Dubák

Jak jsem pochopil, pravděpodobně by tekla voda z předního i zadního ostřikovače najednou. Z jednoho míň a z druhého víc, podle toho kterým by si zrovna ostřikoval.

Přivítejte mě v klubu... Prosím někoho, kdo výměnu má již za sebou, aby mi naznačil jak moc musím rozebírat palubku. Tady jsem se dočetl že je toho na rozebrání docela dost.

Tak mě odešla baterie po sedmi letech přesně (uvedeno do provozu 7.10.2004). Vím že to byla AKUMA ale víc nevím. Potkalo to manželku na cestách a tak ji nechala rovnou vyměnit. Dali mi VARTA Black Dynamic 12V 45Ah 400A. Tak uvidím kolik vydrží...

Měl jsem stejné potíže po mytí prostoru. Sice né WAP, ale vodou ano....

Dobrý den, Zajímalo by mě, zda máte někdo stejnou či podobnou zkušenost. Ve FABII mám originál autorádio Škoda SYMPHONY, které mi ovšem za žádnou cenu nechce vydat vložené CD. Ať mačkám jak mačkám tlačítko pro vysunutí - nic potvora...

I když se mi opravdu zdá že zvuky jdou ze zadní části auta bylo mi řečeno že s největší pravděpodobností to budou gumy na stabilizátoru PN. Je to na necelých 50 tis. km pravděpodobné??

no zase takové prohupy až nadoraz to nejsou

tak tohle je geniální reakce na univerzální radu pro občana Prahy

tak se rozjeď za PRAHU

Zdravím, pročítám zdejší příspěvky a vrzání se většině ozývá z přední nápravy. Já mám potíž jinou. Při jízdě po běžně, česky, nerovných silnicích mám v autě klid. Projev vrzání, možná by se dalo přesněji pojmenovat "frknutí", se ozývá ze zadní části auta při větším prohoupnutí. Když jsem auto koupil dělo se něco podobného (ale častěji), stačilo trochu vytočit vymezovací špalíky za zadními sedadly a bylo po nepříjemnosti. To ovšem teď už nepomohlo. Máte někdo podobnou zkušenost, nebo snad víte co tyto zvuky vyluzuje? Ještě bych doplnil zkušenost z dnešních slunečních dnů. Vrzání se objevuje pouze ráno za nižších teplot. Odpoledne, kdy jsou teploty kolem 20 °C, si auto ještě nevrzlo :-) .

tondaz - má pravdu, ať je to jaká chcete guma, prostě jedním směrem jede "Proti srsti" a proto vrže. Já vzal stěrač i s ramínkem do ruky v místě spojení a otočil je v opačném směru než v kterém vrzají. Mám klid a stírací gumy originál 5 let staré.

Já když zastavím vetilátor - poloha 0 - klimatizace automaticky vypne.

Mě na služební F svítí ta oranžová bestie vždy když natankuji uplně vrchovatou nádrž. Pak svítí dokud ji nevyjedu alespon do zhruba 4/5.

Řeším totéž. V servisu mi řekli že nemám tankovat uplně plnou nádrž. Je to možné. Vždy svítí po tankování a zhasne když je v nádrži tak 3/4. Zajímavé ale je to tak.

Tak to je teda mazec. Tolik do toho vrážet nebudu. Myslel jsem si si, že vyškubnu rádio, zapojím tam (někam) kabel se třemi konektory, na druhý konec jack, který schovám do schránky u řadící páky a hotovo. Takže takto to tedy nefunguje - škoda.

Zdravím, víte někdo zda lze k rádiu Škoda Symphony připojit kabel s konektorem sloužící k napojení například osobního MP3 přehrávač nebo podobného zařízení? Ještě bych se rád přeptal na " Komfortní kódování rádia". Radio je montované dodatečně a zdá se mi že tahle jeho funkce není aktivní. Pokud se nepletu mělo by se po znovu připojení samo nakódovat že? A to se neděje. Co s tím? Díky za rady. Dubák

Díky - jde mi je o ty otvory, práci si nechám provést. Nechci jen aby mi někdo ďoubal do zinkované střechy vrtákem.

keby si chcel mam na predaj aj listy aj hagusy a chcem za to tie tvoje listy a nejake lovase za hagusy myslim ze vrtaniu sa nevyhnes ale urcite to nebudes lutovat ak ti to urobia origos v skodovke so zarukou Neee. Diky. Nemám zájem!

Zdravím, uvažuji o dokoupení HAGUSů na FABIA Combi. Tušíte někdo jak probíhá dodatečná montáž? Pokud by mi měli v servisu vrtat do kastle tak je snad ani raději nechci. Doufám že je přizpůsobená každá karoserie na montáž HAGUSů už z výroby! Víte to někdo?

Zdravím. Mám také zatím jen dobré zkušenosti s tímhle rádiem. Nejvíc oceňuji funkci "GALA". Jinak k tomu resetování - přikláním se k názoru OloZX6R. Zdá se, že piny ve svorkovnicích do sebe vzájemně špatně zapadají - nejsou dobře zaaretovány a vyjíždějí, nebo je pin špatně nalisován na vodič (přes izolaci -stává se!). Zároveň může být stejná chyba na druhém konci vodiče (napájecí vodiče), bohužel ale nevím kde ten konec hledat

Jak jste celkově spokojeni s motorem 1.2 12V 47 kW HTP?