KarelM

dík za vysvětlení.

bojler: fajn už jsem se našel. Možná zbytečný dotaz, ale nedohledal jsem jednoznačnou odpověď. Cena na objednávce na SIII ze září 2015 bude platná?

Na rohlíky taky dojde, neboj... Já jen, že jsi to tady dal do toho vlákna bez nějaké návaznosti a ještě za nějaké fólie. Každopádně dík za link, kde asi ta Tvá reakce na zdražení měla mít místo...

... zapomněl jsi uvést co zdražilo. Superb?

já jsem EGR u 1,6 CRD musel měnit již po 60tkm, samozřejmě to vyšlo těsně po záruce. Doufám, že mě to nepotká znova u 2.0 110kW.

rychle to nafoť, než si najde cestu zpět :-) a dej sem foto. Někde se asi při konstrukci světel stala chyba.

Tak to je spíše otázka na Škodovku. Určitě současné vozy ve výrobě s motorizací 110 kW v předokolce budou bez, jestli do budoucna změní koncepci i u těchto 110kW to se dovíme asi později. Taky by mě to docela zajímalo...

.. jinými slovy - je to stejný problém nebo to je lepší než u 1,6 TDI CR?

Tak to je jiné konstrukční řešení než u motorů CAYC (1,6 TDI CR), snad to vydrží víc.

Nevíte někdo, jak je řešen EGR ventil u tohoto motoru? Je tam opět tak obtížný přístup jako u 1,6 TDI CR (pod výfukovým potrubím)?

...co používáš na ošetřování kůže kolem Alcantary?

... v čem byla tedy chyba? Poděl se, jinak Tvá informace je o ničem. Dík.

Pawouk: No deaktivovat to na OII určitě nebudu, problém při kontrolách (bylo jich tuším 5 od roku 2009) nikdy nebyl. U SIII bych to naopak aktivoval, i za cenu pokuty - je to určitě lepší pro bezpečnost provozu.

Martin B.: Svatá pravda, mám úplně stejné zkušenosti. Někdo zkrátka zapomene včas přepnout na potkávací, je šero a zezadu ho vůbec není vidět. A malér je na spadnutí...

Určitě z výroby, bylo to na novém autě. Jedině, že by se v MB "spletli"

Viz výše - u OII FL mi vpředu svítí světla, která jsou určena jen pro denní svícení (to jsou ty dole v nárazníku), současně s tím svítí zadní obrysová.

Tomu nerozumím, musí přece existovat nějaký zákonný předpis jak má denní svícení vypadat. Podle Tebe to je tedy tak, že některá auta mohou svítit předními i zadními, a některá pouze předními? Zřejmě bude mít pak Policie i soupis, jak u kterého to má svítit. To je tedy guláš.

Vyhláška říká, že při denním svícení zadní světla svítit nemusí, z toho asi vyplývá, že svítit mohou. Na mé OII FL je přímo z výroby nastavené denní svícení tak, že svítí přední i zadní. Neřeším to.

Tak to je skutečně velmi sofistikovaný systém.Takže konstruktéři předpokládali, že může nastat situace, že kufr bude potřebné otevřít pod touto rychlostí? Deaktivace tlačítka vedle řadící páky bude asi z hlediska bezpečnosti potřebné.

Co to je za systém, že se to může otevřít i při nějaké malé rychlosti. Při jakémkoliv pohybu vozidla přece nikdo kufr nebude otevírat. Podle mně je to špatně navržené.

Velmi ukázková spotřeba, doufám, že to budu mít obdobné, i ty trasy mám zhruba stejné.

Ta dlouhá prodleva (reakce motoru) na pohyb plynového pedálu je možná mnohem důležitější z hlediska bezpečnosti než nějaké DSG nebo nějaký manuál. Jak je to vlastně s porovnáním těch reakcí u obou modifikací? Někde jsem čet, že DSG jsou v tomto trochu liknavější - viz úryvek z recenze SIII s DSG: "Také doba mezi šlápnutím na pedál a vlastní akcelerací by se mohla trochu zkrátit. Třeba rozjezd z místa trvá nepříjemně dlouhou dobu. Preferoval bych spojení tohoto motoru vhodného zejména na rychlé dálniční přesuny spíše s manuálním řazením, což ale v kombinaci s pohonem všech kol nelze. Tím ale nechci psát, že by se mi s automatem jezdilo špatně..."

U 140 kW motorizace máš navíc AdBlue, i když ta močovina je i u manuálu, takže v tom to asi nebude...

Do tabulkové hodnoty to má sice daleko, ale zřejmě jezdíš kratší trasy (Praha?) nebo máš živější styl jízdy, já jsem měl shodnou motorizaci půjčenou na dva dny a při dojezdu 70 km tam a 70 km zpátky (110, max. 130) po oba dny (dálnice) + drobné pojíždění jsem měl průměr 5,3. Ještě Ti to určitě klesne.

Já jsem ve fázi čekání, rovněž 2.0 TDI 110kW, kolik máš spotřebu? DSG?