Jendoslav

stejně mi příjde paradoxní proč foukat na předek auta, kde je motor méně než-li na lehčí zadek...beru případ standartně obsazeného auta třeba 3 lidé + něco v kufru .)

Zdar všem, zajímalo by mě na kolik foukáte svoje zimáky a bylo by super, kdyby se tu psaly hodnoty všech možných rozměrů kol. Já osobně mám zimní 17" v rozměru 225/45 a fučím je na 2,4 Bar všechny. Zdá se mi to akorát, nevím jestli by nebylo lepší třeba 2,5 bar. A co vy? Zdarec

Metla jako taková je super, ale nemůžu si pomoct...Fábii RS sluší víc než Octavii RS

Čus chlapi, moje RS mi dělá to samý, jelikož jsem okna téměř nepoužíval od novoty 2 roky, tak jsem to zjistil až poté, když jsem potřeboval na křižovatce stáhnout okénko (kolegyně z práce stála na přechodu) a voalá, když jsem dal automatiku nahoru, tak popojelo kousek nahoru a hned zase kousek dolů, nahoru jsem ho dal manuálně, když jsem už nepoužil automatiku, jinak to zlobilo. Možná je i pravda, že to dělá, když se stojí a za jízdy asi ne...ještě vyzkouším. Jinak ostatní okna to nedělají a fungují v pohodě...je to záhada, ale neřeším to, jelikož si myslím, že v servisu by vyřešili howno a když je klima,tak okna nejsou téměř potřeba. wrau Jinak mě to nejdřív dost nasralo, jelikož jsem to okno opravdu téměř nepoužil a pak člověk zjistí, že to vlastně ani nefunguje jak má

Hoj Taťko, ferda je odkud? taky mě sere, jak se 16GB SDHC karta načítá u mýho bolera pooomalu....je to fakt děs a když jsem volal tech. podporu Škoda Auto, tak mě tvrdili, že žádný upgrade na rychlost načítání SD karet neexistuje howada

Už jenom ten začátek, jak jezdí po měště s hudbou na plnej céres jak puberťák a uráží všechny majitele je docela ubohý a taky jsem si uvědomil, jak se mi žlutá RS opravdu moc nelíbí ale zeleňoučká s paketem speed by byla.....wrauuuuuuuuuu

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10169664527-auto-moto-styl/212562221610001/obsah/210068-test-skoda-octavia-rs/ recenze z auto moto stylu, řekl bych, že až moc kritická a hlavně dost nepovedená co se týče celkové úrovně. Škodovka o RSu rozhodně neprohlašuje, že to je ryzí závoďák typu Clio RS, Focus RS atd. takže nechápu co p. recenzent tím sledoval. hoj

Já je dojel až asi 5 km od Podhořan, jinak od Heřmaňáku je docela dost rovinek, kde by se dali fiknout Já jim stačil, ale ten v tom RAPIDU musel podle mě mít 1,4 TSI a stál na něm jako pes, fakt pořád 120 a víc a navíc ten provoz jako svińa Hoj Jo a já jsem vezl celou rodinu, tak jsem nemohl tak riskovat

Tak jsem se ve středu naháněl na úseku Heřmanův městec a Čáslav se stříbrným Rapidem a doprovod mu dělal červený YETI. Narazil jsem na ně, když jeli v koloně 4 autobusů a 1 kamión. RAPID byl vždy první a předjížděl jeho řidič jako magor (dost často před horizontem, kde nemohl moc vidět). Většinou jakmile šel na předjetí RAPID, tak Yeti okamžitě za ním a já vůl se snažil taky (ale v rámci bezpečnosti). Rapid na to dupal nehorázně, takže se mi ho nepodařilo na úseku asi 15km předjet (Yetiho jsem fiknul v 140km/h na okresce), zakže za prdelí Rapidu jsem byl jen pár km v hodně silném provozu, takže jsem ho nepředjel. Jinak zezadu je to takový divný, současná Octávka má určitě hezčí zadek a zároveń Rapid byl snad na 15" kolech a hodně vysoký to bylo jak koza. Také jsem si všiml dvou prolisů u SPZ pod úhlem 45°a to ted vypadá hodně škaredě. Škod, že jsem si ho nemohl prohlédnout zepředu, ale jak říkám jel jak magor a dost nebezpečně. Hoj

Tý wole proč se tě asi ptám...dám ti nápovědu, CSS...jo a ještě nápověda, PIG hoj a premejšlej Jinak s tím proměnlivým intervalem (já ho měl z fabriky od new auta taky) a hned jsem přešel na pevný interval (najezdím také cca 12tis km. ročně). Měním olej jednou za rok a používám celou dobu 5W40 Total Quartrz 9000 a žádný problém. Nikdo mě ani neupozorńoval, že by to mohl být problém měnit interval (a to jsem to konzultoval se spoustou lidí). Jinak se zde zeptám na takovou věc, která mě trochu leží v palici: Od novoty se moje TSI chová takto a prosím piště svoje zkušenosti zda-li myslíte, že je to OK nebo to není úplně OK. 1) Nastartuju v garáži bez problémů (je jedno či zima nebo léto), pár vteřin, cca 3-5 než zařadím za 1 v poklidu a rozjíždím se smálo plynem ven (mám garáž nepatrně z kopce). 2)ujedu 5m a zastavuju auto, zavírám el. bránu a čumím zda se zavře bez problémů (někdy v zimě zlobí), pak se rozjíždím a když po pár m dávám za 2 a přídávám plyn, tak když to nedělám opravdu jen lehoulince, tak auto nepatrně cuká (turbo). Přestane to vetšinou po ujetí cca 100-200m, pak už auto zatahuje kdykoliv na jakýkoliv stupeń rovnoměrně bez cukání. Tento jev je při studeném motoru ráno a když auto opravdu dlouho stojí (spoustu hodin až motor totál vychladne). V létě je to lepší, doba , kdy auto má tendenci cukat je kratší, nicméně je to stále okolo 30s po nastartování motoru, poté je již vše v pohodě. Zároveń jsem si již dávno všiml, že hned po startu vyletí otáčky (sytič) na cca 1200 a zhruba po té půl minutě se motor zklidní (systič zřejmě vypíná) a auto má 800 otáček na volnoběh a samozřejmě přo rozjedu po tomto poklesu již nic necuká a jede jako po másle. Takže si v podstatě odpovídám částečně sám, že toto cukání se objevuje po dobu, kdy je v činnosti automatický sytič. Je to tedy normální??? Díky za odpovědi

Nazdar Devmixile, nejsi náhodou od Zlína, včera jsem viděl podobné auto jako máš ty?

zdar Clinte, tak koukám, že se ti taky nevyhýbají problémy. Je to docela smutný, že auta za takovýhle peníze nevydrží ani 4-5 let bez poruch a to ještě se hrozím co nás čeká v budoucnu za lapálie Ať to vyřešíš Hoj

Ahoj Snipere, já to vidím úplně stejně jako ty a jsem také přesvědčem, že by to měla komplet zacvakat škodovka, přece jen se jedná o top octavii, takže by to měla být kvalita, což díky šetření všude asi nebude úplně pravda. Mohl bych o spoustě maličkostí, které se na autě objevují referovat, ale nemá to cenu (zatím to jsou prkotiny). Každopádně jim řeknu, že pakliže to škodovka zamítne úplně a budu to muset cvakat všechno, tak ač to říkám nerad...škoda no more!!!

Tak jsem byl v pondělí u chlapů mechaniků, ke kterým jezdím servisovat auto a popsal jim problém. Hned mi jeden z nich řekl, že se bude určitě jednat o špatné (horší) ložisko ve spojce, které při připojování motoru v podstatě v určitých chvílích správně nedolehne a tím páden se ozve to divné (zaštěkání, zapískání). Řekli mi, že to nermám řešit, že na to trpí spousta škodovek a také, že je přesvědčen, že to musí minimálně 150 000 km vydržet. Dnes jsem byl u autorizovaného dealera na výměnu kol zimní-letní a popsal jim problém, pak se vrátili s přezutým autem a potvrdili, že to dělá a že to není normální s tím, že problém bude nejspíš v ložisku spojky, kde se prý múže usadit prach z obložení spojky a že to tedy opravdu do budoucna může být problém. Auto má najeto cca 21 300 km, takže mi řekli, že si myslí, že na kulanci by to mohlo jít domluvit (práci bych prý musel zaplatit cca 2500 Kč a materiál doufají, že by komplet zacvakala škodovka). Také mi řekli, že díky tak malému nájezdu a v podstatě 3 leté lhůtě na uplatnění kulance je jedno, jestli to budu řešit teď (autoje staré cca 2,5 roku) nebo až třeba v létě). Otázka zní...mám to vůbec řešit (myslím, že asi určitě) nebo to nechat plavat a pak až se to posere úplně, tak třeba platit mnohem větší peníze za opravu????? Řekli mi také, že by to následně mohlo i zprasit převodovku, tak se ptám zda je to opravdu možné. Díky za názory místních borců. Docela nasranej Jendoslav

Zdar Pawouku, já jsem žil v domění, že to tam na nic nasunout nejde,i mám za to, že jsem to zkoušel, tak jsem si asi nevšimnul. Zítra na to mrknu a doladím. Díky a měj se. Ať ti kára slouží

Čau Stanmare, jen otázka. Dnes jsem tuto gumu koupil a nainstaloval do auta, jak si docílíl toho, že ti drží jak kdyby směr oblouku v místech, kde už není zasunutá (tam kde končí hrana chladičové stěny)? Já jsem jí ustřihnul tak dlouhou aby se dotýkala dorazů a tudíž mi také drží tvar oblouku v těch místech. Ty jí ale máš nepatrně kratší na obou stranách a také ti drží tvar. ty jsi to v těch místech lepil? Jakmile končí chladičová stěna, tak už tu gumu není na co nasunout. Možná se ptám na kktinu, jen mě to z fotky nedalo. Hoj

Zdravím místní nadšence a chtěl bych se zde optat na jednu věc. Auto mám od novoty a je to r.v.10/2009 a momentálně mám najeto cca 20 500km. již cca od 16 000 km, prostě posledních pár měsíců se mě stává (ne pokaždé), že při couvání do mírného kopečka (či rozjezdu na jedničku) se při přídání plynu (v poloze, kdy už motor začiná točit koly), tak se ozve zvuk...jakoby krátkodobě (cca na půl vteřiny) podobný malému šteknutí, asi něco podobného, jako když prokluzuje řemen. Když si dám pozor a pouštím spojku opravdu velmi pomalu a plyn přidávám lehoulince, tak se to neděje. Standartně samozřejmě pouštím spojku pomalu a přidávám plyn také normálně (žádný hrabání nebo velké vytáčení rychlostního stupně). Docela mě to sere , jelikož s autem zacházím jako v bavlnce, nevytačím studený motor, po větší zátěži dochlazuju, se spojkou celou dobu zacházím při řazení správně atd. Problémy s řazením nejsou žádné, vše šlape jak má, jen toto při rozjezdech a zpátečce. Čím je strmější silnice, kde se rozjíždím... tím je to markantnější, na rovinkách tento jev téměř nepozoruji. Docela mě to trápí, jelikož se bojím, aby to nebyl začátek nějakého problému, který mě pěkně do budoucna provětrá šrajtofli. Auto je ze záruky cca 5 mesíců. Jak by se projevovala načnutá spojka či problém s převodovkou? Díky všem za věcné rady.

Zdarec, já si vůbec nemyslím, že je to podvrh. Cena mi přijde reálná...mám RS o rok starší než tohleto a horko těžko bych ho za 400 000 prodával (i když asi jo), mám malý nájezd cca 19 000 km. Takže rozdíl 1 roku, ale zase RS s příplatkovou výbavou vs 1,8 z inzerátu mi logicky dává podobnou prodejní cenu, možná malinko lepší ve prospěch RS, ale je to myslím solidní nabídka od škodaplus. Vezmi sebou nějakýho kamaráda automechanika pro sichr a rozjeď se do Prahy Čus

tak ta rallye green musí být k sežrání

Zdra, ber šedou antracitovou, ale liftback. Mám ji a nemůžu si pomoct, ale v té záplavě modrých a bílých mi připadá naživo hezčí. Žlutá je naživo fakt divná, stříbrná o ničem, červená je taky taková nic moc a dokonce jsem se divil, že se mi moc ani bílá naživo nelíbila (ač jsem o ní silně uvažoval). Černá je taky good (asi jako jediná alternativa k šedé antracit) a teď mě sežerte P.S.: Bílá byla moc pěkná na předface, ale teď těmi korejskými světly jí ublížili

Chtěl bych to vidět naživo, mohlo by to vypadat zajímavě

Zdar chlapi, mám benzínové TSI a zrovna po asi 5 ti nádržích N95 (Benzina) jsem natankoval N98 Verva (benzina) a vůbec jsem necítil rozdíl a to ani v dřívějších měsících, kdy jsem to takhle udělal (brával jsem N100 dříve častěji), takže si myslím, že ty novější CCZ motory nepotřebují N100 a ani s nimi nemají lepší vlastnosti. Auto je prostě svižné stejně jak s N95 tak N100. Jezdil jsem i delší trasy a opravdu jsem neviděl rozdíl. Na druhou stranu čepuju víceméně jen u benziny, nějaký noname pumpy míjím obloukem, maximálně někdy LUKOIL. Hoj

Zdar chlapi, chci se jen zeptat (sry za malé OT) zda-li touto výrobní vadou trpí i motor 2.0 TSI z Octavie RS? Mám r.v. 10/2009, tak bych mě to zajímalo. Díky a čus.

Vím o čem mluvíš, už jsem to tu řešil před rokem, Máme v rodině kromě RS ještě Fabii I stříbrnou a na té to bylo minulý rok hodně (hlavně na všech dveřích a taky v blízkosti blátníků (byly to jak kdyby rezavé flíčky, nejdřív jsem si myslel, že je to koroze, ale to mě bylo divný). Můj táta na zánovním BMW X6 barva taková champagne to má taky. Já jsem to zkoušel čistit jak píšeš leštěnkou, sprayem na asfalt...nepomáhalo, pak jsem zjistil, že to jde dostat z laku obyčejnou vodou (mokry jemný hadřík). Musí se sice trošku přitlačit, ale bylo to dole a samozřejmě bez škrábanců. Podivné ovšem je, že tento rok to zatím téměr na Fabce nepozoruji. Na RSe s tím problém nemám, není to tam ani minulou zimu, ani nyní. Měj se a zdarec.

Zdar chlapi, jelikož mám v plánu dávat na svoje letní origo kola NEPTUNE 18" novou barvu metodou práškovou (komaxit), tak bych potřeboval, jestli tu není nějaký borec co ví, jakou metodou jsou origo elektrony NEPTUNE lakovaný??? Ptali se mě na to v lakovně, kde mi mají dělat ten nový lak. Jsou z výroby lakovaný mokrou barvou nebo vypalovaný práškovou barvou? Díky za radu. Docela mě tím nakrkli (jel jsem do lakovny cca 50 km a k prdu). Údajně, kdyby origo kola byla lakovana klasicky mokrou cestou, musela by se před aplikaci nové barvy komaxitem původní barva odstranit, jinak by prý stál výsledek za dvě věci Zdarec a díky za rady. :love: