějaké ukázce a před kovidem jich nebylo málo do jejich auta podívat. Já jim vlezl kdysi i do pasata a ne jako zákazník. Teď jsem si projel na netu nějaké fotky a O2 i O3 jsem viděl zrcátka i kliky černé. Teď jsem si vzpomněl, že jsem u známýho viděl kdysi jejich bývalou feldu, byla teda ohrkaná, ale měla lyžinu pod motorem, několik 12v zásuvek navíc, mříž v kufru a koženky vzadu a možná ještě něco.

Uhodl jsem to správně, že u Pach Scaly už jezdí a ten "nárůst" nebude jednorázově v jednom roce, to bylo uvedeno jinde.

Vy to fakt někdo sledujete? Ach jo, Greta prý už má 18.

Dával jsem si 2x TZ na felicii včetně kabeláže, kterou jsem jen nacvakl na obě zadní světla, žádné relé nebylo potřeba, ani na blinkry i když existovalo silnější se signalizací na palubce a to jsem měl i relé na DS na místě originálního relé tlumených světel. Někde máš kopanec v zapojení ty, nebo ti z Obi. Nemáš i redukci 7 pól na 13? To měníš spínač parkovaček?

Ale samozřejmě, mě celkem nic jiného kromě motorového oleje a připojení mobilu nezajímalo, protože další informace byly snadno a rychle dohledatelné. A co se u auta nejčastěji řeší, olej.

Ano u výkonnějších aut jistě, já beru kotouče u 70kw Rapida jako nutné zlo skladovky, klidně a rád bych se bez nich obešel. Ve svých letech si na pózy už nepotrpím i když jistý úsek cesty ze zaměstnání si pravidelně vychutnávám. V práci jezdím auto se 150 kw a tam mi kotouče sedí a servis taky neplatím. A bobana si nevšímej, šíří i na jiných forech svoje rádoby moudra.

Jako proč ne, dyť ty motory jsou stejný i v jiných modelech. A řešily se tam i věci jako třeba podělaný Sanden a jiné, hodně jsem tam našel. Pak je tady 90% opakujících se dotazů naprosto a z lenosti zbytečných.

A na co máš ústa? Když jsem přebíral Rapida, tak jsem se jako stará škola zeptal co tam jako je za olej a co tam můžu dávat, pohádky mě nebaví ani na vánoce. Dostal jsem od prodejního technika sdělení jako od DušanV. Nevím jestli ze servisky vyčtou prvonáplň, ale další už asi ano, dostal jsem výpis, někde ho mám. Na 99% bych tipnul, že prvonáplň měli všichni 0w20.

Přesně tak, po prvonáplni většina servisů dává 5w30 příslušné normy VW a nevím proč je jako minulostí. Řešilo se to tady i u F3 už xx kráte tak si to najdi.

Záleží na jak dlouho je ten tendr. Civilní scaly už taky dávno mají.

Servis a natož nýmandy na stk dobíjecí soustava nijak nevzrušuje. Nikdo nenapsal, že dnešní baterky umí "náhlou smrt". Dříve ji signalizovaly i dlouho dopředu. 300km dobíjení nic neznamená. Prcání v mrazu i když dnes určitě ani v Praze nebyl jsem praktikoval desítky let, zavez to někomu, kdo má vybavení a teplou dílnu.

Inšpektorát ani registr u nás TP nevystavuje, pokud je to ovšem originál. Tam chyba nebude, chyby se dělají zpravidla při vystavení duplikátu na úřadě. Nevím co má spojler společnýho s TP, ten si obhajuješ na stk, pleteš japka a hrušky. Pokud si dokážeš sehnat typák zajdeš jen na registr.

Pokud si dá něco na auto co není v TP a dokáže obhájit je jeho věc, za mě nesmysl, co je v TP má svoje opodstatnění.

Za 4,5 l s 1.0tsi 70kw (Rapid) jsem to dával od UB do BV, téměř sterilní rovina a v povolených limitech, rozhodně ne na spotřebu, to fakt nesnáším. Od UB do Brna (100km) jezdím cca za 6.0 l a to přes Buchláky a vždy hodně spěchám i nad povolené limity, když to jde.

Viset jen na motoru bych to jak u 105/120 už nenechal.

Každá vibrace je špatně, lepší to nebude, možná horší a trpí další díly.