Diamant

A nebolo by výhodnejšie kúpiť rovno akčný model na Slovensku? Pred časom, keď som kupoval auto ja to u nás vychádzalo aj lacnejšie.

Myslím si, že to nie je najlepší nápad. Nie je to bezpečné a obávam sa, že to ani nebude fungovať. Použi radšej nejaký náhradný akumulátor (napr. aj motocyklový) alebo prepoj svoje auto štartovacími káblami s iným autom. Ale keď odpojíš akumulátor a rádio je stále v aute, tak to PIN nebude chcieť.

"Všichni" asi nie, lebo tipujem prítomnosť tejto kontrolky len u faceliftových budíkov. Ale ani na nich (MR 2010) som takú kontrolku nenašiel? Kde to vidíš? Teda myslím asi v ktorej časti otáčkomeru resp. rýchlomeru. Ale aj keby to tam bolo, aj Fabia I mala kontrolku tempomatu, ale až keď sa presunula z budíka hore medzi teplomer a plaivomer, začala fungovať. Takže ak je na niečo kontrolka, tak to ešte nič neznamená.

Ale pozor na to, že ak sa znova nastaví servisný interval na pevných 15.000 km, tak to bude 2 x 15.000 km. Ale v prípade, že by bol od začiatku správne nastavený servisný interval na premenlivý, tak tých 30.000 km je maximum, ktoré ale auto dosiahne za ideálnych podmienok. Ale je to interval premenlivý, teda v závislosti na počte studených štartov, štýle jazdy, množstve spotrbovaného paliva a iných faktoroch sa interval výmeny môže meniť od 15.000 km do 30.000 km. Ale stav oleja to nevyhodnocovalo počas prvých 15.000 km, takže asi by som do ubehnutia tých druhých 15.000 km nečakal a olej preventívne vymenil skôr. Popravde by som asi už nedával longlife, ale menil olej každých 15.000 km a hotovo. Po tých 30.000 km je olej už statočne špinavý. Tak autu iba prospeje, ak má v oleji menej nečistôt.

Obávam sa, že by sa mohol zadrieť. Chladiace médium kompresor aj maže. A aj keď je klimatizácia vypnutá, tak piesty sa pohybujú stále.

Pokojne to môže byť také veľké. Ale či máš staré mapy, alebo už nové zistíš až keď to vypáliš a dáš do navi a prehliadneš si mapu. Navrhujem, nájdime nejaké úseky, ktoré v mape v 6.2 chýbajú a v mape v7 už sú a tak bude hneď každý vedieť, či je to fakt v7, alebo len fake. Akurát ja mám už len v7, tak neviem posúdiť, či tam ten úsek predtým bol. Napríklad by ma zaujímalo, pri akých obciach začínajú a končia jednotlivé diely našej slovenskej diaľnice D1, najmä úseky nachádzajúce sa medzi Považskou Bystricou a Prešovom. Ak mi niekto napíše, pri akej obci to končí a začína, tak to môžem overiť vo V7 a uvidíme, aký je tam rozdiel. Prípadne napíšte, čo tam nie je a malo by byť a ja sa pozriem, ako je to v mojej v7.

Aha, jasne, som ja hlava deravá.

Mám predFL (MR 2007) a vymenil som starý senzor za nový typ a funguje úplne v pohode a ešte nikdy som nemal chybu zapísanú pri senzore. Akú chybu to píše?

Ty máš parkasistent, čo ide napojiť na CAN? Lebo u OII je signál o rýchlosti len v dátovej zbernici CAN.

Ty si z KE alebo PO? Na tie mosty sa pozriem.

A nakódoval si v BSG, že auto má xenóny? Nehlási ti vypálenú žiarovku?

Pekne si sa sa pohral. A TV tuner ti nepíše, že sú antény odpojené? Lebo ja mám TV aj FMa ntény vlastnej výroby, signál super, ale rádio aj TV mi píše, že antény sú off.

Ako prvé by som si dal spraviť opäť diagnostiku a napíš nám, aké závady sa tam znova vyskytli. Predpokladám, že tam zase nejaké budú.

Výmena predFL zrkadiel za FL je možná a po mechanickej stránke úplne bez problémov. Samotná hlučnosť obtekajúceho vzduchu mi príde rovnaká. Ale ten komfort, ktorý mové zrkadlá poskytujú je na nezaplatenie. Teraz v nich konečne poriadne vidím za seba. Mám totiž zatmavovanie zrkadiel a pred FL ten čierny rámik nechutne zmenšoval už aj tak malé zrkadlá. Po elektrickej stránke je tam rozdiel. PredFL zrkadlá mali konektor hneď na vnútornej strane dverí a napájali sa na káblový zväzok dverí. FL zrkadlá majú dlhší kábel a konektor na vnútornej strane odpadá. Kábel od zrkadla sa zapája priamo do RJ dverí. Myslím, že ho ani nebolo potrebné upravovať. PredFL zrkadlá sa s elektrickým priklápaním nerobili a u FL zrkadiel el. priklápanie asi spojazdniť nepôjde, nakoľko ho musí podporovať RJ dverí. A tie FL RJ využívajú už novší komunikačný protokol po CAN, takže by bolo potrebné vymeniť polovicu elektroniky v aute. Jedine, ak by niekto experimentoval a našiel by vhodnú RJ dverí z iného koncernového modelu, ktorá by podporovala aj priklápanie a na komunikáciu by využívala ešte starší protokol. A ešte musím spomenúť aj funkciu sklopenia pri zaradení spiatočky. Samotnou výmenou zrkadiel za verziu so zabudovanými potenciometrami to nejde doplniť, je potrebné mať v aute aj RJ elektrických sedadiel s pamäťou, ktorá si "pamätá" aj polohu zrkadiel.

Aj ja už mám V7 od dôveryhodného zdroja a zdá sa mi, že niektoré cesty tam pribudli (napr. úsek diaľnice pred a za tunelom Bôrik pri Svite, tunel samotný s priľahlým úsekom tam už ale nie je. Ten rýchlostný limit som si popravde ani nevšimol, či je ešte stále 60.

Dík za vysvetlenie. Ale myslím, že stačilo napísať, že sa jedná o pretočenie ručičiek na maximum po zapnutí zapaľovania. Ja to mám ale na budíkoch od výroby.

Veľmi ťažko sa radí, keď nepíšeš, aké závady tam boli. Príčin totiž môže byť viac, od mechanických až po všakovaké závady elektroniky.

S brzdami nie je sranda! Toto treba vyriešiť čo najskôr. Príčin môže byť viacej. Asi ako prvé by som skontroloval tesnosť brzdového vedenia, teda či niekde neuniká brzdová kvapalina. Prípadne by som nechal odvzdušniť brzdy na všetkých kolesách. Predpokladám, že hladinu brzdivej kvapaliny si už kontroloval a je dostatočná. Keď je auto naštartované a stlačí sa brzdový predál, tak kladie rovnaký odpor ako keď sa povedzme ráno posadíš do auta a stlačíš raz brzdový pedál?

A jedná sa o Climatic alebo Climatronic?

Samozrejme na 12V.

Ja som mal viacero kompresorov, ale všetky boli naprd. Pred cca rokom som si kúpil nové auto a tam je rezerva, ktorá sa musí pred nasadením nafúknuť, aby získala tvar a kompresor je štandardnou výbavou. Nakoľko som rezervu mal už možnosť vyskúšať, tak som otestoval aj kompresor a bol som jeho výkonom milo prekvapený ako výkonom, tak aj kvalitou prevedenia, tak som si rovnaký kompresor kúpil aj do Octavie a Fabie. Ja to kompresor od Audi a cena bola tuším 106€, objednával som to u kamoša cez Seat. Číslo dielu je 8P0 012 615A. Kupoval som ju aj svokrovi do Lexusu.

Ja mám tiež ten merač z Brna, ale ešte z dôb minulých, tak na rozdiel od testovaného má ešte kovové telo. A meria pomerne presne, čo ma teší. Vďaka za ten test.

A čo je ten staging?

Zrejme tam máš navigáciu a keď sa pohybuješ mimo cesty, ktorú mapa pozná, tak ťa šípka navádza k ceste.

Ale treba si uvedomiť, že Barumky a aj Matadorky sú sami o sebe dosť nevyvážené. Tak si treba dobre zvážiť, či chcete zaplatiť menej za pneumatiku a viac za vyváženie, alebo o čosi viac za pneu (možno aj kvalitnejšiu) a menej za závažia.