lucky.jack

Tak jsem se dneska dokopal k výměně termostatu - Wahler z cc-autodily.cz (v návaznosti na http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=82629&st=0 ) a auto se ohřívá rychleji a topení se zdá taky lepší . Vzal jsem to zgruntu a vyměnil i čidlo (original z cc-autodily.cz), ale poněkud mě rozhodilo, že mi průměrka stoupla skoro o 1 a 1/2 litru! Na stejný vzdálenosti jsem měl při starým čidle cca 5,8 litrů (po 8 km ve městě při 0°C) a teď jsem se nedostal pod 7,5 . Tak nevím kde může být chyba...??! Ještě jsem zkoušel vytáhnout čidlo jestli se tam nedrží vzduchová bublina, ale vytekla jen voda. Tak Teď nevím jestli to předtím ukazovalo dobře nebo teď . Budu to muset asi nejspíš spočítat při tankování...doufám, že to ukazovalo správně předtím

Jo hadičkou by to šlo určitě, ale stejně zítra jedu měnit termostat s čidlem teploty tak si rovnou odpustím ten olej . Nevím kolik jsem měl těsně po výměně oleje, ale teď mám nad horní záhyb měřící části měrky .

Taky mě to čeká. Taky mi tam nacpali 4,5l a mám nadmíru

Máte někdo zkušenosti s firmou http://www.corner.cz/chiptuning.php#procchipovat nebo http://www.xtuning.cz/co-je-chiptuning/ ? Nebo nějakou solidní firmu z okolí Hradce Králové?

No bublinky by tam být neměly. Nejčasteji to přisává vzduch přes ventil na naftovým filtru (nebo spíš přes gumičky na ventilu). Mě to dělalo taky. Po výměně gumiček ani bublinka .

Včera jsem to rozdělal a aspoň provizorně vyčistil. Až bude teplo tak to udělám pořádně. Pěknej bordel!

Jak mám poznat jestli je v háji přední ložisko jsem se dočet (hýbání zleva do prava), ale jak bych měl zjistit jestli to nedělá ložisko na zadní nápravě? Mám podobný problém s hučením od cca 60km/h.

No pravděpodobně asi výfukem, nevím kudy jinudy , snad to nezacpe katalyzátor

Tak jste mě naklonec přesvědčili, že to asi nemá velkou cenu, ale aspoň vezmu sání + EGR tímto http://obchod.top-oil.cz/detail3053/nafta-...rculation-sprej + občas aditivum do nafty a peníze investuju někam jinam

To co píšeš je určitě pravda a už jsem nad tím i přemýšlel, jen jsem chtěl něčím začít...Finančně mi teď přichází v úvahu jen tahle dekarb. Co se týče chiptuningu, nevím jak je na tom motorově moje Octa, takže toho bych se trochu bál, ale jinak se tomu nebráním ...tankuju u Shellky aditiva jsem dával teď akorát na ty mrazy (VIF jsem nesehnal tak aspoň Wynn´s )

Pořád to mám 50:50. Kolega v práci to léta dělal jako servisák a výsledky byly prý okamžitě vidět (nemám důvod mu nevěřit). Jak chod motoru, zátah, kouřivost, a i spotřeba šlo o něco málo dolů...jedná se mi o komplet vyčištění motoru od sazí a všech usazenin atd. chemickou cestou. To znamená sání vč. EGRu + palivový systém. Je tady několik diskuzí ohledně zanesených EGRů a jejich čištění (a posléze i zaslepení EGR) a některý fotky jsou fakt hustý, jak může taky sání vypadat při zanesení sazema. http://www.iob.cz/produkty-bg-care/dekarbonizace-obecne.php

Pěkná prácička , zrovinka řeším problém jak nacpu kočár s věcma do kufru, aby se to tam vešlo i subwooferem

Jednalo se mi o dekarb firmou, která se tím zabývá a materiál je od firmy GP. Žádný rozebírání v plánu nemám

Jakej máte názor na dekarbonizace motorů? Má to smysl, jaký máte zkušenosti? Mám to v plánu a nevím jestli do toho jít nebo se to ani nevyplatí. Na tacháku 140000km (ale z bazaru, takže kdo ví...).

Se nediv, když máš vlastní matroš tak musí na něčem vydělat

OKi, díky.

Jo to mě je jasný ale dal jsem to sem dřív než jsem si všimnul toho, že jsem stáhnul obrázek světla bez mlhovky...žádnej jinej pořádnej obrázek jsem nenašel, snad jen tenhle. Snad se nebude zlobit, že jsem to použil (už jsem od nich něco málo nakoupil a zatím si nemůžu stěžovat ).

Takovej blbej dotaz: Kde ten odvzdušňovák je, abych ho mohl pistolí zmáčknou? Budíky mi ukazovaly půlku nádrže, tak jsem sjel ke stojanu a natankoval do plna, až k hrdlu. Ale jen 19 litrů!! (což by ukazovalo na nádrž 40 litrů ).Ještě k tomu mi ručička po tomhle natankování ani nedosahovala na plnou nádrž!

Asi jsem slepej, ale nějak nevím kde přesně bych tu matku měl hledat. Vím akorát o těch dvou na vert. a horiz. štelování (v příloze) Taky jsem zjistil, že mám světla Diamond, takže seřízení je prakticky nadlidskej výkon - vertikální je v poho ale ten horizont Asi budu schánět nějaký origo za rozumnou cenu...

Snad ti to k něčemu bude...pakliže to máš odporníkem.

Možná by to chtělo napsat jaký motor to vlastně máš, ale jinak je něco málo tady: http://www.dieselpower.cz/public/forum/mon...riku_manual.pdf http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=20181 http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=1945

Tak k výměně jsem se stále nedostal, ale dneska při -8 se mi to ohřálo po 6ti km ve městě na 90 (plus + minut než jsem odhrabal sníh z auta), ale při vypnutým topení a větráku. Málem jsem umrz, ale zkoušel jsem co to bude dělat . Výsledek = horká trubka do chladiče a horký trubky do topení - obě dvě! Takže by to vypadalo asi na tu klapku na rozdělování vzduchu

Jo je to jak píšeš. Ohřeje se to do 1/2, pak to spadne na 1/4 a pak se to pomalu šplhá zpět na 1/2 (ale fakt pomalu :-( ) . Jo já vím, že nad tím laboruju, ale jak si přesně napsal sundávat palubku se mi vážně nechce, takže jakmile budu mít kde a kdy (před panelákem se to dělá blbě a na dílnu se dostávám těžko) přehodím termostat a pro jistotu propláchnu i okruh . Klimošku nemám . Doteď jsem jezdil ve feldě tak to bez ní vydržím

Je normální, že mi PP ukazuje aktuální spotřebu při dojíždění na volnoběh na semafor třeba 3,9l/100km (kolísá to mezi 1 až 4,2 l/100km) jakmile zastavím aktuální spadne na 0,4 až 0,6 (podle teploty motoru)? Při dojíždění na zařazenou rychlost bez plynu ukazuje PP 0l/100km (ale to by mělo být OK - jak jsem se na foru dočet). Aha tak jsem náhodou zabrousil na stránky spotreby.cz a ejhle mi byla objasněna situace s ukazatelem spotřeby...http://www.spotreby.cz/forum/neutral-vs-bez-plynu-o7/ . Njn jsem zatím se s oktávkou učím jezdit

to petropos: Jo já vím jak to stou účinností dieselů je a mám před chladičem (a sahá až za masku) nacpanej karton (já vím, že to nevypadá nijak pěkně , ale účel to splní... jen mi není jasný proč mi to nefouká teplý, když mám trubky horký. Jakmile se k tomu dostanu ten okruh vyčistit jestli není zanesený radiátor topení a pak holt ten termostat. to zdesim: co s tím udělat, jak to zkontrolovat? On teda fouká vzduch teplý, ale tak nějak málo, a nebo až po dlouhý době (půlhodina ježdění)...