ivomb

Jistě, také mám bezúdržbovou a měřil jsem. Pokud jsou články přístupné přez zátky (obvykle pod samolepkou), tak to není problém. Každopádně hustota elektrolytu je více vypovídající hodnota o její kondici, než napětí bez zátěže.

A čo klasika? Hustota elektrolytu každého článku...

Co já vím, tak asi při 10V svítí slabě ty krajní a při 12V a víc všechno naplno. Zřejmě nějaká chyba. Žeby to měly nové Octavky?

U FI nebyla přítomnost ESP spojena s montáží zadních kotoučů.

To by zaujímalo i mňa, pretože cez vyhľadávač mi to vysype všeličo možné a strácam sa v tom. Keby si hodil krátky a jasný návod pre nás, počítačovo menej zdatných...

Nádhera, dotaženo do úplné dokonalosti! A jak jednoduché (všechny geniální věci jsou jednoduché). Dal bych to jako námět na sériové řešení - ale už předem vím, že Škoda to zabije - škoda.

Takovou variantu jsem teda nikdy nepotkal. Jde spise o to, ze kdyz nesviti zadni cecko, je lepe rozeznatelne brzdove svetlo.

Ne že bych nechtěl pomoct, ale asi nebude s čím... slogan naší firmy: Simply Clever moje pracoviště: 8 let Česana, nyní hlavní závod (MB) moje činnost: analýza a reklamace vstupního materiálu v odd. Sériové plánování (technický servis lisoven)

To je ovšem home made, ne origo.

Toto je, žiaľ, detská choroba starších Fabií. V tomto mieste za držala vlhkosť a káble jednoducho odhnívali. Potom sa na to prišlo a kábel. zvazok sa od určitého roku v tomto mieste už neomotával, aby vytekala voda a mohlo to vysychať. Nášmu šéfovi v rámci kulancie menili v servise celý tento motorový zvazok, ale boli to obštrukcie, pretože firma musela uznať konštrukčnú chybu. Samozrejmou podmienkou však bola pravidelná opatera doložená servisnou knižkou.

Máš recht, protože od roku 2011 budou všechna nová auta mít DRL sériově. Nakonec v nárazníku to nemá pouze OII FL, ale i OII RS FL (nádherná LED verze), SII (combi a od té doby i limuzína) a chystaná FII FL. Škoda jen, že jsou to pouze žárovkové varianty. Ale podobné umístění má nejen Škoda, ale i Audi, Mercedes a další (u těchto prémiových značek však převažují LED).

Vobec nie su nebezpecne, ibaze hodnotenie EuroNCAP sa stale meni a tym padom sa to tazsie porovnava. Pocet hviezdiciek nie je (podla mna) uplne presne meradlo, treba vediet pocet ziskanych bodov a hlavne za co boli udelene. Dalsia vec su potom podmienky testu, ale to uz je trosku ina... Fabka (stara i nova) je perfektne vymyslena a vyrobena a dovolim si tvrdit, ze je rovnako dobra (bez ohladu na oficialne hodnotenie) ako ostatne sucasne vozy v jej kategorii.

Jasne, že platí. A napiš termín, vezmu si na to dovču.

Tak jsem to prošvihnul...

V případě zvláštních verzií anebo akčních modelů to v CZ nelze - barvu lze vybírat pouze z určené škály. Jinak nabídka extra barvy mimo vzorník (za extra příplatek) se právě chystá...

Ale toto neni tovarni RS. Bila barva proste v oficialni nabidce nebyla.

To je machrovinka! Myslíš hĺbku tlačidla? Tam je placu... Má to trochu viac ako 5 cm.

Na druhou stranu jsem to, tusim na Superbu, uz videl...

Potvrzuji, dávalo se to pouze do Elegance. Překódováním to musí jít vypnout.

Máš to správně, to slabé problikávání časem zmizí úplně, do té doby je proudový odběr mizerný, potom žádný. I já tam mám LED, také jezdím málo, ale tohoto bych se nebál.

Taky že jo! Prohrábla si (na suchu) i na trojku! Ale šok bylo toto: na jedničku plynulý rozjezd, uvolněná spojka a zhruba ve 20 km/h přidat plyn (bez spojky) - utrhla se a gumovala asi 10 metrů (černé čáry), než se opět chytla... Ve 200 km/h pěkně zrychlovala, ale mírně nad 240 km/h jsem se už bál - takže maximálka nevyzkoušena (nebyl k dispozici polygon).

Na funkci (rostlináře) to nemá vliv... Ale dal bych to tam, bo E-Gas, to je věc!

Ďakujem Proforovi za pochvalu. Jinak souhlas s Trigonom, i když případná reklamace je více méně záležitost obchodníka. A značku MyCarr (typ SJ 287) jsem montoval již dvakrát a myslím si, že tím neprohloupíš.

Kvůli šrámu to určitě nešrotují, ale tento styl opravy se mi zdá trošku silná káva, u prodejce bych čekal profesionálnější přístup. Avšak chybí mi tam aspoň pozůstatek KTL nebo pozinku, takže si myslím, že ta část už nebude původní... to Jaroě: zinek se nanáší žárově a nebo elektrolyticky (to je případ všech Škoda postranic)

Mohu vás ujistit, že toto by fabriku neopustilo ani omylem.