petrisa
-
Počet příspěvků
90 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil petrisa
-
-
Mi nežer.....PP napsal, já cituji.
Musím se domluvit s Vipaelusem a porovnat spotřebu při souběžné jízdě, ať to nejak rozuzlíme.
-
Tak zase bylo ideální počasí na skoroposlední lyžování a tak jsme vyrazili. Cestou tam s lehkým plynem a rychlostí 90-100km/h a zpět, samo že z kopce a taky 80-90 km/h a průměr z 90km cesty by neuvěřitelných 4.3l/100km.
room 1.4,16v,63kW
-
Omlouvám se, u mě se nejednalo o žádné fonty,nečetl jsem dostatečně.
Na mém autě je originál.Ale jeden čas jsem si říkal, že to změním na MOONSTER.
Potom mě to přešlo a vše zůstalo, jak bylo. Petr
-
-
Kód barvy je uveden na štítku pod tapecem co zakrývá v kufru rezervu. Je tam štítek (tak 10x10cm) a na něm uveden kód barvy, výbava apod.
-
Můj průměr z posledních mrazivých dní je při cestě 3km tam a 3 zpět ve městě 7,5l. Ale stačí vyjet na 30km mezi-města a vrátit se - a hned je průměr z cesty do 6,6l. Jak už zde kdosi napsal, že ten náš motór potřebuje zahřát a netlačit na pilu a pak ani tak moc nežere
. ..Shrnutí - jede, ale nezávodí, žere, ale né 5 na 100.. -
Stanmar - v době neustálého "ve střehu" jsem se konečně od srdce nasmál, 100% souhlas.
Jirko, při 110km/h mi to taky dokáže ukázat okamžitou 4,8l (mám Rooma) , ale to musím mít tak zlehka plyn, že za chvíli začne rychlost klesat a musím přišlápnout abych neztrácel rychlost - kdo mát 1.4 16v 63Kw, tak přesně ví, o čem píšu. Ono, tohle ubírání po dosažení zvolené rychlosti má pro tento motor dosti zásadní vliv na spotřebu. Pokud držím plyn při zvolené rychlosti, mám okamžitou třeba 7l, ale stačí pravou povolit, rychlost se nesníží, a okamžitá spotřeba klidně spadne na 5,9l.
-
Rád bych oživil, poslední dvě nádrže jsem měl pocit, že to jede míň, a hlavně jistotu vyšší spotřeby (cca +1l ). Tak jsem dumal a bádal, vyčistil a naolejoval vzduchový filtr (KN) a pořád stejně. Přišel na řadu benzín Verva 100 - o dost lepší,, ale stále ne, jako dříve. A tak jsem jen tak na truc zakoupil spray na vyčištění klapky a
... Zase jezdím v klidu a už se mi nerosí čelo, když nacvakám okamžitou (nebo průměrnou spotřebu). Dnes jsem jel na hory (normálně 90,obec 50-60 tacho) tam a zpět (což je z kopce) spíš eco (často vyřazeno, protože to jelo samo), ale taky furt 90, obec 50-55tacho a výsledný průměr byl 5,3L. Celá trasa byla dlouhá 2x 40km.Jsem rád, že to tak dopadlo, i když jsem si původně říkal, že to možná budou vyhozený prachy, mám najeto necelých 30 000km. Jiný problémy jsem ale neměl, volnoběh nekolísal, akorát jsem musel víc šlapat, abych jel jako dřív. A zhoršovalo se to postupně a tak se to fakt pozná, až když se spočítá spotřeba a je to o dost jinak, než obvykle. -
Konečně jsem se odhodlal udělat pár fotek sání a filtru (spojil jsem to s vyčištěním a nanesením KN oleje).Na fotkách je vidět úprava a vedle toho položený origo díl. Ale jak jsem psal dříve, jestli to má zásadní vliv na na výkon a zrychlení, tak to nevím, ale mám dobrý pocit z "vylepšování"
-
Zkusím to vyfotit během následujících "klidných vánočních svátků"
-
Já mám v autě (room 1.4 16V 63kW) vložku KN, to kolínko v sací hadici jsem vyřadil a udělal spojovací díl bez zúžení,ale jak to jede bez těchto úprav nevím, nemám s kým porovnat.
-
Tak snad abych ukončil, opravdu to frkalo mazivo z kloubu ven, po přetěsnění nějakým suprtmelem je vše v pořádku a už se dále neobjevuje mastnota na skříni převodovky ani na spodní straně sacího potrubí. viva room
-
Dneska jsem valil 100km tam (a zase 100 km zpátky
), 2 x 20km z toho okreska a zbytek dálnice a tam to bylo dle PP 6,5l , zpět zase 6,7l.Cestou tam po dálnici do 130, zpět do 150 km/h (dle tacho). No, kleslo to určitě díky těm okreskám, protože při 140 to ukazuje okamžitou tak 8-9l (a to myslím po rovině ) - (room 1,4 16v)...
Ale co chci říct, mám (snad objektivní) pocit, že po najetých 25 000km ten motor jede docela pěkně, když to valím (i do kopce kolem 120km), tak po přidání na plný kotel poslušně zrychluje. Což se mi začíná líbit, protože ještě kolem 15 000km bylo auto o dost zdechlejší.
Takže pro ty, co mají najeto méně - nezoufejte, vono se to rozjede!
-
No, abych neurazil, ale právě ten smrad novoty je paráda, ne??
Teda aspoň za mne, já byl za to moc rád a liboval si, že takhle prostě voní moje nový auto.
-
1
-
-
Je to přesně takové, jako na fotkách.Dva oblouky (směrem k baterce) mastné a druhé dva skoro ne. Už jsem to několikrát utíral a vždy se to objeví. Tady na těch fotkách to vypadá že to má barvu dozelena, u mě je to načervenalé.
-
Během pár pozdně odpoledních jízd jsem měl možnost zjistit, jak to teda s Climatronicem je.
Takže, pokud jsem topil před tím, co jsem climatronik vypnul do OFF, tak mi posléze z ofuku L (u řidiče) foukalo teplo a taky z ofuku na řidičovy nohy. Z ostatních ofuků (uprostřed palubky a u spolujezdce) byl malý průvan (neteplý). Pokud jsem před vypnutím netopil (nebo netopil automat-climatronic)-tak z ofuku vál neteplý (venkovní teplota) průvan(u řidiče a na řidičovy nohy). Nevím, jestli to podávám srozumitelně, ale je to tak. Climatronisti- pomožte..
-
To jsem z toho jelen...Dneska jedu cca20km, vše vypnuto(OFF) a z výdechů se line vzduch o teplotě stejné jako venku - netopilo to, ale průvan byl. Tak nevím na čem záleží, jestli to bude samo větrat teple, nebo studeně (při vypnutém climatroniku)
-
U nás (climatroniců) je to tak, že když nezapínáme nic (ani nechladíme, ani nevětráme, ani netopíme), tak nám do auta proudí teplý vzduch. Mám vypozorované, že jenom z ofuků na palubce(ty, co jdou regulovat). Ale jako optimista musím říct, že je super, že to samo nechladí...
-
Stanmar,bude to náporem, jel jsem trasu 20km a bylo to pořád stejné. Náporem teplý vzduch.Ale to by přece nemělo být,aby ti šel náporem čerstvý(teplý,nebo jakýkoliv) vzduch do auta, když máš všechno vypnuto (nechceš ventilovat).
-
Je to jak píšeš, po chvilkovém provozu se zapnutým klimatronikem a následném vypnutí (klimatroniku) už to teplý vzduch nefouká. Možná to tak není, ale já jsem si to spojoval s tím, že když klimatronik vypnu, vytáhnu klíček a potom se znovu nastartuje(s vypnutým klimatronikem), tak se nastaví nějaký základní stav (a ten je asi topit....). A ten se změní pouze zapnutím systému pro ovládání teploty - (tzn. klimatroniku).Když chci pustit ventilátor, tak musím zapnout klimatronik a teprve potom ventilátor (resp. při zapnutí ventilátoru se zapíná klimatronik).
-
Tak mě se Climatronik chová stejně, pokud je vypnutý, tak mi z výdechů proudí teplý vzduch. Není to moc průvan, ale hřeje.
-
Nedávno jsme se vrátili z dovolené, ujeli jsme 2+2děti a plný kufr 2300km, po cestě tam i zpět dálnice cca 2000km (130-140km/h tacho) a asi 300km dohromady okresky (50-60km/h tacho) a po spočítání spotřeby je to za 7.4l/100km (PP ukazoval průměr 6,9l). Což mi připadá docela dobré, protože jsem na spotřebu rozhodně nejel,klima zapnutá úplně pořád a k tomu jsme jeli s druhým autem s TDI a nechtěl jsem být brzda..(měl to za 6l/100km). Roomster 1.4 16V 63kW.
-
Ahoj (Kimber),
ani jsem to neměl číst..Mám stejné gumy, najeto 12000 a vnitřní hrana předních pneu je stejná, jako tvoje. Ale zatím jsem nezaznamenal zvýšenou hlučnost. Tak to oskákání dělají asi ty gumy, ne? Auto taky od nového, tlumiče jsem nekontroloval.
-
Pro Bojlera - no, to já sice nevím, kde by se tam vzal, ale mám MR2009+climatronic a ve schránce je otočné kolečko(průduch s regulací) a když je zaplá klima, tak tam fouká zima
.
Spotřeba 1.4 16V
v Motor 1.4 16V / 1.6 16V
Vloženo
Dnes jsem nafotil spotřebu 30km tam a zpět, provoz v neděli skoro žádný, limity v obci 50-60, mimo 80-100.