ben06
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil ben06
-
Proboha proč se ptát na STK? Tam už někdy něco věděli? Zápis udělal registr, takže tam. Obávám se že se e85 nikdo už asi nezabývá.
-
Po fcl. loketku máš v návodu mikiska a ta před fcl je klasika od doby O1 atd. Zadní origo USB dle návodu evidentně půjde jen do nové. Jistě se u před fcl vlastní kreativitě meze nekladou.
-
Mě po 12 letech odešlo taky relé DS, bylo to tady už x krát probráno. Ano stačí proletovat nebo vyměnit.
-
Mám doma 3 auta a další techniku a asi bych to nevyužil. Raději zainvestovat do kvalitních startovacích kabelů.
-
Ty baterky asi vydrží jak která, mě PP psal po 4 letech slabá baterie. V AS si toho v lednu všimli a dali mi Vartu a teď znova hláška. Vyměním ji než pojedu zase v lednu na servisku asi sám.
-
Možná sis toho při té loňské "zimě" jen nevšiml a nafťáky obecně moc netopí. Teď při větší zimě když jsem jel jinou trasu jako obvykle mě taky překvapilo pomalé zahřívání i letité F1 a zakrytí masky to vyřeší ale až se opět výrazně ochladí.
-
Kde PTC je a jak ho najít je v tématech o PTC popsáno, taky jsem hledal.
-
Dozvíme se příčinu vůně z motoru ?
-
Stačí aby jim při plnění olej vytekl kam neměl
-
Podíval bych se do motorového prostoru zda neuniká nějaká náplň, nebo se neškvaří hadička, kabeláž, izolace, výfukové potrubí atd. Tu vůni tady asi neposoudíme.
-
Už se pomalu vyskytují poruchy zapalovacích cívek. Po vlastní zkušenosti jsem tady hodně hledal a sledoval to. Nicméně závady cívky jsou běžné už od F1 a taky jsem jednu měnil na svém 3. autě doma, ale to má 202.000km. Je špatně, že AS nedokáže správně diagnostikovat poruchu, ale to pro mě není taky překvapení, když jsem kdysi u nové O1 1,6BFQ Tour reklamoval cukání motoru, byla to litánie, ale s úspěchem.
-
Já už 2x jel s 70kw na 2 válce, poprvé cca ve 30.000 mě můj domovský AS vyměnil svíčky které jsem platil. Za týden opět jízda na 2 válce 100km od domu, tak jsem volal odtah do nejbližšího AS a tam mě vyměnili vadnou cívku na záruku a druhý den jsem se vracel pro auto náhradním vozem na záruku mobility. První servis cívku vůbec neodhalil.
-
Nevím kde němci berou ty čísla, ale přes rok chodím na brigádu do firmy kde je flotila různých nijak starých Dachen a je to bída
-
Mě se opět už po roce a půl ozval PP slabá baterie, myslím že ještě chvíli vydrží než si vzpomenu koupit novou a když si dám klíč do tepla a nebude v chladné garáži.
-
12,5V jsem snad nikdy neměl. Pod 12V tam mám každou zimu. Teď už pravidelně dlouhé trasy nejezdím a 3 roky dobíjím Lídlovkou a stejně to zase spadne na +/-12V. SS mám deaktivován, bez káblíku jsem taky jezdil a teď je zase připojen. V-metr mám v zapalovači tak občas sleduju kdy to dobíjí.
-
-
Je to jen o zvyku a kompromisu, já jsem si jako 50+ těžce zvykal a to ještě přesedám i do jiných a nejen koncernových vozů
-
Krásný Rapid, dokonce i zadní LED a to jich moc nemá 😀
-
To musíš vyzkoušet. Na tvých denních 18+18 km, nebo kolik, by ti stačila i 1.0 70kw. Koupil jsem jednu z posledních skladovek a jezdil přes 2 roky 2-3x týdně 130km do zaměstnání a úplně v pohodě. Užíval jsem si výbavu Style+ hlavně klimatroniku, bixenonů a výhřevu sedáků, který jsem u minulé objednávky nedal a manželka mě to vyčítala. Teď je to už cca 2 roky jen víkendové auto 😄. Tažák mám v plánu a budu ho určitě dodělávat až mě doma doslouží O1 nebo F1 s koulí.
-
Kontrolka je OK. Páčka k volantu je světelná "houkačka". Aretovaná poloha od volantu musí být dálkové, marně hledám co je špatně, že ti dálkové nesvítí. U mě s bixenony stačí brnknout od sebe na dálky a k sobě na tlumené i bez aretace a měl jsem to tak i na služebním VW Transporter.
-
V poloze "0" svítí jen světla denní svícení. "1" parkovací, "2" potkávací a při brnknutí na levou páčku přepneš na dálková. Natrénuj si to před zdí, nebo výlohou u nákupního centra. Já mám bixenony s automatickým zapínáním tlumených a tam je to zase trochu jinak.
-
-
-
-
Vyčistit a zkalibrovat škrtící klapku?
