Diamant

Luke - to som nevedel, myslel som, že príslušenstvo je vždy len na skrutky.

Krídlo (jeho opora) je od hrany kufra vzdialená asi 7 mm. Odporúčam nalepiť na miesta, kam príde krídlo, nalepiť nejakú pásku, na ktorú ide kresliť (sú aj papierové, čo užívajú lakýrnici) a potom si tam položiť krídlo a obkresliť ho, potom vyznačiť diery a vyvŕtať. Nič zložité. To dvojposchodové krídlo ma taktiež neoslovilo. Ale určite to nie je origos krídlo, lebo to je širšie, než veko batožinového priestoru.

Už som bol rozhodnutý pre Trinax aj ja, ale fakt by som sa potom o auto bál ešte viacej. Takže nateraz ostanem pri bežnom rádiu + PDA na navigáciu. Ale to, že to vie parksenzory, to je fakt super. Nemáte niekto foto, ako to pri tom parkasistentovi vyzerá?

Takže mňa sa to asi týkať nebude, keďže mám rovnakú spojku ako nafťáci.

Ohľadom toho odpájania, nemá už niekto aj MR2008? Či sa to odpája aj tam?

Áno, ale sakra mohli to do toho návodu napísať. Prípadne by stačilo, ak by trebárs kontrolka tlaku zasvietila po zapnutí zapaľovania na žlto, ak ešte obvody nie sú zapamätané a na zeleno, ak to už funguje. A bolo by hneď jasno aj bez návodu.

Ani večer? Ak nie, tak skontroluj žiarovky v zrkadlách.

To bistabilné relé by bolo dobré napojiť len na motorček pre safe. Je to spoľahlivé? Teda nemôže sa stať, že sa časom to relé dostane presne do opačného stavu, než je treba? Napríklad pri odpojení akumulátora?

Ja mám externú navi a som tiež spokojný. Tú zabudovanú by som si nerád dával do auta, aby ma zbytočne niekto nenavštívil a neobohatil sa na mojej navi.

Škoda HF sa so Symbianom nedohodne. A ako s najnovším S60 3rd, tak ani so staršími. Mám to odskúšané s N3650, N6630, N73 a N80. Bohužiaľ. Neviem zatiaľ o žiadnej aplikácii, ktorá by šla doinštalovať do telefónu, a kontaky by už fungovali. Ten Download Contact je čo zač? Odkiaľ sa to dá stiahnuť? Ja som skúšal len nejakú aplikáciu zo stránok Nokie (malo to v názve tuším číslo 616, alebo čosi podobné, čo ľudia používajú k Parrotom), a to nefungovalo, skúšal som to neraz, nechal som to aj hodinu zapnuté a ani jeden kontakt.

Aj mne tie zadné spínače zhasnú a keďže som na to napojil aj osvetlenie zadných kľučiek, tak zasnú aj tie. Manželka si to pochvaľuje, lebo jej to osvetlenie v noci vadí.

Originálna koncovka na RS výfuku je skutočne navarená, neoriginálne sa samozrejme skrutkuje, aby si to vedel človek namontovať.

Ani mne sa to nepáči. Vidno, že je to dorobené doma na kolene. Ale ani svetlá od VW, kde tie LEDky vidno ma neberú, navyše pod uhlom už ani nevudno, že to auto odbočuje. Viacej sa mi páčia LED svetlá, čo používa napr. Audi, tam tie LEDky nevidno, len blikanie smerovky alebo zapálenie brzdového svetla je také ostré, s jasným nástupom.

Dovolené zaťaženie strechy by malo byť 75 kg. Strecha určite unesie aj viacej, ale stanovuje sa to na základe toho, že auto môže skočiť do jamy, prudko brzdiť a ovplyvňuje to aj stabilitu auta v zákrutách.

Ako náhradný diel tá lišta neexistuje, takže jedine vrakovisko, ale zrejme ani tam nebudú šťastní, ak tam niekto príde a odvŕta si tú lištu a výplň nevezme. Lišta je natavená, také sa dá odvŕtať (pri troche opatrnosti), na opätovn= upevnenie by sa dali pri troche šikovnosti použiť skrutky.

Fakt tie roletky vyzerajú super! Ohľadne zadnej roletky a zatmavovania zrkadla mám skúsenosti, lebo mám roletku (tú zrolovateľnú na zadnom plate). A myslím, že zatmavovanie funguje aj tak (mám zatmavovacie aj vonkajšie), zrejme o trochu menej, ale v princípe to stačí. Takže jazdím s tou roletkou celoročne.

Mne po roku klima nesmrdí, ale je pravda, že sa snažím ju pred odstavením auta vypnúť, aby sa vlhkosť, čo je na výparníku stihla trochu vysušiť. Vlhkosť v kombinácii s prachom dosť prospievajú plesniam. Ale ešte u Fabie mi to beztak vystačilo vždy 2 roky a aj tak som musel klimu vyčistiť a vydržala zase asi tie 2 roky. Chcel som si postaviť obvod, čo by ventilátorom točil ešte 3 minúty po odstavení auta, ale nebolo času. Takto by som nemusel klimu pred odstavením auta vypínať ručne. A ešte by sa to dalo využiť aj na zopnutie ventilátora po odomknutí auta, nech sa interiér čím skôr ochladí.

Tak ako dopadlo porovnanie štítku a údajov v menu?

Radek_m - presne takto som mal zapojené rádio aj ja. Ale to len preto, že som mal garáž, takže som rádio nemusel vypínať, vyplo sa pri zamknutí auta cez DO. Samozrejme na ulici som panel bral so sebou, tam to nemalo žiadny význam.

Už som to kdesi počítal, tak len tak narýchlo. Pustené rádio povedzme 1,5A, ventilácia max 150W, takže bežne nech 5A, tlamené svetlá povedzme 11A, zapaľovanie 5A, brzdové svetlá 3,5A, vyhrievanie zadného skla nech 12A. Určite som kopu spotrebičov zabudol, ale takto je to spolu povedzme 38A. A pri voľnobehu dával alternátor Favoritu temer nič. Teraz je to už určite lepšie, ale tie bežné spotrebiče, čo som uviedol to stihol 70A alternátor pokryť až od cca 1800 ot.

Nieviem, či by nestačilo len zmeniť kódovanie. Dažďový senzor by mal podľa všetkého posielať len impulzy (častejšie alebo len zriedka podľa dažďa) a tie vyhodnocuje RJ. Ale ak impulzy neprídu, tak by sa nemalo nič diať. Ak budem mať čas, skúsim sa na to pozrieť.

Aby to tu bolo kompletné, tak to doplním. Kontrola tlaku je už plne funkčná a pravdepodobne aj stále bola. Problém bol v tom, že výrobca sa neunúval do návodu uviesť podrobnejšie, ako to s tou kontrolou tlaku vlastne je. Problém bol totiž v tom, že my sme tlak vynulovali, prešli niekoľko km a potom spúšťali jedno koleso. A nič. V skutočnosti sa ale stlačením tlačidla na prístrojovke uložený obvod kolies vymaže a až po prejdení 100-500 km sa obvody kolies znova uložia do pamäti. Všetko záleží len o toho, ako sa s autom jazdí. Obvody sa totiž ukladajú pre rôzne rýchlosti zvlášť. Je to 15-70, 70-100, 100-130, 130-160, 160-190, 190-220, 220-250 km/h a ešte v ľavých a pravých zákrutách. Ak sa tie obvody korektne uložia (zrejme nie sú potrebné úplne všetky, čo taký chudák motor 1,6 MPI), tak to už pokles tlaku o cca 20-30% indikuje po prejdení cca 1,5 km.

Poklesom napätia to nebude. Lebo napríklad keď mám vypnuté zapaľovanie a prepnem prepínač svetiel z polohy parkovacie svetlá do polohy tuším automatika (proste stále svietia parkovačky), tak k zmene odberu nedôjde ale telefón sa odpojí. A napríklad keď podržím páčku v polohe svetelná húkačka, tak je odber podstatne vyšší a telefón sa neodpojí. Ale napríklad sa odpojí, keď sedím v aute a zhasena MaxiDot. Po odpojení sa vždy pripojí. Lenže ak ide niečo zaujímavé v rádiu, tak by som niekedy vraždil!

Len na okraj, tu nie je bazár!