ben06

Celoroční jsou pro ty nedělní jezdce do kostela a kaufu a když napadne tak nejedou. Při nájezdu 13.000 km se ti zimní nevyplatí? Já auto potřebuju bez ohledu na počasí a najedu cca 15.000. Dálnici bych do toho asi nemotal, ale známku dnes nekoupí jen kolenovrt soryjako, když už ji máš jak využít. Koupil jsem předloni na dojetí F1 a rovnou ji obul na levné zimáky a najede do 10 tis. ročně kolem komína. Ty doby kdy jsem jezdil celý rok do práce po kopcích celý rok na OR34 na š105 jsou pryč.

Přesedlal jsem před rokem z O1 na 15" balonech na Rapida 2019 a jeho 215-16" galusky, měl jsem hrozný pocity. Gumy byly po prodeji nafouknutý na max limit. Po snížení tlaku na střední zatížení je to o dost lepší a na zimních 15" 185? jsem už spokojený. Polaboruj s tlakem případně si ověř na měřáku odchylku, každý ukazuje jinak.

Já odjížděl loni s rapidem 15.3., prodejce mi rovnou nabídl komplety Nokian 15" za 9.000 a origo poklice jsem koupil sám. Zatím zimní poznaly jen ledovku a asi budou dobrý, ty samý mám na 01 druhou zimu.

Joscer> jen pro úplnost tvoje tvrzení je taky celkem nesmysl, někde jsou jen za závorou a nejen předváděcí.

Mě se už vyplatilo připojistit sklo k POV, přesně před rokem jsem na D1 chytil ránu, malá tečka na okraji skla, nechtěl jsem to řešit, ale stačil týden a prudké ochlazení a ráno na skle 20 cm šlic. Objednal jsem auto u sklenáře a o nic se už nestaral. Do měsíce jen došla rekapitulace od pojišťovny.

Jezdím za dcerou do OL pravda, tam jich kolem cest stojí dost, hlavně před prodejnama AŠ.

Buď je tak nevýrazná, nebo se jich opravdu prodalo tak velmi málo. Jezdím Prahu, Brno, po Čr a stále nejsou téměř vidět v provozu.

Cokoliv složitějšího není ale běžná údržba typu výměna žárovek, oleje, diagnostika. Třeba v Praze, Brně i jinde mají nejen karosáře, lakoše, čalouníky ale i myčky, stanice PHM atd. Venkovani možná mají takové podmínky jak u Hyundai, ale ne plošně jak naznačuje Sabiza.

Ale kdepak, tyto složky Hasiči, Pach a jiné mají i vlastní rezortní servisy a opravny, které měly dřív v každém okrese, ale tuším ministr Íčko je v rámci úspor zrušil a z mechaniků pak udělal vrátné ap.

Skodascalacng> nekecáš, jo mám stovky měsíců bonus z předchozích Pov, na Hav výchozí cenu za cca 380.000 (R Style+) s Gap 3 roky? (asi, nevím), když to nacenila operátorka po telefonu bez hádání se někde na přepážce nebylo fakt co řešit a navíc co se Generali spojila s mnou silně neoblíbenou ČP přechod jen kvituji. Slevy se mi samozřejmě podstatně promítly do Pov u O1 i F1 a vlastně mi ještě ušetřily na pojistné Rapida. Hav za 12.500 ? no ty ....

Pár dní před koupi nového Rapida mě oslovila Čsob s nabídkou na POV u O1 a F1, které jsem měl léta letoucí u známýho v Generali pravidelně "aktualizované" a neváhal jsem hned přejít. Nechal jsem si nacenit u Rapida POV+HAV Premiant na 5.200. Včera mi došlo první navýšení o cca 90 Kč což unesu.

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6r0815479a-hrdlo-sani-skoda-30830.html

Je celkem jedno kam pojedeš, pazvuky si nahráli a poslali výrobci k posouzení. Za pár dní bylo kladné vyjádření, auto si vzali na 3 dny a vrátili ho umyté a uklizené. Ono je to asi o jednání obou stran, mě se taky chvíli cukali. Neztotožňuji se se vším co tady kde píšeš a nemíním si servis nasrat, ale jeď třeba někde na jih od té tvojí Ostravy. Ostatní viz. příslušná sekce o kompresoru u Rapida a F3 a sem to nepatří. Celkem by mě zajímalo jestli Sanden cpou taky i do scaly.

Takže je to tak, v info se to dá deaktivovat včetně zadního nic jinýho jsem tam neviděl.

Citlivost se standartně nenastavuje kolíbkou na pravé páčce? Asi mi zase něco uteklo. Připadá mi, že dešťák si občas žije vlastním životem.

Dík za tip, origo zatím po cca 10 měsících slouží dobře. Právě jsem v deští dojel domů a přemýšlel, jakou budou mít asi stírátka životnost i s dešťákem, který mi občas sám panicky polosuché sklo setře. Zadní automatiku při zpátečce jsem si zatím zkusmo odstavil a nemám problém brnknout o páčku.

Jistě, placebo prémiovka.

Třeba na O1 a F1 mi stačilo zapojit na tažném neorigo elektriku a ejhle i druhá už svítíla, na O2 i jimých to jde rozsvítit kódováním, na Rapidu natáhnu jen drát do druhýho světla.

To je furt nějakého fňukání. A nejen škodovka šetřila. I jiná novější auta, ale i starší třeba 20 let mají jednu mlhovku a zpravidla je a byla zapojena/aktivována jedna i když světlo obsahuje někdy i žárovku v patici.

Opět pravda, to je napříč fóry a kdyby dcera nedělala Phd. v jiném oboru tak by měla téma na ten vědecký výzkum. Sám jsem stará škola co vyrostla jen na papíru a nějak mi to zůstalo, že čtu manuály škodovky a že jich už v archivu mám. Dokonce jsem díky archivu jednomu mladýmu vykladači historie natrhl *rdel na foru nějaké jawamanie.

Přesně tak, jsou tu kvanta zbytečných dotazů. Ono neškodí dát si i opáčko návodu, proteže i mě z palice něco vypadne.

Návody dnes nikdo nečte? Nečte!

BobanHTP> Mě u rapida v 5 tis. vyměnili Sanden za Denso a taky palivové čerpadlo. Jsem na 13.000km a nemám zatím jiný problém.

Tak ten extra binec je místní záležitotost jak psal DušanV o přiměřenosti funkce. Ty doby když ani povinné zástěrky nepobraly ani bláto na silnicích po řepné kampani jsou pryč a za to všichni máme zase pomlácená čelní skla. Jinak je to zde věčný boj estétů a praktiků.

Já bych počkal na hodnocení až bude skutečně zima a na autě bez zástěrek budou viset kila slané namrzlé břečky. U nás sypou hlavně šutrama a jednu zimu byla aféra, když použili tak ostré kamenivo a půl okresu dojezdilo zkrz defekty. Já zástěrky preferuju, tahám za autama i vlek a bordel sbíraný hlavně zimníma gumama mě bez zástěrek letěl na vlek, proto šly zástěrky doma na všechny 3 auta a je to dle podmínek o dost lepší.