KarelM
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil KarelM
-
-
-
A co takhle se podívat i jinde, např. konfigurátor: http://www.elektrony.cz/cs/alu-kola/konfigurator/skoda/skoda-superb-3t-2015/limousine/17/#?f[el_winter]=1&f[el_width][]=7&f[el_offset][]=40&brand=platin&type=platin-p69-fullblack&id=2061314&color=7e7c7d Plecháče 17´´ jsem rovněž nenašel.
-
SuperbIII: Já auto ještě nemám, ale měl jsem možnost to vyzkoušet. Je to trochu o rutině, poprvé mi to trvalo dýl, pak jsem si už zvykl. Každopádně se musíš trochu nahnout dopředu a ke spolujezdci (pokud nemáš zrovna dlouhé ruce) no a pak zamknout či taky odemknout. Na mé současné OII mám zámek vedle řadící páky, to je v pohodě. O Constructu ale uvažuji taky, lepší něco než nic. K tomu pojistka s GAP.
-
Zámek Constructu je na tunelu z boku, taky se musíš pořádně natáhnout a pokud tam máš spolujezdce - chlapa, tak to vypadá podivně. V případě, že tam máš ženskou, tak bych si asi netroufl to zamykat. Zamykání pedálů bude ještě náročnější na prostocviky, navíc potenciální zloděj to zřejmě na první pohled neuvidí a tedy ho to ani zčásti neodradí. Těžko radit. Sám nevím.
-
-
-
Na rohlíky taky dojde, neboj... Já jen, že jsi to tady dal do toho vlákna bez nějaké návaznosti a ještě za nějaké fólie. Každopádně dík za link, kde asi ta Tvá reakce na zdražení měla mít místo...
-
... zapomněl jsi uvést co zdražilo. Superb?
-
já jsem EGR u 1,6 CRD musel měnit již po 60tkm, samozřejmě to vyšlo těsně po záruce. Doufám, že mě to nepotká znova u 2.0 110kW.
-
rychle to nafoť, než si najde cestu zpět :-) a dej sem foto. Někde se asi při konstrukci světel stala chyba.
-
Tak to je spíše otázka na Škodovku. Určitě současné vozy ve výrobě s motorizací 110 kW v předokolce budou bez, jestli do budoucna změní koncepci i u těchto 110kW to se dovíme asi později. Taky by mě to docela zajímalo...
-
.. jinými slovy - je to stejný problém nebo to je lepší než u 1,6 TDI CR?
-
Tak to je jiné konstrukční řešení než u motorů CAYC (1,6 TDI CR), snad to vydrží víc.
-
Nevíte někdo, jak je řešen EGR ventil u tohoto motoru? Je tam opět tak obtížný přístup jako u 1,6 TDI CR (pod výfukovým potrubím)?
-
...co používáš na ošetřování kůže kolem Alcantary?
-
-
Pawouk: No deaktivovat to na OII určitě nebudu, problém při kontrolách (bylo jich tuším 5 od roku 2009) nikdy nebyl. U SIII bych to naopak aktivoval, i za cenu pokuty - je to určitě lepší pro bezpečnost provozu.
-
Martin B.: Svatá pravda, mám úplně stejné zkušenosti. Někdo zkrátka zapomene včas přepnout na potkávací, je šero a zezadu ho vůbec není vidět. A malér je na spadnutí...
-
Určitě z výroby, bylo to na novém autě. Jedině, že by se v MB "spletli"
-
Viz výše - u OII FL mi vpředu svítí světla, která jsou určena jen pro denní svícení (to jsou ty dole v nárazníku), současně s tím svítí zadní obrysová.
-
Tomu nerozumím, musí přece existovat nějaký zákonný předpis jak má denní svícení vypadat. Podle Tebe to je tedy tak, že některá auta mohou svítit předními i zadními, a některá pouze předními? Zřejmě bude mít pak Policie i soupis, jak u kterého to má svítit. To je tedy guláš.
-
Vyhláška říká, že při denním svícení zadní světla svítit nemusí, z toho asi vyplývá, že svítit mohou. Na mé OII FL je přímo z výroby nastavené denní svícení tak, že svítí přední i zadní. Neřeším to.
-
Tak to je skutečně velmi sofistikovaný systém.Takže konstruktéři předpokládali, že může nastat situace, že kufr bude potřebné otevřít pod touto rychlostí? Deaktivace tlačítka vedle řadící páky bude asi z hlediska bezpečnosti potřebné.
-
Co to je za systém, že se to může otevřít i při nějaké malé rychlosti. Při jakémkoliv pohybu vozidla přece nikdo kufr nebude otevírat. Podle mně je to špatně navržené.
