speed.mb

nejen ze je jiny u kratke a combi ale je jiny i u sedanu.Ale opakuji pokud kupujes sedacky tak to nema vliv

nevim co myslite pojmem tapec,ale pokud vypln dveri tak ta je na kazde karosarske variante jina..Avsak na sedacky to nema vubec zadny vliv:-)

Ahoj to že zespodu narazníku nejsou šroubky je OK.Plastové záslepky tam jsou už z výroby,jsou to takové záslepky ,že když se na ně podívaš pozorně tak uvidíš v prostředku asi tak 2mm čípek,který když opatrně vyrazíš např.tyčkou a kladívkem aby neletěl daleko:-) tak zbytek čepu už vyndáš lehce.

Ahoj konečně se mi podařilo nafotit loketku...Jak jsem již řekl spodní držák z pásoviny,držák z OI,a horní díl z FII.Vše lehce poupravené...:-)

Ahoj mám ve Fabce loketku z FII,pod ni držák z OI-ten se stale dá koupit a pod ním ten ohnutý profil co je o několik příspěvků výše nakresle..

Zavada na prvnim válci....16555 jedna z nejrozšířenějších závad..(i při motoru bez LPG)sporadická později trvalá.Bohužel nikdo nezná 100% návod na opravu.Svítí kontrolka.... smažeš VAG a jezdíš někdy 500 nekdy 1000km než se znovu rozsviti.

necha se vym.pouze ten čudlík,zkusim se podivat zda ma nějaké číslo dílu...

nechá.... vzadu na štitu jsou gumove zaslepky...vyndas je posvitis,a možná uvidíš:-)

No když myslíš že hýbání nápravou je teorie...přesně tak to dělá každý servis...:-) a pak to tak vypadá.

Ahoj, malé upřesnění většina servisů je totálně líná povolovat nápravu a pokoušet se jí hýbat....je to na ránu....Z vlastní zkušenosti vím že se nechá nápravou sice mírně,ale ve výsledku celkem slušně hýbat.Pokud není auto po nějaké ráně tak se záklonem i odklone klidně dá pohybovat +- 20minut na jedné straně což při kombinaci obou dělá celkem dost.Tvoje jmenovitá hodnota záklonu je 4stupně 28minut (+-30minut) Zároven rozdíl mezi pravou a levou stranou by se měl vejít do 30minut.

Nastavuje se to tlačítkem nulování počítadla km...otočením doleva hodiny,doprava minuty..

A co zkusit vrakoviště....?

Ahoj, asi takhle....pokud mas unik oleje z manzety,tak na prave strane jsme to tesneni dokazl dat nové,ale bylo to na ne tolik opotrebovanem rizeni.Domivam se ze ty budes mit nejen pryč těsnění,ale uz i nejspiše narezly samotný hřeben řízení,čož nemá cenu tak nějak repasovat po kouskách.A hlavně normalní cestou se neda to těsnění sehnat.Je možný se podívat na vrakač nebo někam na net a koupit jen hreben stejného čísla,bez čerpadla a elektroniniky pokud ti fungovala.

rano jsem zjistil ze mam zamrzle okna,nevíte co s tím? A ted vážně,na pojistky jsi měl chut se kouknout?Sedačka nehřeje jen jedna nebo obě?....

krom roku vyroby je duležité i jakou máš motorizaci...stale se vyrabi 3 i 4 šroubové

No mám celkem obavu aby to nebylo ještě horší....přeci jen většina tuning pružin je na jednu váhu(tu prostřední) v serii máš tři druhy....nejsem zastáncem aut na zemi,mám ho na normální ježdění,ale i ten zadek o 1cm níž než předek mi vadil:-)

Záleží jaké máš štěstí....může to pasovat celkem slušně,ale spíš to bude níže.Záleží na tom jakou máš výbavu.....Já mám třeba ještě navíc tažný,držák na věci v kufru atd.a musel jsem dát ty co se dávají na max zatížení a ještě 8mm podložku.

Kdyz mas dobrou jednotku,tak to jde i pres VAG...zvladnul jsem to celkem vpohodě dle ...http://forum.skodahome.cz/topic/22976-stahovani-el-oken-pomoci-do/

když pominu rozteč děr,tlouštku ty desky,i to že ty máš díry průměr 8 a tady jsou 10.....tak tam mužes dát i čepy třeba z fordu.... PS:ale vlastně ano existuje řešení aby jsi je tam mohl dát...Jen musíš k těm čepům koupit jěště ty nový ramena a nápravnici a potom to půjde smontovat v pohodě.

Pasovat nebudou jelikož ty tam maš šrouby skrz rameno,ale tyto jsou mají šrouby v čepu...jsou stejne jako na nových Fabiich od určitého roku.Takže pro tebe nepoužitelné.

Přesně tak,pokud máš starý rok výroby ted nevím přesně ale asi tak do +-02 tak to může být na vym.celého stabilizátoru.Jinak pokud máš kratkou tak tam je 18,pokud kombi či sedan tak 19 a pokud RS tak 20.

Ahoj, Myslim že je to práce vyndání sedadla z auta,rozebrání obou a nasledná montáž asi tak na hodku...+-.Sedadlo vyndáš demontuješ spodni plasty,odšroubuješ operadlo,které použiješ celé tak jak je,jedinej problém či složitější práce je demontáž sedáku.Protože nejde namontovat vyškove stavitený mechanismus na tvou dobrou sedačku jelikož mechanismus je součástí rámu,ale musís z tvé dobré sedačky částečně sundat čalounění a s tím molitanme namontovat na ten rám stavitelný..Pak přišroubuješ opěradlo,plasty a je hotovo... PS:Až budeš kupovat to sedadlo tak zkus jakou má vůli ta sedačka proti kolejnicím,protože v tom mechanismu zvedání vznikají vůle a pokud jsou velké tak by se ti při brždění mohla sedačka ,,kolíbat,,...

To se nedivím tomu času....sundat zadní blatník,což je postranice je praáce na flexu...:-)))

Take mi kolisal volnoběh a i při jízdě...Zkusil jsem sprej a téměř žadná změna.Nyní jsem se přemluvil a klapku vymontoval a při otočení jsme se zhrozil celé stěny zakarbonované a i klapka zespodu,těžko se to odhaduje,ale šlo to ,,loupat,,šroubovákem takže celkem velká vrstva.Klapka při uzavření nebo v určité poloze prostě byla ovlivnovana nánosy...po vyčištění je volnoběh úplně klidný a i přechodové fáze jsou plynulejší.

Zástavbově pasovat budou.Ale myslím si že se ti auto moc nesníží a ani netuším jak to bude fungovat tlumič se seriovým perem.