jestli si jel dálky a nehoníš to najdedeš hodně normálně, ale nejde tolik o to kolik ukazoval dojezd ale kolik si celkově skutečně najel stačí jet dlouhej kopec dolu a dojezd se zvedne o hodně pak zase jedeš normál a zmenší se
vnitřky se vždycky zjíždí rychleji než vnější destičky píst působí přímo na destičku, jen zkontroluj to co psal nademnou a jestli neni destička ztuha na těhlici
lepidlo na závity nedávat!! když tak nový matky ale ne lepidlo pokud by to udělal třeba na uložení motoru kde jde do hliníku muže to v něm vytrhat pak závit a nejhorší je kdž to dá někdo do rozvodů to mam chuť vraždit
vyčistit udělat základní nastavení pokud nepomuže tak novou. Ještě mě napadá nevim jestli nebyla u Octavie nějaká inovace ale Felicie s timhle motorem maji u klapky připojenou kostru (myslim že to byl černý drát) a pokud upad dělalo to neplechu
jen vypustim a dávám novej. výplach neni předepsanej a dáváš tam zase to samý jen nový vyměněný bloky se maji nechat 30minut běžet na novej olej vypustit a znova dát novou náplň (přípis u AUDI)
trestný to tam možná je, ale Turci co tam prodávaji auta je stáčí stejně jako u nás. nejlepší je koupit auto se servisní knížkou a uplně nejlepší je včetně dokladů a protokolů od prohlídek jako se povedlo mě a máš jistotu že to neni stočený i přesto, že na to auto nejde ve značkovým servisu vyhledat historie
moje auto je zatraceně vymazlený, ale ještě sem se nesetkal s tim že by byly v háji silentbloky přímo v přední nápravnici odchází to co sem psal navíc přední nápravnice je u Octavie na kastli připevněná myslim natvrdo ne přes silentbloky
stačí jen to co je vadný což jsou většinou jen čepy řízení, spojovačky řízení, ramena, uložení tlumičů a uložení stabilizatoru. Já osobně bych řešil jen to co by neprošlo při STK nevo jen to co klepe jinak ani prd navíc