Petr L.

No pokud je "v prdeli" řemen, tak to taky nemuselo pořádně dobíjet a kvůli tomu můžou pohasínat světla při točení volantem (nepatrné pohasínání světel při točení volantem je OK). Takže možná bych nejdřív vyměnil řemen, zkontroloval nabíjení a pak až měnil servo.

Na víku pro akumulátor pod krytem jsou pojistky, vyšroubuj preventivně všechny a při jednom očisti styčné plochy.

Nejdřív bych zkontroloval tu silovou pojistku u akumulátoru, je to práce na minutku a nic tě to nestojí.

Během těch 3 minut šel motor na volnoběh nebo se s autem jelo?

Měl jsem podobné dilema které z těchto 2 aut vybrat, měla to být náhrada za F1 Kombi. Použití většinou jako mamataxi + občas dov, výlet na chalupu po nezpevněných cestaách (kde si Fabia občas podvozkem o zem škrtla). Scala má výhodu ve velikosti kufru, Kamiq zase větší světlou výšku a vyšší posed. Nakonec to vyhrála Scala díky většímu kufru což byla nejvyšší priorita. Ohledně tažného - minimálně přípravu na tažné bych si objednal, protože pokud tam nebude, tak už tam nikdy tažné oficiálně dát nepujde (nevýhoda při případném prodeji).

Vycházel jsem z dílenské příručky pro odzkoušení přídavného topení, kde jedna z podmínek je teplota nasávaného vzduchu pod 19°C.

Na Scale by to mělo spínat pod 19°C.

Mohlo by to dělat přídavné elektrické topení, pokud ho tam máš.

Pokud by zustaval otevřený, tak by to mohlo dělat problém.

EGR bych určitě zkontroloval, dále sáni, pokud tam není nějaká netěsnost, a jak je na tom palivový filtr?

Napájeni toho dvojitého "potenciometru" je 5V a myslím si, že podle sešlápnutí pedálu by měl výstup chodit od 0V do 5V.

Záleží jak kde, u nás na STK to zase řeší a " schválená" LED neprojde.

Známý si dal H4 do felicie a je spokojeny, v kuželu světla ale byla pár míst kde byla nižší intenzita, ale to už bude záležet na konkrétním světlometu.

Plašička kun?

V červenci jsem objednával Scalu a prodejce žádnou zálohu nechtěl, říkal že pokud to auto nevezmu já, tak ho vezme někdo jiný, holt nových aut je nedostatek a lidi berou co je.

Změnil bych servis, protože ten stávající na to očividně kašle.

Nedávno jsem byl na STK, tak jsem se technika ptal jestli u nich projde LED žárovka v hlavním svetlometu. Odpověd - pokud bylo světlo navrženo pro klasickou žárovku, tak u nich i "homologovaná" LED žárovka neprojde.

Změř tlaky ve válcích.

A jiskru to hází? Jde na řídící jednotku napětí?

Buď proměřit multimetrem, nebo přes diagnostiku v bloku 066 (pro motor AZQ)

To by mohl způsobovat vadný spojkový spínač.

Měl bys naměřit přibližně stejné napětí jako na akumulátoru.

Jaký máš modelový rok a kod motoru? Pro molový rok 2006, motor BME to je takto a snad, že se to pro ostatní moc líšit nebude. Přívod pro pojistku 31 jde z A98-propojení s kladným pólem (30a), v kabelovém svazku za přístrojovou deskou a ten je napájen z pojistkového boxu na akumulátoru - pojistka S 163, 110A