Diamant

Ono je rozdiel, či sa do auta montuje klasický alarm, alebo nejaký novší už napojený na CAN. Ten je skutočne namontovaný za pol dňa.

Ale hlavne, že vyvolali rozruch! A stúpla návštevnosť.

U vnútorného osvetlenia býva problém, že aj v zhasnutom stave tie LEDky slabunko svietia. Už sa to preberalo u Fabiákov. Proste osvetlenie spína nejaký polovodič. A tým polovodičom tečie istý zbytkový prúd, ktorý žiarovku nerozsvieti, ale LEDky áno.

Mňe tá kontrolka tempomadu stále ležala v žalúdku a nevypátral som, ako ju oživiť. Záver bol ten, že by to chcelo nový FW prístrojového štítu, ten ale nikto nemal (vrátane fabriky). Takže smola. Jedine vymeniť budíky alebo celé auto.

KamoPaja - keď traja roztlačia Aviu (ale s teplým motorom), prečo by dvaja neroztlačili Octaviu?

Navi (Nexus) nevie MP3, ale menič sa pripojiť dá. Ale MP3 asi nebudú.

Ani do návodu nemusia napísať celkom pravdu. Ak sa nemýlim, tak Classic pelubný počítač nemá. A čo sa týka verzie Rj pre PP a MaxiDot, tak v ETKE nie je iná verzia RJ. Buď má počítač alebo nemá. Okrem toho už tu na fóre niekto menil PP za MaxiDot a RJ pod volantom nemenil. Čo by moje slová len potvrdzovalo.

martinvobo - v prvom rade by bolo fajn napísať, že čo od toho auta požaduješ, asi ako ho chceš využívať, koľko ročne najazdíš, aké máš finančné zdroje, čo preferuješ a čo nie

Neviem, v ktorom servise to ako robia, ale tam, kam chodím ja majú takú nádobu (pripomína mi fľašu na plyn) a v hornej časti je veľký lievik so sitkom. A sitko je od oleja. Tak predpokladám, že to nevysávajú, ale vypustia.

Presne tak, ja som to ešte pri odjazde z predajne nastavil cez MaxiDot.

Počítajú sa len aktuálni majitelia, bývalí majitelia sa môžu zúčastniť diskusie tiež. Pokiaľ by sa malo jednať o najmenej rozšírenú farbu, asi by vyhrala fialová, prípadne hnedá. To malo veľmi málo áut, v podstate len u OI. Tému som založil hlavne preto, aby sme sa ako tak poznali. Myslím majitelia žlťáskov Klub červených ani nemá význam zakladať, červené autá sa tu na fóre vyskytujú v dosť hojnom počte (hoci som klub o jedno červené auto ochudobnil aj ja). Ale zase nech mi je ospravedlnením, že som malza sebou spolu 3 červené autá A vždy sa tam nejako priplietla aj žltá, ale vždy to náhoda chcela a žltá z nejakého dôvodu nezvíťazila. Až teraz na 4. pokus to vyšlo!

Už pred kúpou auta mi bolo jasné, že halogénové diaľkové svetlá sú u OII dosť slabé a nevýrazné. Po kúpe auta som ale začal seriózne premýšľať, ako tie diaľkové svetlá (ktoré oproti tlmeným Xenónom temer nevidno) vylepšiť. Má už niekto skúsenosti s nejakou náhradou? Pozeral som si ponuku Osramu, ale hneď som aj skončil. U radu Silverstar ponúkajú až o 50% vyššiu svietivosť (aj tak tým percentám neverím). Ale u radu Cool Blue je zase vyššia teplota svetla (4000 K), čo by mohlo menej odbíjať od farby svetla xenónu, ale udávajú len 20% zvýšenie svietivosti (ani tomuto neverím). A čo teraz? Skúšali ste niekto tieto 2 žiarovky porovnať? Prípadne niečo iné?

Pod pojmom "klouzátko" myslíš tie zázračné prísady do oleja z reklamy? Dúfam, že nie?

Tak tak, odkedy jazdím s automatom, tak ma už ani tak nezaujíma, v akých otáčkach je motor a podobne. Ono ani veľmi necítiť, že studený motor ide ťažšie než zahriaty, nejako sa stráca kontakt s autom.

Vo firemnom (nekoncernovom) aute mám tiež difúzne osvetlenie a tiež sú tam žiarovky. Myslím, že to bude kvoli lepšiemu rozptylu, LEDka zvykne robiť taký svetelný kužeľ. Ale že by som bez toho netrafil na páku či nenašiel ručnú brzdu, to nemôžem povedať. Hoci je to celkom fajn, ale zase že by som to chcel za každú cenu aj v OII nemôžem povedať. A že by to malo fungovať proti oslneniu je riadny blud! Ale ak by som to chcel mať, tak určite by som kvoli tomu nekupoval iné svetlo. (jasne, ak je to výhodná kúpa, nie je čo riešiť). Zobral by som vŕtačku, pilník a urobil by som otvory pre LED-ky, spodnú časť by som pilníkom upravil do tvaru kužeľa (lievika) a napokon by som ten kužeľ striekol na čierno, nech sa svetlo neodráža. LEDka musí byť zapustená natoľko, aby ju posádka nevidela.

Ja by som tiež volal políciu, nech spíšu moju výpoveď, že som ženskú videl a ešte by som si na ňu aj počkal a otvoril by som dvere a nafotil to, že to presne sedí. A potom poisťovňa a opraviť z jej zákonnej poistky.

Luke288 - jeden deň je na navyknutie fest málo. To ti ešte na križovatke bude trhať rukou na radiacu páku. Návyk vzniká vtedy, ak človek štartuje už automaticky len s nohou na brzde, ak pri zrýchľovaní zabudne preradiť a tak.

A nijako sa k tým šróbom nedá dostať, čo?

Boco - takže máš nakódované denné svietenie a keď máš ovládač svetiel v polohe automatika, tak ti to vypína aspoň prístroje? No pekné! Že by som si nakódoval to denné svietenie aj ja?

No ono každý automat je silne návykový a po presadnutí sa potom manuál zdá nič moc. Až po isej dobe jazdenia s manuálom mu človek zase príde na chuť. S automatom vodič nejako zlenivie - otupie.

Pripadá mi to veľmi veľmi divné, že po výmene cievok tak výrazne stúpla spotreba. Určite bude chyba niekde inde! Takú šialenú spotrebu nemám ani s 2,0 TFSI. A čo sa týka dynamiky 2,0 FSI, tak ja som mal dojem práve opačný. Teda, že sa ten motor pomerne ľahko vytáča a hoci to nie je cítiť, tak je pomerne slušne dynamický a pružný.

Myslím, že to sedí rozmerovo. Ale obávam sa, že budse iná svorkovnica. Svietidlo v OII má 3 kontakty a na to difúzne osvetlenie bude zrejme potrebný kontakt naviac, lebo inak by to difúzne osvetlenie muselo svietiť neustále.

Záleží na MR auta, z ktorého ten Stream máš. Externý vstup sa dáva až od MR 2007.

Vidíš, to mi nenapadlo. Kľudne by to mohla byť aj OI po facelifte.

mike_k - presne to isté som chcel napísať. Miesto toho, aby ten bubon vo veľkom elektróne zamaskoval, on sa ním ešte chváli Na smiech.