Airman64

turbo tlačí olej každé jen prostě některé časem více některé méně dle stavu..... Jinak se jich přesně zeptej co vyčistili atd.... 100Éček je 100Éček a neleží na cestě... každopádně nejvíce oleje by tam mělo být po velmi rychlé jízdě čili co nejvíce vytáčení motoru když turbo tlačí maximální tlak.....

chip jen o 8kW ? to je čudne ne ? to se nemůže vyplatit ani poznat vůbec....

Jak koukám na kufr tak zase bude hnít u lampiček :-D Jinak to je krasavec :-)

Tohle dělá na každém autě když ma zařezený kvalt pokud točíš jedním kolem dopředu tak druhé se bude točit dozadu (diferenciál) .... VAGINA nci neukázala žadne chyby ? nebo čim by mohlo být to kuckání ? vačici máš Ok nebo KO ?

ja to leptal kyselinou na 8 oken fakt easy :-)

Já jsem si to leptal sám obědnal jsem si přímo sadu nato mrkni do mého topicu v náš superb mohl by tam být i odkaz nekde .... stálo to cca 600-800 je to fakt jednoduché...

To nerozbiješ neboj :-) Takhle to je ok jak píšeš.. Kdybys chtěl sundat naraznik a světlo tak ten pístek de vymontovat a pak si muzes hrát z kompresorem a voukat do nej :-)

Celkem zajimava volba motoru 2.0 benzin v tom autě.... chápal bych 1.8T nebo 2,8V6 ale 2.0 benzin ? a vymačkali z něj 177kw ? To je zajimave natom autě :-)

Tak tak čoruje se no :-) Jinak zapojeni asi špatne nebude je tma svorkovnice která se nacvakne a finito a nikdy sem neslyšel žeby to nešlo .. čili skus zahybat s dratky vzadu .. Nejlepe by bylo kdybys skusil jine radio napojit ...

Cus sviti určitě takže tam je nějaký eror ... tohle rádio mám doma ještě schované s kodem :-) pořidil sem na CD kdysi :-)

Jo za kolik by jsi je vyčistil ? :-) Teda pokud to děláš přímo ty :-) Odkuď vlastně jsi ?

Aha aha mrknu se nato až bude lepší počasí :-) Jinak a sloupek to je tne mezi přednim sklem a bočním sklem spolujezdce ? nebo mezi sklem spolujezdce a zadním sklem ? Jinak sviti mě to už dlouho po zapnutí xenonu se mi zda že sviti hned a nic se nehejbe .... když stojim proti zdi a zapnu světla tak sviti ihned nevidi mžadný pohyb. A chybu to hodi hned po startu auta dokonce mam pocit ze stací jen otočit klíčkem a chvili počkat ani nemusím startovat.

Mě zase hlásí závadu světel maxík ale přes VAGÍNu se nelze spojit s řídící jednotkou xenonů jako by tam nebyla.... Nějaké rady pánové naco a kde se mrknout ? Co proměřit ?

96kw je pouze AWX pak je jeste jeden ale ten je pro automatickou převodovku :-)

Na otočku klidně dorazit můžou to neni problém :-) Nikdo je nevyhodí :-) nemusí tam být přes noc :-) Hlavně ať sklaní superbáci mají chatrč jak ma být :-) Hlavně se poptat naty ohniště apod.Čím více info tím lépe :-)

Počítej stím že stímto nájezdem už nebude komprese v motoru taková jaká při výrobě projeví se to třeba delšími starty :-) Ale pokdu ot třeba jezdilo tech 450 taců km po dálnici tak to může byt v dobrem stavu :-)

Tuhle barvu (odrůdu červené) jsem viděl na vlastní oči v Ove na parkingu v Avionu je o něco světlejší jak od Drizziho a vypadá fakt bombově :-)

Do bi-xenonů dávat jeste xenon ? No newím ja bych do toho nešel... V popisu je tam napsané kompatibilita s Octavia II čili do supa to asi nepujde dát nebo půjde ale s upravami tezko fakt rici...

Co jim to vratit když to mělo vykuchany PDF filtr a neinformovali tě o takovém zasahu :-) Jinak slaby vykon může být způsoben čimkoliv.....zaneseny filtr na naftu,zasrany EGR, ucpany vyfuk sazema od predchoziho tygra co to soferoval :-) nebo spatne vykuchany PDF filtr ... softwarove to je upravene kdyz je kuchnutej ?

tak tak sparco je tipek :-) palec hore :-)

Ahoj Víťa je živý a zdravý včera jsem snim mluvil v práci.Asi má hodně práce tak tady nato nějak nemá čas.Ale určitě se ozve když řikal, že dá vědět

žeby stabilizátor? :kol-31:

Jistě kapacita baterie je zavislá na teplotě.... v mínusu jeji kapacita razantně klesá Skus to v mrazu pres kabely a budes mit jasno

Možná to je blbost,ale jak máš starou baterku ? Pokud víš, že je v dobre kondici tak dva roky stará tak ok neřeš.... Pokud je to stará hajtra...Skus přes kabely před startováním napojit supa na nastartované jiné auto.... 1,9 sou celkem náchylné na proud... muzou jen točit a nemusí chytnout pokud baterka ma malou kapacitu... pac starter sezere vsechen proud a nezbyde pro čerpadlo...

Kdes to zjistil sparco ? Ja žil v doměňí stím, že tlačí 1,8 :-)