notobi

relé je pod volantem stačí sundat spodní kryt drží na dvou šroubkách, deflektor pod předním sklem neni přilepenej , ale nacvaklej

začal bych tim jestli nejsou přelámaný dráty do dveří nebo voda v motorkách na stahování okem přes který to jde do zámků do dveří můžeš zkoušet odpojoivat dveře (svorkovnice jsou pro každý dveře v průchodkách jestli si to pamatuju dobře) a tim poznáš ve kterých je problém

Oživim mrtvolu. Našel by se někdo v okolí Prahy nebo směrem na Č. Budějovice kdo má ještě možnost vyměnit maxidot u jedničkový Octavie?

když zamkneš auto bliká ti červená dioda v LP dveřích? pokud ne je blbě zapojený neorigo rádio (nesmí být zapojený jiný piny než 30. 15. a kostra )

zkusil bych vyfoukat na climatronicu tu mřížku na ovládaní kde je snímač vnitřní teploty jestli to přes prach nedostává špatný hodnoty a kvůli tomu reaguje uživatelsky nevhodně. Jinak to nemůžeš srovnávat s klimatizací v OII, protože ta je mnohem líp řešená (novější vychytanější)

to je blbost

a co volnoběžka na alternátoru?

Tempem bych to moc nedělal to je jen na klasickej lak a hlavně spíš tak na starý 120tky a podobný auta na nynější laky bych to nepoužíval

zamáznout silikonem je jich druhů až až

nejsou takhle náhodou přehozený piny v komfortní jednotce kam to jde z každých dveří?

bylo by dobrý napsat jakej máš motor pokud 1,9 jsou z venku u sacího potrubí pokud máš 2.0 jsou pod víkem hlavy válců a už to neni tak snadný

klimatizace nespíná kompresor pokud je míň jak 5°C já jezdim pořád na auto jen ráno když se přední okno mlží zapnu ohřev na přední kno a teplotu na max pak zase dám jen auto a nic neřešim všecho je jen na tom kdo jaký má požadavky nav íc pokud mrzne a ještě neni ohřátej motor používám vyhřívání sedačky od toho to tam mam

sklíčko zkoušim ne ohmetrem ale tou funkcí propípání buď to vede nebo je KO vyhřívání zrcátek je funkční jen při zaplým zadním okně a nastavením na vyhřívání

nová lišta je stejná jak pro combi tak krátkou číslo lišty je: 1U6 827 577R číslo těsnění : 1U6 827 586

mě na to stačil silikonovej olej a bylo po starostech

Lak už řešit nemusim od srpna mam auto komplet po kroupách a jen čekám jestli se mi oprava vejde do 120 000,- pokud ne pojišťovna víc nezaplatí 65 000,- mě bude stát vymačkání ale je to na komplet lak budu muset hledat někoho kdo je dobrej a udělá to za 50 000,- takže leštění už do tý doby neřešim

já to mam takhle vzhledem k čipnutýmu motoru nemužu říct, že bych pocítil rozdíl

ani jed nou sem tu nečetl jestli máte novej pylovej filtr to je první věc na kterou bych koukal

mění se celá možná, že někde seženeš jen lanko, ale co vim kdo to dělal bylo to o nervy já osobně až jí budu měnit protže mi u řidiče lanko zlobí dám jí komplet novou

koupil sem poměrně za dobře Mio C710,ale neuvědomil sem si že to bude chtít aktualizovat mapy nemáte někdo stránky kde je najdu nebo aspoň Vaše zkušenosti díky

poznat se daj tak jen ty co byli měněný před krátkou dobou ale nikdo Ti to nezaručí pokud si nejsi jistej jestli byly dělaný radši bych je vyměnil

to HanyZ já vim kam se dávaj šrouby originál loketky i ten návod je na originál, ale na fotce ty neorigo jsou šrouby uplně jiný a tudíž na nic ORIGINÁL JE ORIGINÁL

ona ale přesah má koukni se na jedny z psledních TOUR Oct a uvidíš sám že je dost vidět, ale už ti nebudou reznout 5tý dveře

1) si v části fora co je pro Octavii a ta má servo řešený jinak 2) olej se dolévá blbě je pod levým světlem musí se často vyndat baterka 3) problikávání světel při točením volantu zpusobuje vadní snímač úhlu řízení co je na řízení 4) síla posilovače řízení se dá u Fabie nastavit přes diagnostiku kodováním řízení jde nastavit 5 stupňů účinku posilovače