brunda

Prosim o radu. Nejak se v tom nemuzu orientovat mam octavia rs po fl a chci multifunkcni volant, razeni mam manual a radio columbus rv 2012 co budu jeste potrebovat na dodelani? Pry nejaky krouzek pod volant ale nevim to jiste prosim poradte. Bt jednotku mam v provozu. Diky

no aby to nebylo tesneni pod hlavou topi to normalne ?

no urcite se tak neochlazuje chladic takze smysl to ma ja mam na sve II jen spodni v natazniku

no a vyjadreni je v necem jinym a to mi nejde sem dat VW TL 774 (2005).pdf

nevim jak sem dostat prilohy-vysledky

neco k počteni-Subject: Reakce na výsledek testu nemrznoucích směsí ve SM Vážení kolegové, Dovolte mi abych reagoval na „nezávislý“ test nemrznoucích směsích v novém čísle Světa Motorů. Slovo nezávislý jsem do uvozovek dal proto, že tento test je naprosto typickým testem, který byl udělán na objednávku následného vítěze testu… Celý test je zaměřen hlavně na antikorozní ochranu a na ochranu těsnění pod hlavou a odvolává se na normu VW TL 774, což je naprosto v pořádku. Co už v pořádku není je samotný výběr měřených veličin a následná interpretace jejich výsledků. Autoři testu se zaměřili na mnoho organických inhibitorů, které sice chladicí kapaliny běžně obsahují, ale nikde není definováno kolik jich tam má/či nemá být. Jako jasný důkaz přikládám originální znění celé normy VW 774. Pokud si ji podrobně projdete, tak zjistíte že o jednotlivých organických inhibitorech OAT nikde není ani slovo! Je zde pouze definováno kolik antikorozních inhibitorů musí chladící kapalina obsahovat a které látky v ní být nesmí. Je tedy na vůli každého výrobce, jaký poměr inhibitorů do směsi namíchá. Takže samotné testování těchto inhibitorů je sice možné, ale rozhodně nemůže být výsledek těchto testů základem hodnocení celého produktu. Je to jako byste u testu vozidel měli hlavní směrnici rychlost stáhnutí okénka a rychlost nažhavení zapalovače na cigarety. Horším zjištěním je fakt, že kromě nerelevantních informací se v testu objevují i lživé údaje. A to při posuzování kvality přestupu tepla, které byly odvozeny od anorganických inhibitorů. Anorganické inhibitory totiž na přestup tepla nemají žádný vliv! (jediné co v chladící kapalině odvádí teplo je Ethylenglykol) Samotný test chladících kapalin by měl být primárně zaměřen na nemrznoucí vlastnosti a na antikorozní testy na vybrané kovy. Tyto testy (na rozdíl od provedených testů v časopisu) opravdu norma VW vyžaduje a přesně definuje i jejich metodiku měření. ELIT samozřejmě tyto testy při výběru dodavatele provádí a pro vaši informaci jsem je dal do přílohy. Z těchto testů je naprosto zřejmé, že naše chladící kapalina vyhovuje požadavkům VW normy. Samotný test trvá čtrnáct dní a testuje se hmotný úbytek korozí za 14 dní u jednotlivých kovů. Norma VW definuje, že maximální možný úbytek jsou 3 gramy. Naše chladící kapalina má úbytky daleko nižší než požadované 3 gramy - již od pouhých 0,14g! Bohužel těchto testů se čtenář v článku nedočkal… Testování bylo děláno belgickou společností Arteco, což je opravdu jeden ze tří schválených výrobců pro VW. Protože ( jak už bylo uvedeno výše) VW norma přesně neříká jaké jednotlivé inhibitory musí chladící kapalina mít, tak každý výrobce má i odlišné složení kapaliny (což ovšem vůbec nemá vliv na její kvalitu!). Tato skutečnost vede k tomu, že firma Arteco mohla do testu vybrat ty inhibitory, které čirou náhodou nejlépe vyhovovaly vítězům testů, kterým je zároveň firma Arteco dodavatelem…. Protože náš výrobek byl hodnocen velmi negativně, nechtěl jsem prohlášení napsat sám. Mohlo by totiž působit zaujatě. Požádal jsem proto významného výrobce chladících kapalin, který v testu neměl žádné výrobky, aby se k testu samotnému nezávisle vyjádřil. Toto vyjádření naleznete v příloze a opravdu ho doporučuji přečíst. Je totiž velmi detailní a naprosto jasně ukazuje na podjatost a neodbornost celého testu. V této chvíli náš výrobce chladící kapaliny požádal redakci SM o předání měřeného vzorku vč. dalších informacích o provedeném měření. Poté tento vzorek detailně zkontrolujeme a na základě výsledků testů zvážíme další kroky vůči SM. Samotné testování trvá minimálně 14 dní.Takže do 20 dní bychom měli mít kompletní výsledky (zaleží jak rychle SM doručí testovaný vzorek). Dnes absolvuji další schůzku s dalším odborníkem na chladící kapaliny, takže doplňující informace k tomuto prohlášení určitě ještě dostanete. Věřím, že vám tyto informace pomohou v argumentaci zákazníkům a k odvrácení jejich negativních reakcí na tento „nezávislý“ test. Štěpán

treba nekomu to nekomu pomuze sice navod to neni ,ale kdo chce dodelat-http://www.levnealarmy.cz/newsletter/67c6a1e7ce56d3d6fa748ab6d9af3fd7/

nastartuj a zkus zlehka poklepat snimac otacek uz jsem se stim setkal ze taky tak blbnul.

ja dal na zimu 16 plechy vypada ta RS jak chuderka

urcite to chce prohnat aby se rozchodila regulace ale vag to ukaze vic

otacej klikou pomalaji tu rysku tam najdes

ja ty radary proste nemuzu najit at delam co delam.v nastaveni je najdu ale nezobrazuji se

takze to nepomohlo porad stejny problem

tady je mas pod tvym cislem-http://www.lacneautodiely.sk/octavia-ii/tlmic-predny-octavia-ii-orig-s-pruzinou-50-mm-1k0412021jp-2048/ jinak-prumer vika 50 SKODA 1K0 413 031 AD SKODA 1K0 413 031 BG SKODA 1K0 413 031 BJ SKODA 1K0 413 031 BK SKODA 1K0 413 031 BL prumer víka 55 SKODA 1T0 413 031 DL SKODA 1T0 413 031 FM VW

diky zitra vyzkousim

lidi kdyz ukoncim hovor telefon se vypne ale na columbovi mi sviti stale aktivni hovor kde muze byt zrada?

152kw 437nm

ono u tech cr stejne neni moc moznosti ale poznat je to fest

tak uz jsem taky nechal cipnout moji RS CR -je to sice bez brzdy ale hroznej mazec nevim co to bude delat v zime kdyz uz ted to na 2 hrabe

me to radary a ani poi body taky nenabizi .zkousel jsem se v tom vrtat ale asi to nejde

v prevodovce predlohova hridel

mel jsem 1.9 tdi 81 kw asv a ted mam 2.0 tdi cr 125kw ceg a zda se ze je zahraty driv a take vydrzi dele zahraty no uvidim v zime ale zatim spokojenost

ja mam vychodni evropu 7921

nafta a benzin je snad rozdil ne

http://www.novinky.cz/krimi/312173-za-rok-ukradl-40-skodovek-jeho-kumpan-je-rozrezal-na-nahradni-dily.html aspon maly pozitivum