lucky.jack

Taky jsem tady někde četl, že by mohl procházet vzduch spodní zátkou (i když nafta vyloženě nesákne) --> zkontrolovat dotažení.

Tak musím poopravit svou předchozí odpověď. V sobotu jsem dělal něco v motoru a po ohřátí mi taky bublinky - sem tam nějaká, proběhla. Nevím čemu to pričíst. Vrklal jsem ventilem na filtru a nic. Nejvíc nabíhaly, když jsem zahýbal hadičkou z filtru do čerpadla. Tak nevím jestli je v ní nějaá nětěsnost...i když žádný prosakování nafty nebo něco podobnýho neviděl. Nicméně auto jede jak má, tak to asi řešit nebudu

Pěkně prosím jaký hodnoty plnícího tlaku turba mají být u AGR 66kw? Jak by se mělo správně měřit?

Dneska když jsem jel z práce se průměrka vrátila do původních hodnot akorát mi zmizlo asi půl litru chladící kap. takže asi někde byla ještě nějaká bublina . Doufám, že už to bude vše OK

Tak už je mám doma . Díkes za poslání. Škoda jen, že až teď, už mohly být hotový.

Bože, jsem nešťastnej . Při starým čidle dobře startovalo studený a hůř teplý a teď je to naopak. Dneska ráno jsem točil 3 sekundy a po nastartování z výfuku vyletěl dým a smrad nespálený nafty! Po cestě do práce jsem se stavil pro pečivo a teplý to naskočilo na drc. Auto jede dobře žádný kuckání nebo netáhlo a spotřeba 8,8l/100km

Tak hadičky dorazily; díky bruno128 , jenže když jsem pro ně jel, tak na dveřích pošty cedule "under constuction" takže mám smolíka ...kdo si počká, snad se dočká...

Tak jsem se dneska dokopal k výměně termostatu - Wahler z cc-autodily.cz (v návaznosti na http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=82629&st=0 ) a auto se ohřívá rychleji a topení se zdá taky lepší . Vzal jsem to zgruntu a vyměnil i čidlo (original z cc-autodily.cz), ale poněkud mě rozhodilo, že mi průměrka stoupla skoro o 1 a 1/2 litru! Na stejný vzdálenosti jsem měl při starým čidle cca 5,8 litrů (po 8 km ve městě při 0°C) a teď jsem se nedostal pod 7,5 . Tak nevím kde může být chyba...??! Ještě jsem zkoušel vytáhnout čidlo jestli se tam nedrží vzduchová bublina, ale vytekla jen voda. Tak Teď nevím jestli to předtím ukazovalo dobře nebo teď . Budu to muset asi nejspíš spočítat při tankování...doufám, že to ukazovalo správně předtím

Jo hadičkou by to šlo určitě, ale stejně zítra jedu měnit termostat s čidlem teploty tak si rovnou odpustím ten olej . Nevím kolik jsem měl těsně po výměně oleje, ale teď mám nad horní záhyb měřící části měrky .

Taky mě to čeká. Taky mi tam nacpali 4,5l a mám nadmíru

Máte někdo zkušenosti s firmou http://www.corner.cz/chiptuning.php#procchipovat nebo http://www.xtuning.cz/co-je-chiptuning/ ? Nebo nějakou solidní firmu z okolí Hradce Králové?

No bublinky by tam být neměly. Nejčasteji to přisává vzduch přes ventil na naftovým filtru (nebo spíš přes gumičky na ventilu). Mě to dělalo taky. Po výměně gumiček ani bublinka .

Včera jsem to rozdělal a aspoň provizorně vyčistil. Až bude teplo tak to udělám pořádně. Pěknej bordel!

Jak mám poznat jestli je v háji přední ložisko jsem se dočet (hýbání zleva do prava), ale jak bych měl zjistit jestli to nedělá ložisko na zadní nápravě? Mám podobný problém s hučením od cca 60km/h.

No pravděpodobně asi výfukem, nevím kudy jinudy , snad to nezacpe katalyzátor

Tak jste mě naklonec přesvědčili, že to asi nemá velkou cenu, ale aspoň vezmu sání + EGR tímto http://obchod.top-oil.cz/detail3053/nafta-...rculation-sprej + občas aditivum do nafty a peníze investuju někam jinam

To co píšeš je určitě pravda a už jsem nad tím i přemýšlel, jen jsem chtěl něčím začít...Finančně mi teď přichází v úvahu jen tahle dekarb. Co se týče chiptuningu, nevím jak je na tom motorově moje Octa, takže toho bych se trochu bál, ale jinak se tomu nebráním ...tankuju u Shellky aditiva jsem dával teď akorát na ty mrazy (VIF jsem nesehnal tak aspoň Wynn´s )

Pořád to mám 50:50. Kolega v práci to léta dělal jako servisák a výsledky byly prý okamžitě vidět (nemám důvod mu nevěřit). Jak chod motoru, zátah, kouřivost, a i spotřeba šlo o něco málo dolů...jedná se mi o komplet vyčištění motoru od sazí a všech usazenin atd. chemickou cestou. To znamená sání vč. EGRu + palivový systém. Je tady několik diskuzí ohledně zanesených EGRů a jejich čištění (a posléze i zaslepení EGR) a některý fotky jsou fakt hustý, jak může taky sání vypadat při zanesení sazema. http://www.iob.cz/produkty-bg-care/dekarbonizace-obecne.php

Pěkná prácička , zrovinka řeším problém jak nacpu kočár s věcma do kufru, aby se to tam vešlo i subwooferem

Jednalo se mi o dekarb firmou, která se tím zabývá a materiál je od firmy GP. Žádný rozebírání v plánu nemám

Jakej máte názor na dekarbonizace motorů? Má to smysl, jaký máte zkušenosti? Mám to v plánu a nevím jestli do toho jít nebo se to ani nevyplatí. Na tacháku 140000km (ale z bazaru, takže kdo ví...).

Se nediv, když máš vlastní matroš tak musí na něčem vydělat

OKi, díky.

Jo to mě je jasný ale dal jsem to sem dřív než jsem si všimnul toho, že jsem stáhnul obrázek světla bez mlhovky...žádnej jinej pořádnej obrázek jsem nenašel, snad jen tenhle. Snad se nebude zlobit, že jsem to použil (už jsem od nich něco málo nakoupil a zatím si nemůžu stěžovat ).